[GTI_16V]

bonjour tout le monde,
j'ai un probleme avec ma golf mk2 gti 16v (kr) de 1987.
elle ce coupe en roulant et ne reprend pas toute seule, il faut que je la redemarre avec la clef.
quand j'essaye de la remettre en route en lachant l'embrayage elle ne reprend pas .et elle pete asser fort.
est ce que quelqu'un a t'il deja eu ce probleme?
et que faut il faire?

amicalement,
xavier.

[porci82]

j'ai eu le cas une seule fois ou la voiture s'est éteinte en roulant, c'était a cause du poids du trousseau de clefs sur la serrure

sinon, controle ton cablage et change ton contacteur de neiman (un petit contacteur, sur la colonne de direction, qui coute 3* rien)

a plus

[Dr.cab_one]

Sur la G60 à ma copine c'était la poulie de vilbrequin qui as patiné sur la clavette. Classique mais énervant.

Je sais... une Kr n'est pas une G60. Mais ça sent le mauvais callage (ou dent de courroie qui s'arrache ?? )
_________________
>> Ma cox '67 <<

[GTI_16V]

bonjour ,
tout d'abord merci pour vos reponses.
alors voila ce qui c'est passer avant qu'elle ne deconne.
avant qu'elle ne commence a deconner j'etais tres tres loin dans la reserve. c apres avoir ete faire le plein qu'elle a commencer a s'arreter toute seule.et en mettant des coup d'accelerateur pour la faire reprendre, ca pete asser fort dans le pot .il faut a ce moment la que je coupe le contact et que je la fasse reprendre avec la clef , sinon rien elle ne reprend pas .
et il y a un gros probleme a froid, elle demarre au quart de tours, mais ce coupe en general quelque seconde apres le demarrage.

s'il vous faut plus d renseignement j'essayerais de filmer le compte tours et enregistrer le bruit qu'elle fait afin que vous puissiez vous rendre comptede la situation.et a froid elle ne tient pas bien du tout le ralentis.

amicalement ,
xavier.

[GTI_16V]

j'oublias.
elle ne le fait que moteur chaud .
et ce n'est pas le contacteur il est ok .

[rs50]

la tete de delco, démonte la ( 2 clips ) est nettoye la... est teste si tu met des coups de gaz quand tu roule sa fait des peter? ( des acoups de gaz )
_________________
Scirocco II G.N
cox de 73'
A4 2.8 30v quattro

[GTI_16V]

deja fais.
g nettoyer la tete e delco et ca foire tjrs.
au fait ca pete apres quel ce soit coupée quand je donne des accoup de gaz.
elle ne monte pas plus haut que +- 400trs/min et ce recoute aussis tot ,
et c au moment ou elleveut reprendre que ca pete .
tres fort par moment.et ce toujours qd le moteur et chaud .

[tigrou]

elle roule encore ou plus du tout? j'ai pas tout compris elle prend encore les tours ou pas plus haut que le ralenti?
_________________
golfinette power ;) !!!

079/688.87.90

[boolax52]

j'ai exactement pareil sur ma 8s et je ne trouve pas ce que c'est .

sa m'arrive une fois sur trois quand je m'arrette a un feu j'embraye et quand je commence a frainer elle cale .

je sais pas ci c'est pareil pour toi? mais moi sa arrive que depuis qui commence a fair chaud.

[rs50]

O ring de la vise de ralenti pour la 8s
_________________
Scirocco II G.N
cox de 73'
A4 2.8 30v quattro

[GTI_16V]

oui elle monte encore dans les tours,mais elle monte moin fort qu'avant.
elle ce coupe qd elle est chaude, je ralenti pour tourner ou quelque chose du genre, au moment ou j'accelere elle ce coupe , ducoup je joue un peu de l'accelerateur pour la faire reprendre , c'est a ce moment la qu'elle pete.
a ce moment je dois couper le contact et la remettre en route et repartir pour quelle recommence un peu plus loin . la galere.

[Dom]

Moi je pencherais pour la pompe à essence ...

A+ Dom
_________________
Born to be wild !

[boolax52]

[Dom]

[tigrou]

Moi je dis que c'est un problème d'allumage peut etre ton distributeur.
_________________
golfinette power ;) !!!

079/688.87.90

[GTI_16V]

bonjour,
merci pour vos nombreuses reponses.
alors la pompe a essence : ok
le contacteur : ok le debimetre : ok

elle ne le fais que quand elle est chaude.
quand on coupe le contact ou qu'elle ce coupe toute seule,on entend comme de l'eau qui coule goute a goute .
qd jeroule a vitesse modere c-a-dire respect des limitation de vitesse elle chauffe asser fort monte plus haut que la moitier de la jauche.
et qd je pousse les vitesse a 6000trs a cette temperature le temoin d'huile ce mets a sonner et clignotte.pour que la temperature redescende il faut que je n'ai personne devant moi et que je roule vite.
et a chaud elle claque asser fort.

pour le distrib comment fait-on pour le verifier.

amicalement,
xavier.

[GTI_16V]

mon beau frere qui est mecano et moi meme pensont que le moteur commencerait a rendre l'ame.
pour ma par je ne l'espere vraiment pas.
elle n'a que 155000kms.
elle consomme environ 1.5 a 2.0l d'eau tout les 2 a 2500 kms
et 1l d'huile tout les 1000a 1500 kms
mais ca elle me le fait depuis que je l'ai .
tout en sachant qu'avant que je ne l'achete elle est restée trois ans sans rouler .

[boolax52]

[rs50]

change ton joints de culasse, c'est vite fait
_________________
Scirocco II G.N
cox de 73'
A4 2.8 30v quattro

[GTI_16V]

merci a tous pour vos reponses , mais c rs50 qui avait raison.
c'est bien le join de culasse .
je l'ai laissée chaufée avec le bouchon du vase d'expension retirer.
arriver a temperature un jet d'eau d'environ 60 a 70 cm est sortis de la .
ne reste plus qu'a le remplacer.

mais une question reste sans reponse,
comment ce fait-il qu'il ai lacher a 155000km?
quelqu'un pourrait il me repondre .
amicalement,
xavier.