[Julio]

Quelqu'un connaît +/- la pression d'un circuit hydraulique d'un sytème de freinage ?

A+
Julien

[ngobet]

T'en quand même pas mis un mano dessus?

C'est calculable: physique générale de base.
en sachant que tu peux arrêtre une cox de x kg sur l mètres avec des disques de diamètre d et des plaquettes de surface s, calculez la pression régnant à l'intérieur du circuit.
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Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.

[rs50]

reste a etre prof alors et donner sa a ses élèves..

je pense 2-3 bars mais j'en sais pas plus très bonne question!
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Scirocco II G.N
cox de 73'
A4 2.8 30v quattro

[Julio]

[reweur]

[Julio]

[reweur]

dsl, je suis pas un pro d'air cooled, j'affirmerai plus rien sur les aircooled comme ça, honte sur moi

[Julio]

[Michou]

[Julio]

merci

[grime]

ha quand meme 180 bars !!!
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crusty

[rs50]

ben j'été pas loing...


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Scirocco II G.N
cox de 73'
A4 2.8 30v quattro

[Ludo]

Difficile à dire comme ça, mais je pense au moins 200 bars.
Puisque lorsqu'on contrôle l'étanchéité du système de freinage, au monte la pression déjà à 100 bars à laide d'un presse-pédale...

[1200RS]

la norme actuelle est de pouvoir supporter 200 bars, ce sur des vehicules de serie.
en durite avia, c'est 600bars, mais c'est du luxe.

à considerer les 200 bars comme un pic atteignable(entre autre, attaque de freinage d'urgence)
à noter que plus les plaquette seront petites, à disque donné, pls la pression va monter.
par exemple, sur un etrier d'origine ou de la meme veine, les 150 bars sont regulierement depassés, alors que le montage Visa permet de ne depasser qu'exceptionellement les 120 bars.
attention, plus on travaille à "basse" pression, plus le dosage à la pedale est delicat et necessite un bon accord entre l'avant et l'arriere.
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qui n'a jamais entendu un quattro sport piloté par Walter Rohrl ne sait pas ce que c'est que la musique.

[Julio]

Thanks