[Leo]

Salut,
voilà ma p'tite 67 presque terminée je voulais vous la présenter.Je l'ai depuis presque 4 ans et j'ai pas trop pu rouler avec encore, mais la visite approche!! critiques bienvenues :)

Avant,,,


Pendant,,,le long "pendant",,,


Maintenant,,,


,,,


Le moteur,,,


Petite fiche technique pour les intéressés,,,

bloc AS41
pistons 90.5 x 78,5 (vilo DMS à contre-poids)
volant allégé(12lbs), embrayage Kennedy stage1, disque Kush lok (sans ressorts), équilibrage dynamique
bielles (191s), poussoirs modifiés, ressorts double de soupape + coupelles chromoly et arbre à cames Berg(GB308, ou "faux" Engle fk-7)
Levée totale 12,7mm
Culasses origine (bcp) retravaillées, soupapes Manley adm.37,5mm, échappement 33mm, 8,9:1 de compression
Tiges culbus superHD aircooled.net, culbuteurs 1,4:1, tubes Jaycee "big mouth"
2 Weber double corps 40 IDF, venturis 32
carter supplémentaire Berg 3 1/2 quarts (3,2l), Full flow, pompe huile Schadek 30mm, couvercle Berg avec bille de pression
échappement 4en1 38mm avec silencieux simple T-bird et boites de chauffage 38mm
Toutes les tôles d'origine "Dog house" avec hélice Berg soudée

et avec tout ca,,,,,une boite 8x35 d'origine qui doit tenir jusqu'à ce que je puisse mettre mieux,,,,,,

Voilà vraiment désolé pour la longueur du post,

Leo

[Fabou]

Superbe! J'adore la préparation que tu lui as faite.
Ton échappement Simple T-Bird est le fameux dit "gros diamètre"? Parce que vu la préparation que tu as faite, ce cerait dommage d'y mettre le standard.
Elle doit quand même sacrément accrocher cette petite
Pour la boîte, en attendant de trouver une réétagée à l'américaine (+5), pourquoi ne pas trouver éventuellement une 8x33 montées sur les 1500? ça te permettrait, si tu roules souvent avec, d'avoir une 4ème mi-longue, qui ferait moins hurler le moteur sur autoroute, tout en concervant les 3 premiers rapports pour faire mumuse

[Leo]

Merci bien!

En effet c'est le modèle gros diamètre de chez Cagero. Dommage ils ne l'avaient plus qu'en qualité Empi L'alignement avec le collecteur est pas top mais bon on verra bien,,

Pour la boite c'est vraiment une bonne idée j'y avais pas pensé du tout C'est vrai que je me vois mal faire des longs trajets sur autoroute,,,c'est ma seule voiture en plus,,
J'espère qu'elle tiendra un peu quand-même,,,
On a rodé l'arbre à cames et fait le réglage carbu je l'ai encore jamais monté dans la cox ca démange
Je passe la visite la semaine prochaine si tout va bien et c'est parti pour le rodage!

Leo :)
_________________
No freewheel, no brakes, no problems...
Mon blog!!

[Fabou]

Y paraît, il est vrai que le Empi ne serait pas ce qu'il y a de meilleur en matière de qualité.
Mais ça te laissera toujours le temps de mettre des sous pour envisager la pose d'un Muffler A1 ou le BAS Ahnendorp (bien plus cher mais d'une qualité redoutable et à l'avantage de te faire conserver les sorties dans les places prévues de la jupe arrière. Mais ça je euppose que tu le sais déjà )

En tous les cas, je te souhaite tout de bon pour l'expertise. Ca fait plaisir de voir une 67 si belle sur nos routes.
Mais maintenant que je vois ça! Tu es en perçage 4 trous. Tu as donc les disques à l'avant, comme les 1500 précisément! Tu es sûr de ne pas avoir la boîte 8x33?

[boolax52]

bravo pour la resto elle est super jolie.

[Leo]

Merci!!

malheureusement pas de 8x33,,,
Je l'ai passée en 4 trous il y a 2ans pour mettre des disques à l'avant et refaire tout le circuit de freinage au passage.
J'ai pensé au BAS mais j'avoue que le porte-monnaie a dit NON
En fait je voulais un pot que je ne doive pas démonter pour régler les culbus,,Un A1 j'avoue que ca me tenterai bien,, on verra bien ce que donne ce petit Empi pour l'instant,,c'est horrible j'ai déjà plein de modifs en tête pour mon moteur alors que je l'ai même pas encore posé
bon aller, allons remonter ce bon vieux 1300 pour la visite!


Leo
_________________
No freewheel, no brakes, no problems...
Mon blog!!

