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Ayé apres la mex le split...
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wileracing
vwspirit en herbe


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Inscrit le: 07 Nov 2003
Messages: 292
Localisation: Vichy

MessagePosté le: 29 Déc 2005 20:03    Sujet du message: Répondre en citant

ça roule pour moi , merci , je rassemble de mon coté des piéces pour améliorer le freinage de mon bay Wink je continue a suivre le post de toute façon
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oliveddk
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MessagePosté le: 30 Déc 2005 10:09    Sujet du message: Répondre en citant

Voila les news du capot arrière ! Les vacances sont profitable! pendant que je fête la fin d'année a paris ou le debut de l'autre je sais plus trop !

Le Mr a fait du sablage sur le capot voila ce qu'il reste apres le passage de la sillice...




Voila alors comme il dit! yapuka!
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Type11
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Messages: 589
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MessagePosté le: 30 Déc 2005 16:02    Sujet du message: Répondre en citant

çà ct hier, aujourd'hui y doit etre en appret le capot, avec des trous pour la ventile, un traitement à la cire, des soudure à l'etain....
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Maniak07
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Messages: 648
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MessagePosté le: 31 Déc 2005 23:04    Sujet du message: Répondre en citant

Super beau

pwoi mais vous les trouvez ou c'est engin
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Gvirzin ton espris et toujours la
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oliveddk
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Messages: 41
Localisation: toulouse con!

MessagePosté le: 05 Nov 2006 12:12    Sujet du message: Répondre en citant

Oula!! ça fait un siècle que j'ai pas mis a jour le poste alors voila les news!!

Les travaux ont repris sur le bus et pour faciliter le travail par la suite je me suis confectionné un support permettant de coucher l'engin sans l'abimer...


voila la bête déposée...
Position a plat...


Position couché sur le flanc..


Sinon mon support de nez de boite ainsi que renfort de train arrière est en place, posé sur une traverse arrière toute neuve, quand le bus sera en position coucher je finaliserai les soudures et pourrait decouper le train arrière en deux pour laisser passer la boite...



Sinon le train avant a retrouvé ça place et les bras attendent des pivots neufs pour attraper les fusées décalées!



Il s'agit bien sur d'un montage de couleur blanche (cf Romain...) rien de définitif...
Pendant ce temps un pote a réalisé la cale avant pour le montage des étriers...

Bon pour l'instant c'est du lourd! mais ça devrait s'affiner prochainement, on a pour linstant vérifié que le montage était fonctionnel! et il l'est!! bon allé les images!!





Le support est fini! .. et voila le combi sur le flanc!


Avec mon ami clark kent on a pas eu de mal a retourner la bête...


Du coup tout est devenue plus simple en terme de soudage et d'acces sous l'engin!!


découpe du train arrière en deux!


Essai des bagues en POM pour tenir les lames de suspession arrière.

Il aura fallut quatre fois pour y arriver mais à droite c'est ok! encore un petit coup d'usinage a gauche et ce sera tout bon pour l'arrière!!

Du coup j'ai monter un demi train


Puis une roue


Puis juste présenté lune roue avant pour voir!!


Je sait pas vous? mais moi ça me motive!!!!
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GIGI
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MessagePosté le: 05 Nov 2006 13:31    Sujet du message: Répondre en citant

Super boulot Exclamation et c'est sur que ces plus simple pour le soudage et d'acces sous l'engin 8)
Pour les jantes , moi pérso j'aurais pris des brm ou autre old.
mais ca claque quand-meme 8) Magnifique Wink
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oliveddk
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MessagePosté le: 05 Nov 2006 13:43    Sujet du message: Répondre en citant

GIGI a écrit:
Super boulot Exclamation et c'est sur que ces plus simple pour le soudage et d'acces sous l'engin 8)
Pour les jantes , moi pérso j'aurais pris des brm ou autre old.
mais ca claque quand-meme 8) Magnifique Wink


Merci ok avec toi pour le look des jantes mais avec 204cv aux fesses j'ai opter pour des gros freins donc grosses jantes ...
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GIGI
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MessagePosté le: 05 Nov 2006 13:45    Sujet du message: Répondre en citant

Juste! 8) Wink
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rems
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MessagePosté le: 28 Nov 2006 22:41    Sujet du message: Répondre en citant

c du bon taf tous sa , bon courage pour la suite.
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