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16V-scirocco vwspirit à fond
Inscrit le: 25 Aoû 2006 Messages: 1555 Localisation: Courroux CH
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Posté le: 28 Fév 2007 13:33 Sujet du message: PLus de frein après un trajet soutenu sur Scirocco II |
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Voilà, hier j'ai du faire un trajet soutenu(très).
Et arrivé vers la fin......
plus de freins.....
Pile avant un virage, c'était droit parfait
Bon, en dosant avec le frein à main et le frein moteur moi et la scirocco sommes encore entier.
On m'avais dis que les frein de scirocco II ne freinaient plus à chaud, ben là j'ai testé....
Alors je voudrais savoir si quelqu'un à pu changer ça, soit en changeant carément de freins, soit en les règlant autrement... _________________ Scirocco II Scala 16V 1990
L'enfer était plein, alors je suis revenu ici. |
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One One's owner
Inscrit le: 23 Avr 2003 Messages: 18525 Localisation: Lausanne
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Posté le: 28 Fév 2007 13:47 Sujet du message: |
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Contrôle tout d'abord ton liquide de frein car si il est trop vieux il se charge d'humidité et du coup chauffe conclusion plus de frein
Si ce n'est pas ça regarde tes plaquette et tes disques si ils sont encore aux tolérance
Il y a moyen d'améliorer les freins par du liquide spécifique haute température des disques precè rainuré et des plaquette adéquattes
@+ Thierry |
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ngobet Plus droit à l'erreur
Inscrit le: 24 Juin 2004 Messages: 10460 Localisation: bugfans.de
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Posté le: 28 Fév 2007 13:50 Sujet du message: |
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et à froid, ça refreine? _________________ Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit. |
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16V-scirocco vwspirit à fond
Inscrit le: 25 Aoû 2006 Messages: 1555 Localisation: Courroux CH
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Posté le: 28 Fév 2007 15:04 Sujet du message: |
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alors à froid oui ça refreine.
Plaquettes changées il y a un mois, sinon les disques sont encore bons...
Je vais regarder l'histoire du liquide avec mon garagiste...
Dès que je dois tout changer je met des rainuré percé... _________________ Scirocco II Scala 16V 1990
L'enfer était plein, alors je suis revenu ici. |
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Minigolf Modérateur
Inscrit le: 29 Mar 2005 Messages: 4132 Localisation: 94- le Perreux-sur-Marne
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Posté le: 28 Fév 2007 15:29 Sujet du message: |
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Pense aussi à contrôler l'état de ton maître cylindre et à traquer les fuites, c'est un élément qui joue énormément sur la qualité du freinage.
_________________ Lao Tseu a dit:
"Si t'en re-veux, y en re-n'a" |
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GolfNeuch vwspirit en action
Inscrit le: 25 Mai 2006 Messages: 835 Localisation: Newcastle (CH)
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Posté le: 28 Fév 2007 18:52 Sujet du message: |
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... ça me paraît normal qu'en arsouillant méchamment et qu'en appuyant tel le boeuf sur les freins...
Quand tu approches ta main des disques... et que tu sens la chaleur te caresser la main...
Quand tu humes... et que ça sent la limaille de fer...
... et surtout... quand tu freines... et qu'il n'y a plus rien qui se passe...
_________________ Toujours en cab... deux places en moins... et surtout d'origine du pays du soleil levant.
=> Ma nippone <= |
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Michou king of vwspirit
Inscrit le: 25 Sep 2003 Messages: 3323 Localisation: Tatroz (FR-Suisse)
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Posté le: 28 Fév 2007 18:53 Sujet du message: |
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Ca me fait aussi penser au liquides... _________________ Vroum Wroum - VW Fanatics - 1617 Tatroz... |
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GolfNeuch vwspirit en action
Inscrit le: 25 Mai 2006 Messages: 835 Localisation: Newcastle (CH)
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Posté le: 28 Fév 2007 18:53 Sujet du message: |
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... après le moteur qui pétouille... et maintenant les freins...
Pas de chance ces temps-ci avec ta Scirocco... :( _________________ Toujours en cab... deux places en moins... et surtout d'origine du pays du soleil levant.
