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G60wolfsburg
vwspirit à fond


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MessagePosté le: 20 Sep 2005 18:16    Sujet du message: Répondre en citant

j'aime 8) german look power Laughing
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G60 Edition one, Golf Cab GLI 83, Skoda Octavia combi RS '09, vw passat 76, G60 Edition Blue 5portes, Lupo 3L
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MARTIAL
king of vwspirit


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MessagePosté le: 20 Sep 2005 18:42    Sujet du message: Répondre en citant

Shocked P*tain c'est violent Twisted Evil

8)

@+
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EnVERT et contre tous Mr. Green Lechouille Laughing Laughing
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GG
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MessagePosté le: 20 Sep 2005 18:46    Sujet du message: Répondre en citant

et en vrai c'est encore plus énorme Shocked

prochaine modif, pose du kit complet d'origine G60 histoire de couvrir un peu les roulettes 8)
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bleurs2
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MessagePosté le: 20 Sep 2005 20:06    Sujet du message: jantes borbet Répondre en citant

trop beau j aime les deux mais c est vrai que les borbet ca fais plus mechant ca va avec le moteur... et bbs rs ca fesait plus classe mais je penche plus vers les borbet...
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Sébi
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MessagePosté le: 20 Sep 2005 22:16    Sujet du message: Répondre en citant

GG a écrit:
et en vrai c'est encore plus énorme Shocked

prochaine modif, pose du kit complet d'origine G60 histoire de couvrir un peu les roulettes 8)

C'est dommage elle est terrible comme ça avec ses petits pare chocs.... Wink
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porci82
Modo suporter


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MessagePosté le: 21 Sep 2005 8:40    Sujet du message: Répondre en citant

Sébi a écrit:
GG a écrit:
et en vrai c'est encore plus énorme Shocked

prochaine modif, pose du kit complet d'origine G60 histoire de couvrir un peu les roulettes 8)

C'est dommage elle est terrible comme ça avec ses petits pare chocs.... Wink


ouais, une tuerie
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mat74
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MessagePosté le: 21 Sep 2005 13:37    Sujet du message: Répondre en citant

le résultat est pas mal du tout 8)
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...mettez un képi à un imbécile, il devient vite insupportable.
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GG
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MessagePosté le: 17 Nov 2005 19:58    Sujet du message: Répondre en citant

changement de look pour mon moteur avec pose d'une pipe d'admission de scirocco poli.

l'ancien proprio avait déjà pas mal avançé le polissage, je vais faire la finition afin d'avoir un aspect au maximum lisse 8)



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belbusti
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MessagePosté le: 21 Nov 2005 19:37    Sujet du message: GG Répondre en citant

Bravo pour tes fantastiques modifs,as tu deja pensé a faire un moteur de ce genre la et le planter dans une g1.encore bravo Very Happy
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GG
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MessagePosté le: 21 Nov 2005 19:44    Sujet du message: Répondre en citant

je voulais à la base faire ça sur une one mais c'est plus sérieux au point de vue sécurité de faire ça sur une MK2.
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GG
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MessagePosté le: 29 Nov 2005 19:42    Sujet du message: Répondre en citant

bientot sur le 16G Mr. Green

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Philippz
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MessagePosté le: 29 Nov 2005 19:58    Sujet du message: Répondre en citant

Ah ouais quand meme la classe 8)
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estemike
Modérateur


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MessagePosté le: 29 Nov 2005 22:29    Sujet du message: Répondre en citant

Je préfère celles-là que les Borbet. Excellent choix. 8)
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One
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MessagePosté le: 29 Nov 2005 22:47    Sujet du message: Répondre en citant

estemike a écrit:
Je préfère celles-là que les Borbet. Excellent choix. 8)


+1 magnifique Shocked Shocked
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Dom
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MessagePosté le: 29 Nov 2005 23:06    Sujet du message: Répondre en citant

Ca va fort bien donné !
La grande classe 8)
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GG
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MessagePosté le: 01 Jan 2006 18:43    Sujet du message: Répondre en citant

ok, la nouvelle année commence, fini de glander et place au boulot.........l'ancien moteur est déposé depuis pret de 3 semaines Mr. Green



voici le nouveau bloc, c'est donc un KR restauré à neuf et qui a etait décomprimé. le RV est donc de 8.1 .......... objectif, tenir le coup lors du montage du deuxieme G courant 1° semestre 2006 8)



je prends mon temps pour reposer les péripheriques et apporter ainsi des petits + par rapport à mon premier montage. j'en profite pour monter une pompe à eau neuve ainsi qu'un calorstat basse température.



j'en profite aussi pour installer un carter alu cloisonné HRT avec une capacité d'huile augmentée de 0,7l.



pour ce qui est de la partie embrayage, le disque d'origine qui tenait bien laisse place à un pote un peu plus costaud et se trouve monté sur un volant moteur allégé de 4kg environ.







la suite au prochain épisode ..................
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Julio
BIG MAC


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MessagePosté le: 01 Jan 2006 19:47    Sujet du message: Répondre en citant

hmmmm bon Wink
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GG
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MessagePosté le: 01 Jan 2006 19:56    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai eu un sacré coup de mou ces derniers temps mais ça commence à me titiller sévere et il me tarde de remettre le 16G sur route 8)
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rafioule
Super modo


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MessagePosté le: 01 Jan 2006 19:59    Sujet du message: Répondre en citant

Ca va pousser encore plus fort Shocked
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MARTIAL
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MessagePosté le: 01 Jan 2006 20:00    Sujet du message: Répondre en citant

GG a écrit:
il me tarde de remettre le 16GG sur route 8)


Good job, comme d'hab 8) 8)

@+
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GG
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MessagePosté le: 01 Jan 2006 20:02    Sujet du message: Répondre en citant

avec ce montage, il me tarde de voir si la pose du TEC GT1 et de la boite de corrado 16S (CES) donc à rapports plus court me donnent de nouvelles sensations.

je verrais aussi par la meme occasion si je prends plus de 700 grs de préssion .................
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polog
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MessagePosté le: 02 Jan 2006 12:07    Sujet du message: Répondre en citant

Magnifique job 8)
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malgache
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MessagePosté le: 02 Jan 2006 13:57    Sujet du message: Répondre en citant

Bonne année pour mon GG!
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GG
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MessagePosté le: 02 Jan 2006 14:08    Sujet du message: Répondre en citant

bonne année à toi pére hérizo ................ vivement les meetings 8)
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damien01
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MessagePosté le: 02 Jan 2006 18:32    Sujet du message: Répondre en citant

GG a écrit:
avec ce montage, il me tarde de voir si la pose du TEC GT1 et de la boite de corrado 16S (CES) donc à rapports plus court me donnent de nouvelles sensations.

je verrais aussi par la meme occasion si je prends plus de 700 grs de préssion .................

j'espere pour toi car avec un GT1 et une poulie de 68, le contraire serait étonnant Shocked Wink
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