[mikka]

salut a vous,
comme dit le titre je penser changer l'horloge que j' ai d'origine dans ma 1600 pour un compte tour de modele plus puissant, histoire de voir l' aiguille s'agiter!!

je voulais savoir si ca se faisait bien, si il n'y avait pas de risque que l'electronique deconne une fois qu'on y a touche?
je pense juste changer l' horloge et non le compteur, pour les kms, c'est possible??
et comment ca se passe pour les branchements a l' alternateur, le faisceau est il deja prevu ou non?
en lus on deplace la jauge a essence et l' horloge devient digitale, comment ca se passe?
enfin voila, je suis preneur de toutes infos a ce sujet!
une idee du prix aussi si possible..........!

voila bcp de questions, merci d' avance..!!
++++
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mk2 GTI 8s LY3D 1991
Ducati 900 SSie 2001

vw for cruising life...

[Mikael]

Hello, moi je mettrais un compteur entier en mettant les km juste.
Si les prises c'est les mêmes...
a+
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[mikka]

ok merci mikael, je vais voir ca
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[raph67]

tu peux changer le bloc en y mettant ton compteur, comme ça no soucy de kilometrage. Faut juste faire super gaffe à rien bousiller derrière...
Les prises sont les même sur toute les mk2 sauf digit peut-etre.
Bon montage
@+

[mikka]

[Dom]

Juste que c'est le bordel derrière le compteur ! Il m'a fallu un sacré moment pour changer les ampoules de compteur sur mon ancienne MKII alors j'ose même pas imaginer pour enlever tout le bordel !

Bonne chance ...

A+ Dom
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[mikka]

[Dom]

[raph67]

Une fois qu'on a trouvé le truc pour demonter sans rien casser ça va tout seul,
pour changer les ampoules c'est plus simple de demonter tout le bloc que d'y aller à l'aveugle.
Si mes souvenir sont bons il faut demonter le bas du tableau (5 vis) et virer le volant pour avoir un meilleur accès.
Les broches sont en-dessous et le cable de compteur derière. aut aussi enlever les qqu boutons qui sont autour si je ne me trompe.

[mikka]

[mikka]

[YII]

Je t'apporte ma petite contribution
-comme déjà dis, le mieux c'est de tout démonter pour faciliter l'accès au bloc compteur.
Vire l'autoradio. Les boutons styles phares, anti brouillards etc s'enlèvent facilement en tirant dessus, vas y doucement et y'aura pas de casse. Enlève aussi les commandes de chaufages car dérrière se cachent 3 vis qui tiennent le "cache" du tableau de bord. Tu dévisse les vis qui tiennent le cache en place et tu peux apercevoir le bloc compteur, qui est fixé à l'aide de 2 vis.
Démonter le volant n'est pas vraiment necessaire. Mais démonter le dessous du tableau de bord, sous le volant et la boite à fusible aide pas mal. Ca te permettra de déconnecter facilement (et aussi de remonter) la prise sur le compteur et le cable du compteur de vitesse (bien cachés dérrière le bloc compteur).

Je te conseille de démonter ton bloc avant d'aller en chercher un autre car il faut que tu vérifie si il est cablé en 2 connecteurs (MK2 d'avant 89 je crois) ou avec un seul connecteur (après 89).

J'ai peu être pas été très clair alors hésites pas à me poser des questions si tu comprends pas quelquechose!

[rs50]

[mikka]

merci beaucoup a vous tous, c'est sympa !!
je vais jeter un oeil et voir ce que ca donne, mais j' ai pas non plus bcp de temps, alors je peux pas trop rouler sans compteur!!!!

vais voir ca, encore merci a tous!!!
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