=> Ma nippone <= |
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raph67 vwspirit en herbe
Inscrit le: 03 Nov 2006 Messages: 392 Localisation: Bas-hrin 67
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Posté le: 28 Fév 2007 19:09 Sujet du message: |
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ça m'est déja arrivé à plusieures reprises sur différentes golf2 meme avec des freins neufs, bien entendu après avoir gravement abusé... Les miens étaient bleu et sentaient à 100m donc certainement plus que chaud...
d'après moi c'est tout simplement les materiaux qui ne supportent pas une telle chaleure, peut-etre voir à trouver un system pour mieu refroidir. ou alors investir dans du meilleur matos. |
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syncro-G vwspirit en herbe
Inscrit le: 10 Juil 2006 Messages: 114 Localisation: Martigny / VS / CH
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Posté le: 28 Fév 2007 20:36 Sujet du message: |
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Moi sur une golf 2 Syncro, les disques ( disque simple pas ventilé du tout et tambour a l arrière) sont devenus rouges pétant ben ca freinait plus des masses, pédale molle.. après une fois froid c'etais comme avant. ca le fait chaque fois quand j'arrive a 180 dans les virages en descendant les cols.. |
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GolfNeuch vwspirit en action
Inscrit le: 25 Mai 2006 Messages: 835 Localisation: Newcastle (CH)
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Posté le: 28 Fév 2007 20:42 Sujet du message: |
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... vous connaissez le PCCB adaptable sur Golf 1 et 2 ? _________________ Toujours en cab... deux places en moins... et surtout d'origine du pays du soleil levant.
=> Ma nippone <= |
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16V-scirocco vwspirit à fond
Inscrit le: 25 Aoû 2006 Messages: 1555 Localisation: Courroux CH
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Posté le: 01 Mar 2007 10:15 Sujet du message: |
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GolfNeuch a écrit: | ... après le moteur qui pétouille... et maintenant les freins...
Pas de chance ces temps-ci avec ta Scirocco... :( |
sur, trop lourd. je regarde avec le garagistre demain, je vous tient au courant _________________ Scirocco II Scala 16V 1990
L'enfer était plein, alors je suis revenu ici. |
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Carbu vwspirit en herbe
Inscrit le: 08 Fév 2006 Messages: 225 Localisation: Annecy (74)
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Posté le: 01 Mar 2007 10:20 Sujet du message: |
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Un collegue avec sa Golf 2 GT de l'époque, n'avait plus de frein " du tout " apres avoir parcouru 18kms de route de campagne en 7min. Obliger de s'arreter au frein a main ( tambours )
( trajet qu'il fesait 2 fois par semaines minimum, aller + retour )
Verdict :
durée de vie de ses plaquettes = 4000kms
durée de vie de ses disques ( ventilés ) = 8000kms
Ca venait tout simplement de son liquide de refroidissement qui entrait en ébulition et qui ne freinait plus. _________________ Père Adoptif du forum " Studio Underfog - Golf a Carbu "
http://underfog.free.fr/forum/index.php |
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reweur vwspirit en action
Inscrit le: 13 Déc 2006 Messages: 1031 Localisation: L'Isle
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Posté le: 01 Mar 2007 17:29 Sujet du message: |
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Carbu a écrit: |
...
Ca venait tout simplement de son liquide de refroidissement qui entrait en ébulition et qui ne freinait plus.
...
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liquide de freins, tu veux dire... car, a ma connaissance (tirez-moi les oreilles si je me trompe, vu mes connaissances limitées en la matière) les freins sont refroidis par air...
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rs50 vwspirit à fond
Inscrit le: 09 Aoû 2005 Messages: 2073 Localisation: Muraz<Monthey<Valais<Suisse
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Posté le: 01 Mar 2007 18:49 Sujet du message: |
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je pense aussi au liquide...
moi j'ai dut DOT 5 mnt ( DOT4 d'origine ) ben les disc devienne rouge et sa freine tout jours.. .meme une fois sa a cramé par fribourg _________________ Scirocco II G.N
cox de 73'
A4 2.8 30v quattro |
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16V-scirocco vwspirit à fond
Inscrit le: 25 Aoû 2006 Messages: 1555 Localisation: Courroux CH
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Posté le: 01 Mar 2007 18:51 Sujet du message: |
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rs50 a écrit: | je pense aussi au liquide...
moi j'ai dut DOT 5 mnt ( DOT4 d'origine ) ben les disc devienne rouge et sa freine tout jours.. .meme une fois sa a cramé par fribourg |
oki, je vais voir ça avec mon garagiste demain! _________________ Scirocco II Scala 16V 1990
L'enfer était plein, alors je suis revenu ici. |
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Mikael king of vwspirit
Inscrit le: 04 Oct 2004 Messages: 4165 Localisation: Saxon (Valais-CH)
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Posté le: 01 Mar 2007 18:54 Sujet du message: |
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+10! liquide de frein vieux.... change le et si jamais tu penses faire souvent du rally avec ta sciroco met un liquide spécial...
