Corrado VR6

diabolino · Posté le: 09 Sep 2007 18:33 Sujet du message:

http://my.fr.ricardo.ch/accdb/viewItem.asp?IDI=515668032

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VW - Kraft durch Freude

Pyroman · Posté le: 09 Sep 2007 19:41 Sujet du message:

Merci beaucoup pour l'annonce...mais c'est du 16" et de l'ET43
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"Dark...very intense...balance...unique...mysterious...an intense body...with strong character..."
"...You're talking about my Corrado right ? Yeah...what else ?"

Mikael · Posté le: 13 Sep 2007 16:58 Sujet du message:

BBS RS en 17" et départ! Mr. Green

Et la photo du tableau de bord elle vient? Laughing

a+

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Golf 2 GTI 1986
Golf 2 GTI 16V 1989 (circuit's car)
Golf 3 GTI 16V colour concept 1995
Passat GL 5 1983
Audi 100 Avant Quattro Turbo 1990 (Flaine's car)
Audi-Porsche RS2 1994
Audi V8 Quattro 1992
Subaru Légacy 2,5 4 cam limited II 1999

Pyroman · Posté le: 13 Sep 2007 21:45 Sujet du message:

Mikael · Posté le: 14 Sep 2007 10:33 Sujet du message:

Alors jante Porsche... ça donne trop bien sur les corrado! Lechouille

Ok pour la photo alors j'attends... Laughing

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golf74 · Posté le: 14 Sep 2007 15:47 Sujet du message:

tres bon choix

diabolino · Posté le: 15 Sep 2007 16:29 Sujet du message:

http://my.fr.ricardo.ch/accdb/viewItem.asp?IDI=516506980

Wink

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Pyroman · Posté le: 15 Sep 2007 23:32 Sujet du message:

C'est du 18" et un prix un poil élevé pour de l'occase !!! Et je ne parle même pas du prix d'achat direct...mais c'est très gentil à toi de me faire part de tes trouvailles, merci beaucoup Cool

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Pyroman · Posté le: 16 Sep 2007 20:22 Sujet du message:

Voilà...j'me suis un peu fait mal avec photoshop. Rabaissement de ~40-50mm et jantes Keskin KT4 en ~17":

Y a pas à dire, c'est comme-ça que je veux qu'elle soit d'ici l'été prochain...
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mikka · Posté le: 16 Sep 2007 20:52 Sujet du message:

nous aussi on veut bien qu' elle soit comme ca!!!! Laughing

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mk2 GTI 8s LY3D 1991
Ducati 900 SSie 2001

vw for cruising life...

Golf2eur · Posté le: 26 Oct 2007 21:23 Sujet du message:

Elle est superbe cette Corado, elle a l'air dans un état top! Razz

Pour les filetés j'ai vu que tu parlais de peut-être les changer. Si jamais il y a la marque Supersport qui en fait pour pas cher (moins de 1000Frs pour les 4). C'est ce que j'ai sur la VR6, ça va niquel Wink

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Tout tuning qui n'est pas d'origine est tuning sans être d'origine mais le tuning d'origine n'est pas du tuning si il est d'origine, même d'origine tuning.

Pyroman · Posté le: 26 Oct 2007 22:04 Sujet du message:

Golf2eur · Posté le: 26 Oct 2007 22:23 Sujet du message:

Pas de prob, toujours au plaisir de te revoir Wink

Pour Supersport alors je ne saurais trop t'en dire plus, perso les miens doivent avoir dans les 20'000km pour le moment et pas de souci, mais bon faudra voir ce que ça donne dans l'avenir Wink

Cela dit il y a eut du changement assez récemment, ils ont un autre revêtement je crois, mais je ne sais pas exactement si 4a change quelque chose ou pas (c'est Siegrist qui m'avait montré ça, mais j'ai pas cherché plus loin vu que j'ai déjà). Wink

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Mikael · Posté le: 01 Nov 2007 10:26 Sujet du message:

