[Mikael]

Saluit, je voudrais mettre des disques de frein percés rénurés sur ma golf 3 GTI 16 V. Quelqu'un sait me dire quelle marque me conseiller? Si quelqu'un en a sur la sienne. Merci pour vos avis, a+
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Golf 2 GTI 1986
Golf 2 GTI 16V 1989 (circuit's car)
Golf 3 GTI 16V colour concept 1995
Passat GL 5 1983
Audi 100 Avant Quattro Turbo 1990 (Flaine's car)
Audi-Porsche RS2 1994
Audi V8 Quattro 1992
Subaru Légacy 2,5 4 cam limited II 1999

[Mikael]

J'en ai vu de la marque Attakk. Est-ce que quelqu'un connaît?
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Golf 2 GTI 1986
Golf 2 GTI 16V 1989 (circuit's car)
Golf 3 GTI 16V colour concept 1995
Passat GL 5 1983
Audi 100 Avant Quattro Turbo 1990 (Flaine's car)
Audi-Porsche RS2 1994
Audi V8 Quattro 1992
Subaru Légacy 2,5 4 cam limited II 1999

[MARTIAL]

Perso, j'éviterais de jour l'éxotisme sur ce genre de pièces
BREMBO, Zimmerman sont des valeurs sûres 8)

@+
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EnVERT et contre tous

[RacinG60]

Bon faut dja savoir ce que tu recherches vraiment et le prix que tu veux bien mettre aussi...

Car ca fait quand même pas mal ca aussi, et les plaquettes et les pinces tu prends en conscequences ou tu change pas??

A++.
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Comment résister à l'appel d'une G60 rutilante??
Tout simplement=IMPOSSIBLE;-)

[Pyroman]

Sinon il y a aussi Bremsa qui est pas mal, il s'agit de disques percés/rainurés et ventilés au dimension exact de ceux d'origine, j'ai un ami qui en a monté sur sa Saxo, avec des plaquettes aussi achetées à cette adresse, il n'en dit que du bien.

Et ma copine a équipé sa Bravo avec des disques (ventilés, percés/rainurés) et plaquettes Tarox et là je peux te garantir que ça mord vraiment bien. Et là aussi, le disque Tarox est exactement au dimension de ceux d'origine. Donc aucune adaptation.
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"Dark...very intense...balance...unique...mysterious...an intense body...with strong character..."
"...You're talking about my Corrado right ? Yeah...what else ?"

[roger's]

[Coyottte]

[Epif.]

perso j'ai des brembo et va va super....mais c'est sur une 2, je pense que ca revient au même....

[kompressor1]

Si comptes en faire un usage vraiment intensif alors oublis le percé/ rainurer

[Mikael]

Hello non c'est pas pour faire des courses. C'est pour rouler tous les jours avec, comme mes disques d'origines sont raides je vais mettre des percés rainurés parce que déjà ils sont plus jolis pour le look et aussi parce que leur vie est plus longue. Je vais pour l'instant laisser les plaquettes d'origine. merci pour vos réponses! Attakk c'est Vérolet qui vend ça et le type m'a dit que c'était du bon et que les types étaient contents. C'est un peu comme pour les pneus, des fois y a des noms à la con qui sont pas des grandes marques mais qui sont moins chers et qui sont bons aussi. Je vais regarder alors merci a+
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Audi V8 Quattro 1992
Subaru Légacy 2,5 4 cam limited II 1999

[Mikael]

J'ai juste encore une petite question: quelqu'un sait si les freins de VR6 sont les mêmes que 16V sur golf 3? De source sur merci...
Et pour les Brenbo quels sont leur prix? Pour me faire une idée-... merci
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Golf 2 GTI 1986
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Subaru Légacy 2,5 4 cam limited II 1999

[kompressor1]

Ah c sûre que si c'est pour du tuning touch
Par contre la durée de vie de disques rainurées n'est certainement pas aussi grande que celle de disques VW origine, ça je peux te le garantir! Tes rainurés vont se craquelé très vite et risquent de se fissurer ou voiler beaucoup plus facilement... car ils résistent moins aux chocs thermiques!

[Mikael]

[kompressor1]

Non, qq soit le machin.

Mais si t pas convaincu par ce que je dis alors demande à 1 spécialiste de freinage... ou plus simplement regarde les formule 1 ou voitures de rallye

Rainurage = surface de friction réduite = températures atteintes plus élevées = difficulté accrues pour dissiper la chaleur = fragilisation du disque car moins de matière... Je ne l'ai pas inventé : c mathématique!

[Mikael]

[MARTIAL]

[kompressor1]

Oui je te conseil de l'origine à moins que l'esthétique ne soit vraiment primordial pour toi! Avec de bonnes plaquettes le freinage peut-être plus qu'impressionnant (je parle en connaissance de cause, je fais plusieurs sorties circuit par an...)

[Mikael]

[MARTIAL]

Si le look t'importe peu, prend des BREMBO Groupe N quand même

@+
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EnVERT et contre tous

[vincE]

Hello,

si tu veux que ta caisse rétrécisse de 2 cm à chaque coup de patin, disques Tarox et plaquettes Pagid

@+

[estemike]

[vincE]

Oui c'est vrai très juste! mais bon

Je crois même que Pagip préconise un rodage de genre 4 freinages de 80 à 60 km/h tous les 500m
puis 3 freinages d'urgence de 130 à 80 km/h pleine puissance toutes les 2 minutes

@+

[kompressor1]

Les disques groupe N n'ont de "groupe N" que le nom!!! Je me répète mais une bonne paire de plaquettes sur des disques d'origine et ton ratelier ira déjà racler ton volant à chaque freinage