[mimi...cracra]

Bonjour à tous,

Suis nouvelle par ici mais je viens chercher de l'aide car j'ai un souci qui me pourrit sur ma Golf III.

Je n'étais déjà pas VW avant de l'acheter (désolés pour vous tous à fond pour VW... mais ces jours, je la déteste et je vais la jeter au Rhône au moins je saurai pkoi elle m'embête!! )

Début de l'histoire:
Golf III GTI Edition de 95, avec 215 000km...
Je l'ai achetée en février tout allait très bien jusqu'à un fameux dimanche, sur l'autoroute, elle me fait des râtés et un témoin s'allume.
Pas eu le temps de voir lequel mais à choix entre l'huile et la batterie.
Retour en arrière sur l'autoroute, à nouveau 2 ou 3 râtés.
Puis plus rien.....
Samedi passés, je prends ma voiture, je pars, rejoins l'autoroute, roule normalement et d'un coup, le témoin d'huile qui clignote, l'aiguille du compte-tour qui tombe à zéro, puis plus aucune puissance sur la pédale des gaz!!"Comme si qqun m'avait tourné la clé de contact... Grosse panique!!!!!!
Je redonne qq gaz en éspérant qu'elle va reprendre et paf, gros accoup et elle repart....
200 m plus loin, rebelote.... aiguille qui tombe, témoin d huile qui clignote et plus de puissance... et on repart!!
Lundi matin, heure d'aller au job, hantise de prendre ma voiture et de tomber en rade....
à 20 m du parking, on recommence. Témoin qui s'allume, compte tour à zéro, aucune puissance mais cette fois, elle ne repart pas!!!
Arrêtée au bord de la route. Je la redémarre, tout tourne normalement mais elle ne démarre pas.. C'est au bout de la 4 ou 5ème fois qu'elle a bien voulur repartir....
Donc l'ami qui me la vendue qui est garagiste, a pensé à changer la bobine d'allumage, en croyant ptetre que c'était ça. Ben non, car hier elle m'a fait des ptites amorces, donc des ptits accoups sans pour autant perdre de la puissance....

Qqun a une idée pour m'aider???
Car en plus j'ai la vitre électrique côté conducteur qui ne montait plus... donc pas de clim et je meurs de chaud sous se soleil brûlant!!! rire

[porci82]

a mon avis (je ne suis pas mécano, donc ça vaut ce que ça vaut )
- je contrelerais les masses autour du moteur

- et les contacts sur la pompe a essence

tient nous au courant

avant de la jeter, dit moi, je te la récupère gratuitement ta 3 edition

[mimi...cracra]

tu veux récupérer un "truc" qui ne fonctionne pas??? :(

on m'a aussi dit de changer ma pompe à essence... pis sinon je lui fous mon pied au "tut"... pis comment qu'elle devra fonctionner!!!
non mais des fois.....
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Les enfants dans le noirs font des bêtises... les bêtises dans le noir font des enfants....

[Mikael]

T'as pensé à tirer la jauge d'huile une fois? Si ça se trouve elle tourne avec 1 litre d'huile au fond du carter
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Golf 2 GTI 1986
Golf 2 GTI 16V 1989 (circuit's car)
Golf 3 GTI 16V colour concept 1995
Passat GL 5 1983
Audi 100 Avant Quattro Turbo 1990 (Flaine's car)
Audi-Porsche RS2 1994
Audi V8 Quattro 1992
Subaru Légacy 2,5 4 cam limited II 1999

[Spiff_le_Spationaute]

[mimi...cracra]

Lorsqu'elle m'a fait le 1er accoup, et que le témoin d huile s'est allumé, j'en ai rajouté....
A ce jour, le niveau d'huile et correct...
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Les enfants dans le noirs font des bêtises... les bêtises dans le noir font des enfants....

[helder]

alors controle ou plus tot change le relais numero 30 des fois les soudures se cassent a l'interieur.. et aussi des fois ça peux venir du contacteur a clefs... ce qui expliquerai le temoin d'huile et le compte tours qui tombe a zero.. si il deconne ça peux faire comme si on te coupe le contacte...

[Casa]

Salut, moi j'te dirais d'éviter l'autoroute, elle a pas l'air d'aimer....





























Je... très loin,.....
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Golf 1 cabrio

[Rosquall]

Salut!

J'ai une piste pour ton problème....

J'avais eu ce souci dans la premiere semaine apres l'achat de ma premiere VW....
J'expose au milieu du post le souci que j'ai : http://www.vwspirit.ch/forvwsp/viewtopic.php?t=15882&postdays=0&postorder=asc&start=15

Je ne suis pas mecano donc il va falloir des dé-vulgarisateur....


