[Voiz]

Hello à tous.

Voilà, je suis rentré ce matin du Shell Eco Marathon à Nogaro (F).

Pour ceux qui n'en ont pas entendu parlé, Shell organise un marathon avec plusieurs étapes dans toute l'europe. Le but étant de parcourir le plus de kilomètres avec différentes énergies.

Voici quelques unes des catégories:

- Petrol (essence sans plomb 95 ou diesel)

- Energies alternatives (bio carburant, etc.)

- Solaire

- Hydrogène

- etc.

Nous sommes dans la catégorie essence. Nous devons parcourir le plus grand nombre de kilomètres avec un litre de sans plomb 95.

Dans le cadre de mes étutes, je fais partie d'une équipe travaillant sur le projet " Consomini". Ce véhicule à fait l'objet de différents travaux de diplôme et est sans cesse amélioré. Celà fait maintenant trois ans qu'il est inscrit au marathon Shell.

Le voici:



Pour les caractéristiques techniques: http://www.consomini.ch/

Pour cette année, nous avons réalisé différentes améliorations au niveau du chassis, des roulements, des jantes, des pneus, des freins et de la direction. La coque a elle aussi été légèrement retravaillée.

Voici un résumé du séjour:

Mercredi 17:

Aprés un voyage de 1000km en ford transit , nous avons établit un stand afin de pouvoir finir les réglages. Nous avons également monté les tentes.

Jeudi 18:

La nuit à été courte, mais c'est la première journée d'essai. Il faut tout d'abord passer le contrôle technique. Tout est contrôlé: visbilité, freins, harnets, direction, etc.

Le véhicule est conforme et peut prendre la piste. Mais une fois lancée, l'embrayage à masselottes peine et la roue libre est sur le point de rendre l'âme. Un journée de réparation et réglages est nécessaire pour reprendre les essais du lendemain .

Vendredi 19:

L'embrayage fonctionne bien et tout va pour le mieux. Le pilote prend ses marques et la météo est avec nous.

Nous décidons de simuler la course du week-end. En effet, pour valider un essai du samedi ou du dimanche, nous devons parcourir sept tours de circuit en moins de 50min et 34sec. La longueur de la piste est d'environ 3200m. Nous devons également maintenir une moyenne minimale de 30km/h.

Le résultat est concluant. Tout c'est bien passer et aucun problème mécanique à l'horizon. Après différents premiers calculs et autres extrapolations, nous arrivons à 1500km avec un litre.

C'est un bon début, mais notre but est fixé à plus de 2000km...

La bonne humeur est au rendez-vous et c'est de bon train que nous affinons le véhicule. Changement des pneus et des roulement, réglage de l'embrayage et de la cartographie d'injection.

Samedi 20:

C'est avec les yeux collés que nous commençons la première journée de course. Quatre tentatives sont à dispositon pour les deux jours. Autant dire que nous n'avons pas droit à l'erreur...

Première tentative le matin. Le vent s'est levé est les nuages apparaissent. Nous décidons tout de même d'essayer.

Après moins de quatre tours, il y a de la fumée dans le cokpit! La première tentative est échouée. Bilan: Court-circuit entre la masse et le relais d'alimentation du boitier d'injection. Pas de dégats, mis à part le relais! Ouf! On a frôlé la catastrophe.

La météo est de plus en plus mauvaise, mais une acalmie est prévue pour l'après-midi. C'est donc vers 15h que nous décidons de retenter le coup. Tout se passe pour le mieux pendant la course et la tension est à son comble! Les sept tours sont bouclés en 49min et une trentaine de secondes. La moyenne est bonne.

Verdict de consomation 30min plus tard: 1540km pour un litre d'essence. L'obectif de validation d'une tentative est atteind! 8)

La journée se termine et nous ne touchons qu'à de petites choses sur le véhicule.

Dimanche 21:

Deuxième jour de course. La troisième tentative est lancée dès 8h30. Un oubli d'ouverture du robinet d'essence contraint au pilote de s'arrêter après 20m de course . Après discussion avec la direction de course, ils ne nous compte pas l'essai et nous pouvons encore avoir nos deux tentatives pour la journée! Mais il faut faire vite, car le dernier départ est fixé à 14h10!