+1 sur un bijou comme ça monte un truc à son niveau genre H%R ou KW/Weitec ou Bilstein... Cool

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Michael · Posté le: 01 Nov 2007 12:28 Sujet du message:

@ pyroman

Oublie pas tes bagues ce change on les meules on montes des neuf et roule ma poule.....

pour un budget d'environs 300.-- et encore....

a+ Michael

Pyroman · Posté le: 02 Nov 2007 19:07 Sujet du message:

mikka · Posté le: 02 Nov 2007 19:36 Sujet du message:

tres chouette la derniere!!! Cool

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Mikael · Posté le: 03 Nov 2007 19:03 Sujet du message:

Toujours aussi belle ta Corrado! Love

Sur ma golf 3 j'ai des Weitec Variante 1 et je trouve la dureté tip top! Wink

Après c'est perso, y en a qui préfèrent plus ou moins dur.
Le top serait des réglables en dureté. super

a+

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Mikael · Posté le: 03 Nov 2007 19:59 Sujet du message:

Et j'oublais... J'ai relu ton post sur ton problème de filetés. C'est vrai que le plus simple et le moins cher serait de refaire tes Weitec. Mais surtout ne les chauffe pas! Jamais on ne chauffe un amortisseur! gneu

Pour changer ces "écrous" il faut les couper à la meule (comme dit bernardo)en faisant attention de ne pas toucher le filetage. Ensuite un petit coup de brosse métalique sur le filetage et départ! J'ai du faire la même chose sur mes KW ancienne génération...
a+ Wink

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Pyroman · Posté le: 03 Nov 2007 20:51 Sujet du message:

Merci beaucoup Embarassed

Sinon, mes Weitec sont franchement durs ! La Golf qui était environ à -90mm avec du KW V1 aussi relativement vieux n'était pas nettement plus tappe-cul...donc des filetés non descendu devrait être plus souple non ?

Et j'ai vraiment envie de mettre quelque chose de top ! Je fais confiance à bernardo pour me faire un boulot nickel en ce qui concerne le remplacement des coupelles et la remise en état du filetage, mais si je dois sortir ~300.- pour 4 coupelles et que quelques mois plus tard je me rend compte que mes amortos sont raides ça me ferait un peu ch*er...alors je préfère une fois une grosse somme et fini...
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GIGI · Posté le: 04 Nov 2007 0:28 Sujet du message:

La 4eme ... Cool

g60arfield · Posté le: 05 Nov 2007 8:04 Sujet du message:

la dureté dépend de la hauteur oui mais aussi de l'âge des amorto en veillissant il devienent plus mou et pas plus dur en régle générale et ça dépend d'une série de fileté à l'autre même de la même marque

a+

G60arfield

azzurro · Posté le: 06 Nov 2007 14:45 Sujet du message:

Pyroman

Aujourd'hui, le Corrado a passé sa commande au Père Noyel...les $$$ faisant défauts et ayant un nouveau PC qui arrive bientôt, il a du choisir, c'était ça ou des semi-baquets Recaro A8 ( Crying or Very sad

). Et au final, après de grandes reflexions avec son propriétaire, il s'est dit que c'était ce qui lui ferait le plus plaisir et ce dont il revait depuis un petit moment maintenant...histoire de se permettre des promenades sans passer pour un tracteur, en profitant du doux ronflement de son gros coeur à travers une petite ligne inox homologuée.

1er cadeau :

2ème cadeau:

Histoire de donner un nom à tout ce petit monde, et si il y a des bigleux parmis vous, il s'agit donc d'amortisseurs filetés H&R ainsi que d'une ligne inox Jetex avec embout final ovale de 90mm/70mm (pas celui présent sur la photo), donc relativement proche du look de série.
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Mikael

Super programme! super

Rien ne vaut le look de la sortie d'origine sur ces Corrado VR6! Cool

Tu as depuis derrière le cata ta ligne inox? Y a 2 marmittes et le pare-flamme?
a+ Wink

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