[ludo88]

Hello

J'ai besoin de quelques info... Comme vous le savez peut être, le moteur de ma polo me cause pas mal de soucis.. info : Ma polo G40

Je ne sais pas encore quel sera le coup de la réparation... C'est pour cela que j'enviage peut être de faire un échange standard. D'après mes infos, on donne notre moteur contre un révisé, moyennant finance bien sur. Alors j'ai besoin de toute vos infos, prix? avantageux ou pas?, où aller voir? etc...

Merci d'avance
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VW, plus qu'une voiture, une passion

[Joel-F&I]

Salut.

Comme t'a pu lire dans le post sur ma G60 c'est ce que j'ai fai. Bas moteur + culasse + suports moteurs + kit de join + 2 - 3 autres trucs.

Le tout est commandé chez AMAG directement.

Montage + pièces, je devrai en avoir pour un peu plus de 5'000 frs.

C sur que c'est cher mais après tu repart avec un moteur neuf 0km!

Sinon il y a aussi la possibilité de le faire refaire.

BF Moteurs

J'ai demandé un devis chez eux: Plus ou moin le même prix qu'un neuf

J'espère avoir répondu a tes questions !

A+

Joël

[Joel-F&I]

J'oublie un truc: Tu achete le moteur chez AMAG et tu leur donne le tient en retour.

[ngobet]

[ludo88]

[Joel-F&I]

J'ai aucune idée. Il fau demander che amag.

[MARTIAL]

Quelques précisions : Un échange standard n'est pas un moteur neuf, mais refait à neuf

Ce terme est clairement défini (du moins en France), et précise quelles sont les opérations minimum obligatoires (pompe à huile neuves, pistons, etc ...)

Il peut y avoir des différences de prix entre les fournisseurs, mais attention certains arrivent à tirer les prix en utilisant des composants de moins bonnes qualités (impossible à vérifier, le moteur étant fermé ) et qui au finale feront que le moteur ne tiendra pas aussi longtemps

Et moins grave mais plus embêtant, sur le mien, alors qu'il ne fuyait quasiment pas à 210 000 kms, il s'est rapidement mis à semer un peu d'huile et d'eau en 40 000 Kms

d'ailleurs, sur les 4 joints que j'ai dû changer (pompe à eau, pipes d'eau sur la culasse et cache AAC) la qualité de ceux que j'ai enlevé n'avait rien à voir avec ceux (acheté chez VW ceux là) que j'ai monté

Et c'est vraiment ch**ant de devoir mécaniquer pour des pièces à 2€ sur un moteur refait

Avec un moteur AMAG tu dois être à l'abri de ça, mais un bon motoriste doit être capable de faire la même chose pour un peu moins cher (du moins en France) et en plus, tu peux vérifier la qualité des pièces montées, par contre le délai est plus grand

@+
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EnVERT et contre tous

[ngobet]

Voilà, merci Martial, c'est exactement ce que je voulais dire ;)
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Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.

[Joel-F&I]

oui c'est juste.

Je pense pas avoir ce problème de join car j'ai tout acheté a AMAG séparement ( culasse , bas moteur , cache soupape, pompe a eau , et le kit de join.

[jul83]

question pour Joel-F&I

ce n'est pas plus chers de tout acheter séparément que de prendre un échange standard ?
en échange standard c'est pas livrable ou bien tu profite du remontage pour faire des modifs?

julien
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Cox 1600i '98

[Joel-F&I]

Je sais pas si tu peu commander directement un bloc complet monté avec culasse et tout.

Moi je ne fai aucunes modifs. je le laisse d'origine.

Je garde juste quelques pièces qui on déja été changées comme le volant moteur alegé , embrayage. ( merci chevy )