[franco]

voilà tout est dans le titre un ami cherche une golf 2 gti pour la préparer circuit il est maniac il va la faire nickel je pose l'annonce pour lui car il n'a pas internet.
Et comme je ne connais pas les différences entre les gti ( Kr; Pl...) je met avec plus de cv possible.

Les explications entre ses divers model sont les bienvenues comme ca au moins je saurais plus tard merci a plus 8)
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mmmmhhh!! plus bas j'arrache mon carter

[porci82]

bon, alors pour info :

les KR, moteur 16v, sans catalyseur, 139cv, produit une seule années, pas des plus courantes... Maintenant, si c'est pour faire du circuit, voici deux autos sur anibis :
une KR ici

et une autre la

les PL, c'est le même moteur, mais catalysé, avec les arbres a cames différents. nettement plus courant, un moteur moins nerveux dans l'ensemble

Perso, je trouve dommage d'utiliser une KR pour faire du circuit, mais avec un peu de bol, il va l'essayer, et finalement la garder pour rouler tout les jours tellement elles sont cool

a plus

[papy]

Trouve une g60 pour un budget total de 6 a 7000 frs tu peux faire
un bel avion de chasse

[Casa]

[Niko B]

[vincE]

Et même pour tous les jours!!!

[Niko B]

[power_60]

une g60 pour faire du circuit :(

ch ui pas pour

une KR comme le dit Porci

avec qq pieces pour améliorer

c est ce qu il y a de plus fiable

a mon avis

[Caiman]

[gege60]

un G c'est très loin d'etre fragile, il suffit d'en prendre soin, et de partir avec une bonne base !!!
Nous sommes assez nombreux a pouvoir en certifié, que ce soit pour une utilisation quotidienne ou sur circuit, et tjrs avec une prépa...
Le mieux est encore de pratiquer, chacun ces choix...
++
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g3 tdi rats, g3 abf posé sur porsche telephone en 16, g2 vr6 en finition

[ngobet]

C'est clair.

Quand on veut pouvoir enfoncer la pédale à fond pour ne plus la relâcher en se contentant de faire la vidange de temps en temps, on achète un tracteur.
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Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.

[Julio]

[Caiman]

[simsg60]

Une g fragile non mon colleque fais de la cours de côte avec une polo g40 (g préparer) depuis 5 ans au moins et il tounre a 5000-7000 avec poulie 65 et il a jamais eu une seule casse de compresseur!!!il suffit de bien l'entretenir

[power_60]

ouai comme tout le monde le dit

le G faut avoir une bonne base et bien l entretenir

a la différence d avec une 16 (KR encore mieux) qui demande beaucoup moins d entretien.

[franco]

ben si qqun veux se séparere de sa KR ou si je peux en sauver une ca sera avec plaisir!! A plus 8)
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mmmmhhh!! plus bas j'arrache mon carter

[raph67]

moi si j'devais préparer un G j'commencerais par lui mettre un turbo....
J'en ai eu une un certain temps et j'reste sur ma faim, j'préfère encore le bon vieux 8v athmo avec sa boite plus courte, le G sur circuit j'vois vraiment pas l'interet surtout que le regime max est plus que limité quand on commence à changer la poulie....
C'est mon avis, peut-etre discutable...

[papy]

Normal une G ca se roule comme un diesel sur le couple,
l'entree en courbe et surement moins rapide a cause du poids même
si on peu compter sur un excellent freinage mais en sortie de courbe
la suralimentation compense la perte de l'entrée ....
A mon avis ayant eu une KR Otinnger ? Pour courir en Slalom et
Maintenant une G60 la G reste plus rapide dans toute les circonstances
Il est clair que sur un circuit comme Pouilly elle resteront proche
mais au Castellet la y a pas photo. Demande une offre a Chevyracer
pour te faire une voiture tu seras peut etre surpris !!!!!!

Salutations Sam

RACE IS FUN

[papy]

Pardon OETTINGER