a+ _________________ Golf 2 GTI 1986
Golf 2 GTI 16V 1989 (circuit's car)
Golf 3 GTI 16V colour concept 1995
Passat GL 5 1983
Audi 100 Avant Quattro Turbo 1990 (Flaine's car)
Audi-Porsche RS2 1994
Audi V8 Quattro 1992
Subaru Légacy 2,5 4 cam limited II 1999 |
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16V-scirocco vwspirit à fond
Inscrit le: 25 Aoû 2006 Messages: 1555 Localisation: Courroux CH
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Posté le: 01 Mar 2007 19:02 Sujet du message: |
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Mikael a écrit: | +10! liquide de frein vieux.... change le et si jamais tu penses faire souvent du rally avec ta sciroco met un liquide spécial...
a+ |
oki, coté prix, ça revient cher ce DOT5???? _________________ Scirocco II Scala 16V 1990
L'enfer était plein, alors je suis revenu ici. |
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rs50 vwspirit à fond
Inscrit le: 09 Aoû 2005 Messages: 2073 Localisation: Muraz<Monthey<Valais<Suisse
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lyc vwspirit à fond
Inscrit le: 16 Mar 2006 Messages: 2993 Localisation: VD
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Posté le: 01 Mar 2007 20:00 Sujet du message: |
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rs50 a écrit: | je pense aussi au liquide...
moi j'ai dut DOT 5 mnt ( DOT4 d'origine ) ben les disc devienne rouge et sa freine tout jours.. .meme une fois sa a cramé par fribourg |
Tu roules comme un "sac" _________________ Jetta 1 1800 GLI TX Vendue |
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smapp-car vwspirit en action
Inscrit le: 26 Oct 2006 Messages: 885 Localisation: Geneve
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Posté le: 01 Mar 2007 20:33 Sujet du message: |
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liquide de frain a purger et de toute facon si on roule comme de badadia on arrive a un efais de fadigue(je sais plus comment ca c'ecrit ) _________________ ne perd pas ta vie a la gagné
(sauf pour un bière,une cox,une femme eu non pas la dernière ) |
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16V-scirocco vwspirit à fond
Inscrit le: 25 Aoû 2006 Messages: 1555 Localisation: Courroux CH
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Posté le: 01 Mar 2007 20:40 Sujet du message: |
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smapp-car a écrit: | liquide de frain a purger et de toute facon si on roule comme de badadia on arrive a un efais de fadigue(je sais plus comment ca c'ecrit ) |
fatigue.. mais là c'est le métal qui pète _________________ Scirocco II Scala 16V 1990
L'enfer était plein, alors je suis revenu ici. |
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smapp-car vwspirit en action
Inscrit le: 26 Oct 2006 Messages: 885 Localisation: Geneve
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Posté le: 01 Mar 2007 20:59 Sujet du message: |
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pas de fatigue mais fading c'est le moment ou le liquide de frain attein ca temperature maxi et n ai plus compressible il faut 500n pour aretter une voitur mais apres l effet di de fading il chut de 2 tierre ce qui fais que la préssion n'est plus suffisente
pour cela que l on mais des disk ventiler percé et des tube de refroidissement _________________ ne perd pas ta vie a la gagné
(sauf pour un bière,une cox,une femme eu non pas la dernière ) |
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Fabou Modérateur
Inscrit le: 11 Nov 2004 Messages: 3536 Localisation: Sonceboz (BE)
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Posté le: 01 Mar 2007 21:04 Sujet du message: |
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En effet, si tu es en DOT4, passe en DOT5 tu n'en seras que ravi.
Attention à ne pas te gourrer et mettre du DOT5.1 qui est utilisé en compétition mais qui résiste moins à l'humidité. Si tu fais faire, y'aura pas de soucis.
A ce propos, j'avais lu sur un autre forum qu'il existe un autre liquide de frein Motul RFB 600 ou un truc du genre qui était aussi voir plus efficace que le DOT5.1 mais aux normes et caractéristiques du DOT4 au niveau résistance à l'humidité. Quelqu'un a des infos? |
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16V-scirocco vwspirit à fond
Inscrit le: 25 Aoû 2006 Messages: 1555 Localisation: Courroux CH
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Posté le: 01 Mar 2007 21:05 Sujet du message: |
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smapp-car a écrit: | pas de fatigue mais fading c'est le moment ou le liquide de frain attein ca temperature maxi et n ai plus compressible il faut 500n pour aretter une voitur mais apres l effet di de fading il chut de 2 tierre ce qui fais que la préssion n'est plus suffisente
pour cela que l on mais des disk ventiler percé et des tube de refroidissement |
à je vois... en fait le liquide est incompressible... mais trop chaud il devient gazeux, état compressible de la matière... du coup tu peux appuyer ce que tu veux... rien à faire _________________ Scirocco II Scala 16V 1990
L'enfer était plein, alors je suis revenu ici. |
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