[Mickey]

Salut,

J'ai deja vu certains d'entre vous monter des jantes 5 trous sur MK2 (4x100), quelle est la combine ?
Cale d'adaptation ou changement complet des fusees ?
Si il y a l'utilisation d'une cale d'adaptation, j'imagine que cette derniere a une certaine epaisseur minimum ce qui implique un elargissement des voies, non ??

Merci par avance, Mickey

[estemike]

Celà dépends si les jantes montées sont de perçage 5x130 (jantes Porsches) ou 5x100.

Dans le premier cas, il sagit de calles d'adaptations. Vu que les jantes Porsches ont en général un ET avoisinant 50, il y a la place pour mettre des cales sans avoir les roues qui dépassent de la carrosserie.

Dans le deuxième cas, il sagit de l'adaptation de freins de VR6. Pour l'arière, pas de soucis, il suffit de changer les disques.

Par contre pour devant je crois qu'il y a une modif à faire sur les fusées.

Voilà

[p13-vwf]

[2jan@vwf]

pour les frein de vr6 juste prendre le moyeux..(chander le roulement ) le disque et le tour est joue.. la fusee du vr6 a une rotule boulonee et pas enfilee simplement dedans...
bonne chance
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On est pas le meilleur quand on le croit.. mais quand on le sait... Certes..