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Street-Warrio-R
vwspirit en action
Inscrit le: 31 Aoû 2005
Messages: 1438
Localisation: Mex
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 Posté le: 22 Avr 2007 18:11 Sujet du message: [Aircooled] Turbine moteur Type1 |
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Cherche pour mon 1300 DA, turbine avec doghouse SANS chauffage.
Neuf ou d'occase.
Merci
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Cox 69' German |
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Voiz
vwspirit à fond
Inscrit le: 16 Jan 2005
Messages: 2102
Localisation: Intyamon Switzerland
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Leo
Modérateur
Inscrit le: 14 Juin 2006
Messages: 4807
Localisation: Genève
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| Posté le: 22 Avr 2007 18:36 Sujet du message: |
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Mmmh ca y ressemble pas mal en tous cas....
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No freewheel, no brakes, no problems...
Mon blog!! |
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Street-Warrio-R
vwspirit en action
Inscrit le: 31 Aoû 2005
Messages: 1438
Localisation: Mex
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| Posté le: 22 Avr 2007 19:29 Sujet du message: |
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Ca pourrait jouer.
Tu aurais une photo à m'envoyer stp ?
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Cox 69' German |
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aleo
vwspirit en herbe
Inscrit le: 14 Déc 2003
Messages: 346
Localisation: Satigny/GE
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| Posté le: 25 Avr 2007 17:30 Sujet du message: |
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J'ai une turbine neuve (ronde) en stock qui semble être ce que tu cherches.
Au prix de 134.-
_________________
Mon bloggg |
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Street-Warrio-R
vwspirit en action
Inscrit le: 31 Aoû 2005
Messages: 1438
Localisation: Mex
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| Posté le: 26 Avr 2007 9:29 Sujet du message: |
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| aleo a écrit: | J'ai une turbine neuve (ronde) en stock qui semble être ce que tu cherches.
Au prix de 134.-
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Merci pour l'info.
Livraison comprise ?
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Cox 69' German |
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Leo
Modérateur
Inscrit le: 14 Juin 2006
Messages: 4807
Localisation: Genève
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| Posté le: 26 Avr 2007 9:47 Sujet du message: |
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Je peux l'embarquer avec moi quand je viens le week end 
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No freewheel, no brakes, no problems...
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1200RS
Modo tout frais
Inscrit le: 18 Mar 2005
Messages: 788
Localisation: france
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| Posté le: 26 Avr 2007 12:39 Sujet du message: Re: [Aircooled] Turbine moteur Type1 |
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| Street-Warrio-R a écrit: | Cherche pour mon 1300 DA, turbine avec doghouse SANS chauffage.
Neuf ou d'occase.
Merci |
ça s'appelle une turbine de 181 militaire avec chauffage à essence.(avant 1972 il me semble)
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qui n'a jamais entendu un quattro sport piloté par Walter Rohrl ne sait pas ce que c'est que la musique. |
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aleo
vwspirit en herbe
Inscrit le: 14 Déc 2003
Messages: 346
Localisation: Satigny/GE
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| Posté le: 26 Avr 2007 19:01 Sujet du message: Re: [Aircooled] Turbine moteur Type1 |
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| 1200RS a écrit: |
ça s'appelle une turbine de 181 militaire avec chauffage à essence.(avant 1972 il me semble) |
Oui bon faut aimer le look quand même:
Au lieu de
Pour le reste, eh non 134.- ce n'est pas avec la livraison. Mais bon le prix n'est pas en euros non plus
Aleo
_________________
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ngobet
Plus droit à l'erreur
Inscrit le: 24 Juin 2004
Messages: 10460
Localisation: bugfans.de
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| Posté le: 26 Avr 2007 19:05 Sujet du message: |
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Bon en même temps si elle tombe un peu juste et qu'elle a les volets, autant prendre celle d'origine...
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Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit. |
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Jim Clarke
Invité
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| Posté le: 26 Avr 2007 19:21 Sujet du message: Re: [Aircooled] Turbine moteur Type1 |
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| aleo a écrit: | | 1200RS a écrit: |
ça s'appelle une turbine de 181 militaire avec chauffage à essence.(avant 1972 il me semble) |
Oui bon faut aimer le look quand même:
Au lieu de
Pour le reste, eh non 134.- ce n'est pas avec la livraison. Mais bon le prix n'est pas en euros non plus
Aleo |
Hello,
ta turbine est prévue pour un radiateur dernière génération? |
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Leo
Modérateur
Inscrit le: 14 Juin 2006
Messages: 4807
Localisation: Genève
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| Posté le: 28 Avr 2007 13:01 Sujet du message: |
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Je réponds à ta place Aleo (  ): oui, c'est pour le système "dog house"
à+
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aleo
vwspirit en herbe
Inscrit le: 14 Déc 2003
Messages: 346
Localisation: Satigny/GE
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| Posté le: 30 Avr 2007 17:18 Sujet du message: |
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Merci Leo, que ferais-je sans toi 
J'en profite pour ajouter quelques commentaires sur ces turbines "Taiwan".
Alors oui, il y a un doghouse, mais ça existe aussi sans.
Il n'y a pas de volets, ni les trous pour. Il faut percer pour les adapter mais c'est tout à fait faisable. Pour un 1300 daily hivernal il faut vraiment y penser, mais du gros moteur weekend driver d'été ça compte nettement moins.
Il y a plusieurs déflecteurs internes de guidage d'air, mais ils sont soudés que sur la face arrière. Conséquence, avec le temps et les vibrations ils peuvent se décrocher. Si on veut du durable, il faut pointer les déflecteurs sur la face avant aussi, ou encore les coller avec un cordon de silicone.
Pour conclure, le meilleur refroidissement sera toujours avec un système d'origine complet/bien monté/réglé, mais ces turbines rondes font bien leur boulot avec un peu d'ajustement. Sans compter que c'est vraiment pas cher et certains kit carbus ne se montent qu'avec ça...
Aleo
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