[Ninja_fire]

Voila mon problème, depuis quelque temps maintenant, ma jetta le matin elle a de la peine a prendre les tours même si je suis pied au plancher c'est assez difficile. Précision pour ceux qui ne le savent pas c'est une Jetta 16v, moteur PL.

De plus je n'ai pas de puissance meme a 3000tr/min j'appuye et rien pas de reprise. Par contre a chaud ca tourne presque nickel.

J'ai changer mon actuateur de ralenti, et maintenant je ne sais pas a quoi m'attendre.

Serait-ce du a un mauvais réglage moteur (refaire un réglage complet?), contacteur de départ a froid? Ou bien 5ème injecteur?

Merci de vos conseils, en espérant trouver parceque la ca commence vraiment a me faire ch......er.
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Volkswagen c'est bon la vie pour les grands et les petits

[Dr.cab_one]

J'avais un problème comme ça, j'ai chercher des jour entier et c'était... une +"*ç%*% de bougie 4 éléctrodes qui était fissurée et qui faisais contact que à chaud. Donc 3 cylindres à froid... J'ai jamais plus acheter cette me..de

Commence à vérifier ça.

Débranche le 5ème au cas ou ça déconne et que le moteur soit bourré d'essence??? ( Il y en a un 5ème sur PL ???)

Je ne connait pas les PL sinon.
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>> Ma cox '67 <<

[Dr.cab_one]

Allumage (tête d'allumage) ???

Filtre à essence bouché?

Pompe ou pré pompe??

Débimètre??

Moi je ferais déjà des recherches là autour...
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>> Ma cox '67 <<

[Ninja_fire]

Ok super merci pour tes infos je regarderai ca dès demain.
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Volkswagen c'est bon la vie pour les grands et les petits

[juju74]

salut, moi j'ai quasi eu les meme symptome mais bon c'est sur ma golf 1 gti,c'etait mon départ à froid qui etait mort!!du coup quand je demarrais le matin impossible de dépassé les 1500tr/min pendant +de 5min,une fois chaud nikel!!

[Ninja_fire]

Moi je peu dépasser les 1500 tours mais pour arrivé a 3000 il me faut appuyé pied au fond quasiment et avoir genre 4km de ligne droite devant moi.
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Volkswagen c'est bon la vie pour les grands et les petits

[rs50]

[16V-scirocco]

moi elle avait du mal aussi, tu as pas fait de service depuis quand???

ça peut être la propreté des filtres
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Scirocco II Scala 16V 1990
L'enfer était plein, alors je suis revenu ici.

[Ninja_fire]

[Ninja_fire]

[rs50]

[Ninja_fire]

Ca j'ai eu comme problème mais j'y ai résolu mais mnt en marche arrière j'ai toujours un grincement je sais pas pourquoi j'ai changer mes etrier arrière et mes pistons des etrier mais ca ne change rien.

Je suis sur que ce n'est pas du a ca que ma voiture pose problème.
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[rs50]

je connais mal les 16v

mais si c'est comme les 8s tu as un clapet dans la boite a aire " froid-chauf " ( prendre l'aire de devant ou l'aire du collecteur ) si oui regarde ton tuyo du collecteur il et peux etre cassé j'avai eu sa... et aussi une tube de déprésion pour ouvrire ou fermer la trape qui c'été barré...
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Scirocco II G.N
cox de 73'
A4 2.8 30v quattro