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Message |
ngobet
Plus droit à l'erreur
Inscrit le: 24 Juin 2004
Messages: 10460
Localisation: bugfans.de
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 Posté le: 13 Avr 2007 5:36 Sujet du message: |
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Sorry, je voulais pas marquer 32mm, mais 34~36, selon la règle du 0,8 x 44 mm.
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Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit. |
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Leo
Modérateur
Inscrit le: 14 Juin 2006
Messages: 4807
Localisation: Genève
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| Posté le: 13 Avr 2007 10:03 Sujet du message: |
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Ah ouais quand-meme, sympa cette config!
Et ton banc ca me donne des idées.....
à+
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No freewheel, no brakes, no problems...
Mon blog!! |
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Ludo637
Modérateur
Inscrit le: 02 Juil 2005
Messages: 8534
Localisation: Genève
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| Posté le: 13 Avr 2007 10:23 Sujet du message: |
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| Leo a écrit: | Ah ouais quand-meme, sympa cette config!
Et ton banc ca me donne des idées.....
à+ |
Ben dieu la gueule de l'idée.....   |
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ngobet
Plus droit à l'erreur
Inscrit le: 24 Juin 2004
Messages: 10460
Localisation: bugfans.de
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| Posté le: 13 Avr 2007 10:26 Sujet du message: |
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Vwirus a un banc à vendre si jamais ;)
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Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit. |
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dany67
vwspirit en action
Inscrit le: 24 Nov 2004
Messages: 1035
Localisation: Suisse Monthey
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| Posté le: 14 Avr 2007 8:22 Sujet du message: |
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| 1200RS a écrit: | | ngobet a écrit: | | quelque chose me dit que tu as des buses de 32mm sur tes carbus? |
 il faut du 38 qui est le maxi dans les 44.
donc buses de 38
gicleurs d'essence en 155, voir 160
gicleurs d'air en 190 voir 200
ralenti en 60
pompes de reprises en 55 voir 55
là, ça devrait peter dans le tube comme il faut.  |
Merci pour les infos 1200RS  .
Lors des premiers essai sur le mano de la sonde Lambda :
- Au ralenti le moteur était beaucoup trop riche l'aiguille est carément sur 12
- Lors d'une montée en régime tranquille l'aiguille ce met au 14.7
- Ensuite je tiens un régime régulier ça s'enrichi à nouveau environ jusqu'à 13 et gaz à fond on revient sur le 14.7
Tous ça sans connaître le régime, puisque le compte tours que j'ai acheté à Old Timer pour mon banc ne fonctionne pas 
Pour l'instant je suis en buse de 36
Gicleurs principal 140
Gicleur d'air 190
Gicleur de ralenti 50
Pompe de reprise 50
j'ai dit pour l'instant car je vais monté un Kit CB buse de 38
Dans le Kit Gicleur principal 175 et gileur d'air 200
Un peu gros le gicleur principal 
A+
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1200RS
Modo tout frais
Inscrit le: 18 Mar 2005
Messages: 788
Localisation: france
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| Posté le: 14 Avr 2007 12:22 Sujet du message: |
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tu parles du kit update je suppose.
je n'ai jamais utilisé ce type de moteur, donc je ne peux rien te dire.
par contre, si tu ascille aux alentours des 13/14 sur le lambda sur un banc moteur, c'est carrement trop pauvre en change dans la voiture.
de plus, revenir à 14.7 en pleine ouverture, ce n'est pas bon, il faut etre ricghe sur le pleine ouverture, donc descned à 180 en air.
essaye comme ça dans le voiture, mais je suis sur que 50 au ralenti, c'est trop petit, tu as du ouvrir tes vis de richesse de beaucoup et ce n'est pas l'ideal.
_________________
qui n'a jamais entendu un quattro sport piloté par Walter Rohrl ne sait pas ce que c'est que la musique. |
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ngobet
Plus droit à l'erreur
Inscrit le: 24 Juin 2004
Messages: 10460
Localisation: bugfans.de
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| Posté le: 14 Avr 2007 16:16 Sujet du message: |
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J'ai jamais changé le gicleur de ralenti-> toujours en 50 (reprise en 55)
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Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit. |
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dany67
vwspirit en action
Inscrit le: 24 Nov 2004
Messages: 1035
Localisation: Suisse Monthey
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| Posté le: 15 Avr 2007 7:31 Sujet du message: |
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| 1200RS a écrit: | tu parles du kit update je suppose.
je n'ai jamais utilisé ce type de moteur, donc je ne peux rien te dire.
par contre, si tu ascille aux alentours des 13/14 sur le lambda sur un banc moteur, c'est carrement trop pauvre en change dans la voiture.
de plus, revenir à 14.7 en pleine ouverture, ce n'est pas bon, il faut etre ricghe sur le pleine ouverture, donc descned à 180 en air.
essaye comme ça dans le voiture, mais je suis sur que 50 au ralenti, c'est trop petit, tu as du ouvrir tes vis de richesse de beaucoup et ce n'est pas l'ideal. |
Exacte c'est le Kit update, je lance le moulin cette semaine dans la voiture et je vous tiens au courant de toute l'histoire.
A+
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Spike
vwspirit à fond
Inscrit le: 04 Nov 2004
Messages: 2795
Localisation: Bouveret (VS/CH)
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| Posté le: 15 Avr 2007 17:00 Sujet du message: |
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Ah c'était pas pour les pompiers de Troistorrents ton moteur stationnaire !?
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- Golf 1 cabrio |
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dany67
vwspirit en action
Inscrit le: 24 Nov 2004
Messages: 1035
Localisation: Suisse Monthey
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| Posté le: 16 Avr 2007 6:43 Sujet du message: |
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| Spike a écrit: | | Ah c'était pas pour les pompiers de Troistorrents ton moteur stationnaire !? |
dedjou !!! Sagoin !!!! Tu verras le stationnaire au bout de la ligne droite  A+
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Spike
vwspirit à fond
Inscrit le: 04 Nov 2004
Messages: 2795
Localisation: Bouveret (VS/CH)
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| Posté le: 16 Avr 2007 21:31 Sujet du message: |
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| dany67 a écrit: | | Spike a écrit: | | Ah c'était pas pour les pompiers de Troistorrents ton moteur stationnaire !? |
dedjou !!! Sagoin !!!! Tu verras le stationnaire au bout de la ligne droite A+ |
Hihi ! Quelle ligne droite ! La seule que tu risques de prendre va te faire rater ton entrée !
Par contre, on se voit ce week-end ?
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dany67
vwspirit en action
Inscrit le: 24 Nov 2004
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Localisation: Suisse Monthey
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