[raph67]

j'ai vu que certain remplacait leur boitier papillons d'origine 1.8 GTI par un model Audi 5E (52min à la place de 45).
La modif me parait interessante sauf que je ne sais pas si ça marche avec l'injection éléctronique, branchement etc...
Quelqu'un peut-il me repondre?
merci 8)

[rafioule]

Tu peux le monter sans problème mais tu ne gagnes rien du tout, en tout cas rien de mesurable

[raph67]

ça laisse passer plus d'air non? j'pensai qu'en jouant sur la quantité d'air-carburant on pouvait gagner qqu poney, maintenant si effectivement ça ne rapporte rien le sujet est clos.
Merci

[rs50]

si tu veux avoir la " sensation " d'avoir plus de ponay, bloque les 2 papions avec une colsson ( bride plastique ) pour que les 2 s'ouvrent en meme temps... !!!! tu as pluque la moitier de course a l'accélérateur !!!

technic by Porci
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Scirocco II G.N
cox de 73'
A4 2.8 30v quattro

[rafioule]

[rs50]

[porci82]

ouais...
en gros, sur une 16v en tout cas, ça ouvre les deux papillons en même temps...

j'ai pas laissé longtemps...la voiture reprennait mieux, mais t'a plus que la moitié du jeu possible a la pédale...

c'est un peu "On-Off"

du coup, a froid, ta voiture prend un sacré coup, car t'arrive difficilement a doser...!!!

perso, je l'ai fait , et je le déconseille...

[rafioule]

Merci pour les infos, ca me tente pas trop par contre

[rs50]

je fait sa quand je fait de la montage... en ville oublie.... j'ai toujours un paquet de bride + une pince coupante dans ma Gti
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Scirocco II G.N
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A4 2.8 30v quattro

[porci82]

par contre, le papillon d'audi se monte aussi sur une 16v?

[rafioule]

[porci82]

merci

[raph67]

[vinnche]

[ngobet]

A mon avis le papillon peut amener qqch si il est couplé à un travail de l'admission et de la culasse.
Je vous dirai d'ici quelque semaines ;)
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[rafioule]

[ngobet]

Quand tu dis la boîte à air modifiée, c'est la version percée au dessous, ou le diamètre du débimètre k-jet agrandi?
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[rafioule]

[One]

Au lieu de mettre des brides plastiques, mettez une vis et un écrou dans la rainure reliant les 2 papillons et de cette manière c'est moins sensible au temps et du coup réglable

J'avais mis ça à l'époque mais mainteant j'appuie bien fort sur la pédale et j'ai le même effet

@+ Thierry

[rafioule]

[ngobet]

Oui, la boîte à air percée, ça sert juste à faire plus de bruit.
Ce genre filtre loin de l'admission ne gagne pas grd chose à être du kn.
Il y a de jolies modifs faites sur les kjet, je ferai des photos d'une version que j'ai récupérée ce weekend.
Je suis en train de réviser un 1800, plus quelques petites améliorations, je suis impatient de voir ce que ça va donner!
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[rafioule]

J'attends avec intêret. Tu as possibilité de passer sur un banc après pour voir vraiment le gain?

[ngobet]

C'est l'idée.
J'ai un aac en commande, je travaille la culasse, ca reste basique, mais sièges + soupapes travaillées, bieilles allégées, toutes les pièces d'usure changées (j'attends les guides de soupape), ressorts renforcés et expertise ds 3 semaines, ça va être chaud :)
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[jupiter68]

[ngobet]

Ben là j'ai fait les sièges. Il y a des trucs pas beau dans le conduit, donc je pense que je vais les toucher.
J'ai trouver une culasse modèle, pour pas trop prendre de risques ;)
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