[porci82]

Hello.

alors voila, je cherche des filetés KW pour golf 2, même Ko (pissent de l'huile, grippés ).
si qqn a uniquement les ressorts, ça m'irait nickel!!!

un grand merci d'avance si qqn voit ça ou entends parler

[estemike]

Si jamais chez KW tu peux normalement avoir seulement les ressorts pour fietés.

[porci82]

[power_60]

j ai acheter

que les petits supérieurs

c est en gros 300.- les 4 petits

[porci82]

ouais..donc il me faut ça en occasion, je vais pas mettre plus cher pour les ressorts que pour les amortisseur quand même !

merci de l'info

[Mikael]

Quand t'as compter le prix des ressorts et des amorto pour finir t'as presque meilleur temps d'acheter des weitec neuf...
Ou si non tu peux peut-être mettre des ressorts weitec? c'est peut-être moins cher?
a+ bonne recherche!
_________________
Golf 2 GTI 1986
Golf 2 GTI 16V 1989 (circuit's car)
Golf 3 GTI 16V colour concept 1995
Passat GL 5 1983
Audi 100 Avant Quattro Turbo 1990 (Flaine's car)
Audi-Porsche RS2 1994
Audi V8 Quattro 1992
Subaru Légacy 2,5 4 cam limited II 1999

[porci82]

ben écoute, c'est soit des filetés, soit des ressorts -6 mais homologués!!!

c'est clair que si je dois acheter les ressorts en neuf, j'oublie, ça vaut plus la peine clairement

mais si je retrouve des ressorts occasion pour filetés, je met les amortisseur dedans neufs, un DTC et l'affaire est belle!!!

[Pira]

attention Porci82
les ressorts -6cm sont homologué seulement avec des amortisseurs avec tige courte si non sa ne passe pas l'expertise
_________________
A+ Pira

[porci82]

[Minigolf]

Fait gaffe, seuls les Bilstein B8 ont des tiges courtes, les B6 ont des tiges normales (et ils sont jaunes aussi)
_________________
Lao Tseu a dit:

"Si t'en re-veux, y en re-n'a"

[porci82]

okay...

merci bien!
faut que je vérifie alors si mes amortos sont des B6 ou de B8!

c'est simplement écrit dessus?
merci

en attendant, si qqn a qqch, suis la pour les restes de filetés

[caddyM74]

tu veux pas mai feletè a 400euro les 4

[porci82]

[Dom]

[porci82]

c'est pas la marque d'amortisseur qui se débrouille pour obtenir le DTC??

apparement,il n'y a pas de souci pour passer l'expertise avec ces filetés, mais c'est -4 selon la loi!

a ce taux la, je garde mes Bilstein

[Dom]

[power_60]

la a mon avis tu te trompes DOM

porci a raison

c est la marque qui paie pour homologuer ses pieces en DTC

et elle recupere ensuite en par le DTc une partie

je vois pas ce que l importateur a à faire la dedans

[rs50]

Power G60 dit juste

@ Porci > en meme temps... t'en connais bcp qui ont des filtées et qui sont a -60??? a part en hivers peux etre...
_________________
Scirocco II G.N
cox de 73'
A4 2.8 30v quattro

[Dom]

Même pas vrai j'ai aussi raison !

2. Abaissement supérieur à 40 mm
(conformément aux données figurant dans la réception par type, respectivement à celles fournies par l’auteur de la transformation).

Un abaissement de plus de 40 mm nécessite l’approbation du constructeur initial du véhicule ou une garantie fournie par l’auteur des transformations, établie en fonction d’un rapport établi par une instance de contrôle reconnue par l’OFROU, attestant la sécurité de fonctionnement et de circulation des éléments concernés.

Instance de contrôle reconnue en Suisse
Dynamic Test Center (DTC)
2537 Vauffelin
Tél: 032 / 358 00 20
Fax: 032 / 358 00 00
www.dtc-ag.ch

Lien

Donc c'est bien au constructeur du véhicule et non au fabriquant de suspension à qui il faut demander !!!!

L'homologuation doit venir du fabriquant de suspension ...

C'est le constructeur qui sait si son véhicule résiste à un rabaissement de tant de mm !

Chaque fabriquant de suspension devrait, suivant vos dire, pour avoire des DTC, passer au contrôle DTC un véhicule de chaque Marque/Modèle/Version, je vous laisse imaginer le nombre de contrôles ...

A+ Dom
_________________
Born to be wild !

[porci82]

quand on demande un DTC, il me semble que c'est KW qui le fournit, pas VW!

d'ailleur, sur le DTC, il y a un tampon et une signature de chez KW, pas de chez VW

j'ai trouvé pas mal de renseignement ici, va y faire un tour Dom

[Pira]

c'est le fabriquant qui fourni le DTC
le dtc serre surtout si tu a un rabaissement de plus de -40mm

pour se qui est de ressorts
Apex fait des moin 60mm a utiliser avec des amortisseurs Apex ou Koni tige courtes
_________________
A+ Pira

[porci82]

[Niko B]

[porci82]

[Dom]

Je vois pas pk il y a à tortiller du cul, suivant le lien que j'ai donné, qui est celui de la législation sur berne, pas besoin de papier du fabriquant mais soit une certification du constructeur ou une garantie de l'auteur des transformations.

Si tu demande à VW c'est bon aussi, si tu demande à KW ça doit l'être aussi, si t'as quelque chose d'exotique mais homologué, demande au SAN et à VW s'ils peuvent avoir les papiers. Si c'est quelque chose de sérieu comme marque tu peux également leur demander.

En tout cas mon garagiste, qui en a rabaissé assez, ma dit que pour la Bora, on enverrait une demande à VW pour avoir la DTC, et que pour l'expertise, il irait lui avec DTC, Homologuation et sa certification pour le montage (par oral). En tout cas c'est ce qu'il a fait ...

Maintenant qui n'essaye rien n'a rien !!!

A+ Dom
_________________
Born to be wild !