[Xen]

Voilà j'avais encore jamais vu mais une Golf 2 est en rade c'est la mienne.

Je vais me faire remorquer par le TCS jusqu'à chez moi et on verra, mais le moteur c'est arrêté soudainement pendant que je roulais, pas d'alerte. Cet après-midi j'avais enlevé la tête de distributeur pour voir l'état du rotor, mais j'ai tout remonté nickel, et le peu que j'ai pu voir avant de rentrer chez moi (moins de 1km ) le fil de masse est bien branché.

Une Golf 2 gti en panne j'aurai tout vu...

[Fabou]

Si y'a bien un truc que j'ai appris, c'est que souvent les pannes arrivent après quôn aie voulu contrôler qqch pour bien faire Véridique! Et c'est au même endroit qu'il faut chercher

[Xen]

Verdit : pompe ou prépompe à essence foutue. Donc rien à voir avec la tête de distributeur que j'ai nettoyé à midi. Vraiment la coincidence !

[Xen]

Alors ceux qui ont déjà eus ce problème, voici les symptômes :

- lorsque je mets le contact, j'entends la pompe à essence sous la voiture faire du bruit, et ceci à tout les coups, donc ce n'est pas le relais ou bien cette pompe à essence.
- elle débite vraiment très faible à sa sortie (la pompe à essence)

Donc est-ce que pour vous comme pour moi y'a 99% de chances que ce soit la pré-pompe ou non ?

[Jomo]

Si ton moteur s'arrête soudainement, je trouve bizarre que se soit la pompe à essence! Ca sent plutôt la panne d'allumage!
Enfin si tu le dit!
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[Xen]

[ludo88]

Mon meilleur ami a eu la même panne. Sur l'autoroute il enclanche sa clime et beuuuuuu, plus rien, jamais pu repartir

bobine HS
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[Xen]

[rs50]

j'ai une prépompe, 50.- elle est a toi

Mp si jamais
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[Kalamar]

contrôle aussi le relais de la pompe, j'ai eu le le coup sur la mienne il n'y a pas longtemps, il était tout oxydé et les contacts piqués

[Xen]

Bon voilà merci le TCS. J'ai changé la pré-pompe, j'essaye de redémarrer, que dalle. Du coup je contrôle le rotor du distributeur, et là il est cassé. Donc bon faut que le gars du TCS m'explique comment il pouvait y avoir de l'allumage quand le rotor était cassé. Enfin bon ça m'apprendera à ne pas faire les contrôles moi-même. Du coup sûrement demain pour le rotor...

[Xen]

En fait je viens de faire tilt que maintenant, il avait débranché le fil qui VA au distributeur (venant de la bobine) et donc forcément y'avais de l'étincelle, c'est en sortant du distributeur que y'en a plus vu que le rotor est cassé. J'ai pas tilté tout de suite et lui il est pas très malin avec son contrôle.

Bon au moins la pré-pompe est en ordre, elle était d'origine, soit la 30ème semaine de 1990 et totalisait 241'000km et elle fonctionnait encore !