[pizzap]

Bonjour à tous,

J'ai besoin d'info pour allez chercher (et surtout pour pouvoir revenir par la route) la future cox à ma petite femme...

- Comment ce change et ce règle des vis platinées sur un 1300 de 1967 en 6V...

( quels outils - faut graisser quelque chose - écartement avec des cales?... )

Merci d'avance de vos réponses...mais avant mercredi 18h30...

Meilleures salutations.

Patrice.

[1200RS]

tu demontes la tete de delco(2 clips), puis tu sors le doigt(tirer dessus) et le ceche poussiere.
les vis sont dessous, il suffit d'un tournevis en 6.5 de memoire(assez gros) et de sortir la cosse du condo(avec une petite pince ou un petit tournevis en fasant levier).
tu remontes avec un jeu de 0.40 à la pleine ouverture des vis, un poil de graisse faire pour et en avant.
refais un callage de l'allumage à 7.5° avant le pmh(là par contre, les reperes dependent des poulies suivant les années, mais c'est marqué dans la RTA).
et roule ma poule si j'ose dire
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qui n'a jamais entendu un quattro sport piloté par Walter Rohrl ne sait pas ce que c'est que la musique.

[pizzap]

Merci 1200RS,

Je commence à y voir plus clair...mais y a quand même des trucs qui m'échappe:

- il faut graisser où exactement?

- les cales en 0.40 , ça veux bien dire 0.4mm?

- concernant le calage de l'allumage, on est obligé de le refaire à chaque changement de vis platinée? Parce que c'est du petit chinois ces histoires de calages...

Dans tout les cas, merci des conseils...ça n'a pas l'air trop compliqué, mais il faut quand même connaitre 2-3 trucs en mécanique

Meilleures salutations à tous.

Pizzap.

[ngobet]

[Auto-Haus]

Tu as une revue technique pour régler l'allumage?

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Même moi qui ne suis pas très fort, j'ai réussi ça avec la RTA, ce n'est pas trop compliqué! Ton vendeur de cox sait peut-être le faire?

Bonne chance

[ngobet]

[diabolino]

[pizzap]

Coucou,

Pour répondre à Ngobet et à Auto-Haus...NON, je n'ai pas de revue technique...

Mais au fait, la cox ce trouve à La Jonction (Genève) et je doit à peine faire quelques Km pour aller jusqu'à la douane de Thônex-Vallard!

Au pire, il y a pas de soucis...je la remorque!!!

Le gars me dit qu'il y a un problème du genre vilebrequin voilé, et que c'est ce qui cause une usure rapide et prématurée des vis platinée...Selon vous VRAI ou FAUX...

Il me dit aussi que s'il change les vis et bien c'est reparti pour quelques Km avant de refaire la même panne...

C'est surtout pour voir si le moulin tourne avant d'acheter la cox...mais de toute façon moteur HS ou non...je l'embarque!!!! Si quelqu'un veux venir jeter un oeil sur ces satanées vis, je vais chercher la cox mercredi soir à 19h00, tout près de Alligro(Genève)...

Pour Diabolino....FLAT 4 POWAAA!!!! Trop content de revenir à mes premiers amours.... Première cox de 1993 à 2005, prochaine de 2006 à ??? (mais il ne faut pas que j'oublie que se sera la cox de ma petite femme, et que peut-être qu'elle me la prètera de temps en temps...)

Dans tout les cas meilleures salutations à tous et un grand merci pour l'aide...

Pizzap.

[ngobet]

[ngobet]

juste au passage, si c'est pour la ramener, il te suffit de monter la vis platinée et de mettre le jeu. Tu feras les réglages définitifs plus tard!
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Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.

[diabolino]

[Pierrot78]

[pizzap]

Je vais devoir m'équiper moi...

Merci à tous.

Pizzap.

[pizzap]

Bonjour à tous,

Alors j'ai bien suivit tout les conseils et le réglages des vis m'a pris.....3minutes!!!

La cox à démarrer en 2 tours de clé....

Merci à tous.

Pizzap.

[KeKeSeB]

Content pour toi

On veut des photos maintenant
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Golf GL 1983 // Galerie photo

[pizzap]

Quelques petites photos par là...

http://www.vwspirit.ch/forvwsp/viewtopic.php?p=151413#151413

Merci pour votre aide précieuse...

Pizzap.