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Message |
kompressor1
vwspirit en herbe
Inscrit le: 15 Juin 2004
Messages: 192
Localisation: france
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 Posté le: 13 Déc 2005 15:51 Sujet du message: Infos sur polo CUP |
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Bonjour,
Je viens d'acquérir une ex polo cup Suisse. Seulement je ne sais pas grand chose sur les modifications qui étaient faites sur ces voitures, notamment au niveau moteur.
Merci donc à tous ceux qui pourront m'informer sur cette "bête" de piste. |
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kompressor1
vwspirit en herbe
Inscrit le: 15 Juin 2004
Messages: 192
Localisation: france
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| Posté le: 15 Déc 2005 8:39 Sujet du message: |
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| Personne ne sait quoi que se soit sur ces voitures? |
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rafioule
Super modo
Inscrit le: 24 Avr 2003
Messages: 10345
Localisation: Chabrey / VD
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| Posté le: 15 Déc 2005 9:20 Sujet du message: |
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je croix Voiz en avait une, essaye peut-être de regarder avec lui.
Perso je n'en ai jamais vu en vrai. Il me semble juste que les jantes étaient spécifiques. Côté moteur, je dirais d'origine tout à fait standard! |
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Julio
BIG MAC
Inscrit le: 24 Avr 2003
Messages: 19869
Localisation: Romandiefornie
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| Posté le: 15 Déc 2005 11:02 Sujet du message: |
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| rafioule a écrit: | je croix Voiz en avait une, essaye peut-être de regarder avec lui.
Perso je n'en ai jamais vu en vrai. Il me semble juste que les jantes étaient spécifiques. Côté moteur, je dirais d'origine tout à fait standard! |
Non non elles ont une petite prépa genre ABT si tu as la patience il y avait les spec sur www.vwvortex.com |
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kompressor1
vwspirit en herbe
Inscrit le: 15 Juin 2004
Messages: 192
Localisation: france
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| Posté le: 16 Déc 2005 15:12 Sujet du message: |
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Le compresseur est monté avec une poulie d'origine mais vu comme elle marche bien je doute que le moteur soit d'origine (ya déjà pas mal de modifs apparentes mais rien qui apporte des cheveaux).
Quand aux jantes oui, elles sont spécifiques.
Merci  |
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Maniak07
vwspirit en action
Inscrit le: 03 Juil 2005
Messages: 648
Localisation: St Vallier
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| Posté le: 23 Déc 2005 20:20 Sujet du message: |
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Ben allors mon grand ,on a pas encore poster des tof de la belle ???????
_________________
Gvirzin ton espris et toujours la |
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Voiz
vwspirit à fond
Inscrit le: 16 Jan 2005
Messages: 2102
Localisation: Intyamon Switzerland
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| Posté le: 02 Jan 2006 22:49 Sujet du message: |
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| rafioule a écrit: | je croix Voiz en avait une, essaye peut-être de regarder avec lui.
Perso je n'en ai jamais vu en vrai. Il me semble juste que les jantes étaient spécifiques. Côté moteur, je dirais d'origine tout à fait standard! |
Yep, j'en avais effectivement une. 8) Je la regrette un peu parfois, mais elle marchait fort. Côté mécanique, strictement d'origine mis à part un volant moteur allégé. Les jantes étaient des Gotti monoblocs en 6x13 (je ne sais pas si c'était spécifique, mais j'en avais 12 avec  ). Arceau Arepa 6 points et suspension SACHS à l'avant. Le tout monté sur des unibals. Barres anti-rapprochement supérieure Heigo. Une inférieure et une arrière. Je crois que c'est un peu près tout, enfin, c'est dans cette configuration que j'ai eu la mienne  .
Je vais voir si je trouve une photo... |
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Voiz
vwspirit à fond
Inscrit le: 16 Jan 2005
Messages: 2102
Localisation: Intyamon Switzerland
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| Posté le: 02 Jan 2006 22:57 Sujet du message: |
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Voilà une photo scannée... Je n'avais pas encore d'appareil numérique.
P.S On peut remarquer la hauteur de la Golf Variant en fond... |
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Spike
vwspirit à fond
Inscrit le: 04 Nov 2004
Messages: 2795
Localisation: Bouveret (VS/CH)
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| Posté le: 02 Jan 2006 23:21 Sujet du message: |
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Il y a aussi la barre antiroulis de modifiée, normalement !
Parce que d'origine elle cherche un peu la route 
_________________
à vendre :
- Audi A4 break 1,8T
- Golf 1 cabrio |
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kompressor1
vwspirit en herbe
Inscrit le: 15 Juin 2004
Messages: 192
Localisation: france
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| Posté le: 09 Jan 2006 9:16 Sujet du message: |
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Merci!
Toute ces modifs concernant la sécurité ou le chassis je les ai relevées aussi sur la mienne... C'est plus "dans le moteur" que je voulais savoir. Mais si il n'y a effectivement qu'un volant moteur allégé sans arbre à came alors force est de constater que cette modif est vachement efficace 
Pour les supensions il s'agit de jambes de force "SACH" à l'avant et amortisseur de même provenance à l'arrière.
Les ressorts sont des "EIBACH FUR POLO CUP" (c écrit dessus!)
La barre anti rouli semble être la même que sur les G40 type II
La BAR supérieur est la même que toi.
La BAR inférieure est inexistante, par contre il y en a une en bout de longerons
L'arceau et les jantes sont identiques...
Pour les fotos faudra patienter encore un peu car pas de temps en ce moment et surtout trop de sel sur les routes pour maintenir la voiture propre plus de 500m |
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flops
vwspirit en herbe
Inscrit le: 13 Juil 2008
Messages: 208
Localisation: Farvagny
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| Posté le: 30 Sep 2008 23:12 Sujet du message: |
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| Citation: | Yep, j'en avais effectivement une. 8) Je la regrette un peu parfois, mais elle marchait fort. Côté mécanique, strictement d'origine mis à part un volant moteur allégé. Les jantes étaient des Gotti monoblocs en 6x13 (je ne sais pas si c'était spécifique, mais j'en avais 12 avec ). Arceau Arepa 6 points et suspension SACHS à l'avant. Le tout monté sur des unibals. Barres anti-rapprochement supérieure Heigo. Une inférieure et une arrière. Je crois que c'est un peu près tout, enfin, c'est dans cette configuration que j'ai eu la mienne .
Je vais voir si je trouve une photo... |
Hello les gars
Un copain en avait une il y a fort longtemps...(quand elles étaient neuves).
La seule différence dont il est sur c'est que les silent-bloc de la barres stab et ceux du moteur étaient des silent-bloc dur.
Selon lui, la mécanique était comme à l'origine, sans volant-moteur allégé ni arbre à came. Pour les jantes il ne m'a rien dit et il ne m'a pas non plus parlé d'arceau et de suspension spéciales. Il habitait la région de Fribourg aussi et elle était aussi rouge sauf erreur. Tu as peut-être racheté la sienne vu que je pense qu'il n'y en a pas beaucoup. Et peut-être que lui l'avait modifié?
A+
_________________
Jetta 1 GLi
Cox' 1200
Soubarouille Impreza, par mauvais temps. |
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