[yv-es]

Joli boulot,

j'suis impatient de la voir sur la route. Et la visite t'en est à ou ??

à bientôt.
yves
_________________
on the road again,

[Leo]

Salut Yves!

Merci, la visite c'est pour,,,dès que les exas sont finis,,,

Elle est prête j'ai l'attestation d'assurance, manque plus que le temps,,,

et toi ca avance bien??

à+,
Leo
_________________
No freewheel, no brakes, no problems...
Mon blog!!

[974]

il commence a y avoir beaucoup de genevois par ici
On va pouvoir créer un rencard genevois si ça continue
c est cool belle resto , j adore ton petit bolide !
bon courage pour la suite

[Leo]

Merci!

Un petit rencard ca pourrait être très sympa en effet 8)
_________________
No freewheel, no brakes, no problems...
Mon blog!!

[dada76]

la 8)

J'adore vraiment trop belle
_________________
T3 la fin d'un compromis......

[Julio]

[Leo]

ca devrait se faire

Petite repousse de visite là mais ca devrait jouer!
_________________
No freewheel, no brakes, no problems...
Mon blog!!

[thomas83]

Hi Léo!

Alors ça donne quoi ce moteur? c'est marant j'ai ma config quasi la même mais sur des gamelles en 94mm, un CB en 82 , un GB309, et des 36 IDF sur des culasses d'origines en 37-33 full préparé par 1200RS, RV de 8.
Pour l'échappement j'ai un classic Merged acier 1 5/8 Bugpack avec silencieux Empi Phat Boy en inox.
Chouette caisse
_________________
ACHETE BANQUETTE COND
UCTEUR POUR BUS SPLIT

[Leo]

Merci!
léger stand-by là mais faut que je finisse les derniers petits détails,,,
sympa ton moteur 8) Tu dois avoir un couple monstrueux!??! ca doit vraiment être fun à conduire
_________________
No freewheel, no brakes, no problems...
Mon blog!!

[thomas83]

[Leo]

Bon c'est le moment d'un petit update:

le 2litres est enfin dedan!!!!!!!!!
Après tant de temps il est enfin là,, j'y crois meme pas
Le rodage de l'arbre à cames et réglage carbus avaient déjà été fait sur banc il y a 1an donc pas de surprise, démarré au 1/4 de tour
Prochaine étape: rodage et passage au banc pour aboutir à une homologation 100ch :)



Aller au lit maintenant, le dos en a pris un sacré coup

Leo
_________________
No freewheel, no brakes, no problems...
Mon blog!!

[GIGI]

Beau boulot la!
allé tu le mérite ,va faire un gros dodo

[thomas83]

Non te couches pas dessuite
T'as tourné avec? ça donne quoi?
_________________
ACHETE BANQUETTE COND
UCTEUR POUR BUS SPLIT

[Leo]

j'arrive pas à dormir, peut-etre parce que je crève d'envie de retourner faire un tour avec

Merci Gigi, ca va pas tarder cette fois :)

J'ai fait un peu plus de 50kms avec aujourd'hui.l'embrayage Kennedy est dur mais je m'y habituerai Sinon comme 1ères impressions, je dirai que meme sans dépasser les 3000tours et sans mettre le pieds au fond, ca arrache déjà pas mal!! le pot est pas trop (pas trop trop,,,) bruyant et tout semble fonctionner à merveille sans chauffer (huile à 90 et culasses à 125 degrés, pression à 45 psi à froid, 25 à chaud) et surout: aucune fuite d'huile!

C'est vraiment cool à conduire je regrette pas un centime investi
Je pense que la barre de soutien moteur va s'imposer et on va essayer de ménager la boite le plus possible

J'ai une petite vidéo je la mettrai demain, j'ai les yeux qui recommencent à se croiser,,, c'est chiant la fatigue ca serait cool de pas avoir besoin de dormir
_________________
No freewheel, no brakes, no problems...
Mon blog!!

[Ludo]

8) 8) 8)

Bonne continuation

[Luc]

Nickel s't'affaire....

A+

Luc
_________________
Golf II
Passat 3BG
Kg 69

[Leo]

Merci les gars, sympa!!

Bon malheureusement je le redémonte aujourd'hui: j'ai un bruit bizarre vers la culasse des cylindres 1 et 2 je crains qu'un petit écrou ou autre ne se soit glissé dans la chambre par élimination c'est la seule solution c'est chi***!!!!!!!
Il n'en tournera que mieux après,,,,, la suite demain
_________________
No freewheel, no brakes, no problems...
Mon blog!!

[GIGI]

Vaut mieux avant de faire des dégats.
Bon courage

[Leo]