Après examen du véhicule, le frein est en mauvaise posture. Le disque est voilé, mais surtout, le moyeu de jante est HS! Les heures passent et il ne nous reste que peu de temps pour les essais.

Le train arrière est réparé est le véhicule est sur la grille de départ. Tout se passe bien jusqu'au 4ème tour ou le démarrage du moteur n'est plus possible.

Une fois la consomini au stand, nous pouvons constater que l'embrayage à explosé et que le moteur est bloqué . La poisse nous suit de très près.

13h30: Il ne nous reste que 40min avant le dernier départ! Le moteur, l'embrayage et le boitier d'injection sont changés en 30min, mais il faut tout remettre en route. La voiture est déjà mise en place sur le départ alors que la cartographie est encore en train d'être mise à jour!

Démarrage OK, mais lors de la pose au sol et du passage du couple sur la roue, le guide chaîne casse et c'est l'abandon à 14h09...

Nous n'avons plus qu'à rentré au bercaille et nous contenter de 1540km.

C'est à notre grande surprise que lors du rangement du stand, le jury vient nous annoncer que nous avons remporté le premier prix de la sécurité! C'est bien suisse ça!

La bonne humeur est revenue et nous passons sur le podium pour la photo souvenir.

Bilan:

1540km avec un litre de sans plomb 95, premier prix de la sécurité et pleins de souvenirs mémorable de cette expérence unique 8) .

Voilà, je tenais à vous le faire partager. Merci encore à tous ceux avec qui je suis parti.

@+

[Spike]

Beaucoup de participants ?
_________________
à vendre :
- Audi A4 break 1,8T
- Golf 1 cabrio

[Voiz]

Environ 250.

J'ai oublié de dire le classement:

6ème en catégorie essence sur environ 150 et 14ème au scratch sur environ 250.

Voilà.

[aleo]

Bravo les gars.

1540km avec un litre ... ou 0.065 litres au 100. Mazette.

Très impressionnant votre performance. 8) 8)
_________________
Mon bloggg

[Spike]

C'est super ce genre de challenge ! Bravo en tout cas

... plusieurs nationalités ?
_________________
à vendre :
- Audi A4 break 1,8T
- Golf 1 cabrio

[vincE]

Haha! la classe! 8)

@+

[ngobet]

Bravo pour la performance!
Elle burne en première
_________________
Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.

[Voiz]

[Voiz]

[estemike]

[ngobet]

28 litres?
43'120 km!

pour rappel: le tour de la terre =~ 44000 km!
_________________
Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.

[grime]

ouais bel exploit !

joli !

et sympa le petit reportage...
_________________
crusty

[porci82]

merci de nous faire part de cette petite aventure

[KeKeSeB]

Merci pour le reportage.

Les premiers ont faits 2885 km avec 1L
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Golf GL 1983 // Galerie photo

[Voiz]

Merci à tous.

Yep, les premiers sont loin devant, mais la voiture est prometteuse.

[rafioule]

C' est hallucinant autant de kil avec un litre!!!

[Luc]

Excellant....

Bien joué les gars!
_________________
Golf II
Passat 3BG
Kg 69

[One]

Belle effort la grande classe

Presque la consomation de nos petit flat4

@+ Thierry

[Julio]

[Voiz]

Merci à tous 8) .

Voilà une petite vidéo qui vaut mieux qu'un grand discours:

http://www.consomini.ch/consomini_videos/montage_v2.wmv

Merci à mon pote Seb pour le montage!

[grime]

vraiment sympa, encore bravo !
_________________
crusty

[estemike]

La grande classe 8)

[Voiz]

Oups, je crois que le lien ne marche plus...

Voilà la page du site et c'est la première de "Les videos à Nogaro 2006" : Le résumé de la saison 2006

http://www.consomini.ch/video.htm

8)

[diabolino]

Très beau reportage!!

J'ai juste un question. Avec un litre, tu fais 1500km. Mais c'est une extrapolation ou tu dois réeelement parcourir (ce qu'il ne me semble etre un peut long a 30km/h) cette distance avec un litre?

A+
_________________
VW - Kraft durch Freude

[Voiz]