En fait pour mon souci c'était la vis (qui a un nom bizard....) en rapport avec le demarage qui etais mal fichue... Ca se trouve au niveau de la tete d'allumage.

Dès que la voiture chauffais, ca dilatais cette pièce qui finalement coupais le jus....

Bon si c'est pas clair je demanderais exactement ce que c'étais a mon mécano.

Donc juste un petit reglage et c'est tout bon!


Sinon j'ai des petits raté qui doivent etre du a mes cable d'alimentation qui ont mal été certis.( genre tu tire dessu il s te restent dans la mains.... Est ce que quelqu'un aurait ca en stock et a bas prix ^^? J'aimerais au moin en essayer d'autre avant d'en acheter des neuf pour etre sur que c'est ca!.

Et puis tant qu on y est ce matin j'ai remarquer que mon ralenti etais dangereusement bas... en dessous de 500 tours... et a midi elle a caler..:(

quelqu'un a une idée? ce dois juste etre un petit reglage au niveau du ralentis non?

Au plaisir!

[Rosquall]

euh.... suis sincerement désoler.... J'ai répondu sans réflechir...

Ton problème était telement similaire au mien!!

En fait comme tu as du le voir c'est une golf 1 que j'ai....

Shame on me

[freedo]

salut à tous, le problème que tu as sur ta golf 3 doit provenir de la torche électrique située sous le vase d'expension, il y a toutes les masses qui se rejoignent dans une grosse épissure, et en reversant le liquide antigel lors du remplissage du bol ça tombe en plein dessus...
c'est un problème connu sur ce modèle...
du coup ça coupe la masse au boitier électronique et à quasiment tous les composants du moteur, et tu n'as plus rien qui marche...
j'ai eu une fois un cas ou un client devait tirer le frein à main pour pouvoir rouler sinon rien ne marchait, et ça venait de cette torche... assez fou, non ?

[mimi...cracra]

Hello,
Je reviens de 2 semaines de vacances... hé hé 8) 8)
et voilà ti pas qu'après le Mondial, suis tombée en rade totale sur l'autoroute.....
Je suis passée au garage VW et ils ont branchés le super truc à prise sur la Golf, pour en tirer des infos concernant sa panne...
Verdict: aucun défaut trouvé!!! grrrrrr

Cette fois, me dis que je vais rouler jusqu'à ce qu'elle tombe en panne complet... Qu'elle ne veuille plus démarer na!!

freedo.... tu dis que c'est un problème connu sur Golf III ?? pffff
Rosquall... je t'en veux pas de répondre sans réfléchir... lol... me suis bien marrée en lisant tout ça!!!
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[Bobby]

Salut!Je me souvien d'avoir eu un problem similaire avec ma Corrado VR6....c'etait le contact de la cle d'allumage qui fait des bizzarre surprise.
Bonne chance!

[vinnche]

y en a eu plus d'une de golf III ou le contacteur a clé foire

[mimi...cracra]

Alors suite de mon histoire......
J'ai changé:
- bobine d'allumage
- relai de la pompe à essence
- effet de Ohm (je sais pas comment on écrit!!)

Résultat des courses: ça fait toujours!!!!!!!!!!!!!

Qqun a d'autres idées de ce que je pourrais encore changer sur ce bout de ferraille???
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[Spiff_le_Spationaute]

T'as changer le relais qui commande le boitier electronique ?
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Golf 1 GLS cabrio '82 - on the road
Golf II GTI '90 - on stock
Golf II G60 Edition One '90 - on stock
Passat Highline 3BG V6 '01 - on the road

[vinnche]

controle la torche,et si la c'est nickel,change le contacteur a clé

[Wolfsburg0]

[vinnche]

[mimi...cracra]

Au niveau de la clé, je n'ai aucun porte clé suspendus. La clé est toute seule. C'est la clé qui possède l'ouverture centralisé de la voiture...
Faudrait ptetre que j'essaie avec l autre clé, celle d'origine, normale.

Non je n'ai pas changé le relai du boitier électronique... Vais essayer!!
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[Marco RS2R]

Le mieux serais de nous l'a montrer in live car ce genre de panne peux donner plusieurs pistes mais certaines pourraient être éliminée si on regarde directement quelques pièces vitales ...

Je passe au Valais ce soir et demain je pourrais jeter un oeil pour t'aider mais sans garantie ...

A+ Marco