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Golf VR-ZEX
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ZEX
vwspirit en action


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MessagePosté le: 21 Avr 2007 9:22    Sujet du message: Répondre en citant

rafioule a écrit:
Elle est vraiment parfaite!

Tu as vu une différence niveau performance avec le moteur refait?
Pour l'instant j'ai pas trop pu tester tout ça, je la rode! Laughing Wink

Plus serieusement, déjà du point de vue de l'embrayage c'est plus agréable car la butée précèdente était un peu rouillée. Maintenant c'est vraiment comme dans du beurre.
Sinon niveau moteur, je ne sais pas vraiment. C'est doux et bien linéaire, typique VR6. Et par rapport à avant encore, il me semble qu'il prend mieux les tours, au premier abord. A confirmer d'ici quelques temps.
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GIGI
respect of vwspirit


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MessagePosté le: 21 Avr 2007 9:54    Sujet du message: Répondre en citant

Rhoooo Razz Cool
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marciano23
king of vwspirit


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MessagePosté le: 21 Avr 2007 11:09    Sujet du message: Répondre en citant

Superbe boulot, bravo!

Elle est vraiment belle et sobre ta VR6, y a pas à dire! Wink
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ZEX
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MessagePosté le: 27 Oct 2007 18:59    Sujet du message: Répondre en citant

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ESS4
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MessagePosté le: 27 Oct 2007 21:47    Sujet du message: Répondre en citant

J'adore cette VR6 Love ,une superbe réalisation,félicitation tu as du goût super
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porci82
Modo suporter


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MessagePosté le: 28 Oct 2007 0:44    Sujet du message: Répondre en citant

la photo en dit long sur la suite Shocked Shocked
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estemike
Modérateur


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MessagePosté le: 28 Oct 2007 10:10    Sujet du message: Répondre en citant

Mmmmhhhh, bon ça. Vivement que l'on entende le doux sifflement de ce compresseur Wink
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Pyroman
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MessagePosté le: 28 Oct 2007 10:43    Sujet du message: Répondre en citant

Ah ouais d'accord...on joue plus dans la même cour là !

Juste quelques questions, c'est homologué ? Homologable ? Faut débourser combien pour ce genre de joujou ?

En tout cas, je me réjoui d'en savoir plus et surtout, d'entendre ce que ça donne...
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G60wolfsburg
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MessagePosté le: 28 Oct 2007 13:20    Sujet du message: Répondre en citant

ZEX a écrit:


hummm très bon..

Pyroman a écrit:
Ah ouais d'accord...on joue plus dans la même cour là !

Juste quelques questions, c'est homologué ? Homologable ? Faut débourser combien pour ce genre de joujou ?

En tout cas, je me réjoui d'en savoir plus et surtout, d'entendre ce que ça donne...


eh oui.. grâce à notre superbe centre DTC à bienne.. Mr. Green
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Astil
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MessagePosté le: 28 Oct 2007 13:29    Sujet du message: Répondre en citant

Z Engineering, ca va etre bon ça Love Oooo
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Vroum6
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MessagePosté le: 30 Oct 2007 21:29    Sujet du message: Répondre en citant

je suis impatient de la suite Love Love Love
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Casa
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MessagePosté le: 31 Oct 2007 9:22    Sujet du message: Répondre en citant

Ah ouais ça a l'air génial, mais c'est quoi Question Embarassed Laughing Laughing
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porci82
Modo suporter


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MessagePosté le: 31 Oct 2007 10:37    Sujet du message: Répondre en citant

Casa a écrit:
Ah ouais ça a l'air génial, mais c'est quoi Question Embarassed Laughing Laughing


un compresseur Wink

mais un vrai, pas un G Laughing Laughing Arrow
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Jomo
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MessagePosté le: 31 Oct 2007 17:29    Sujet du message: Répondre en citant

Je l'avais pas vu celle là! Elle est splendide! Cool Cool Cool
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ZEX
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MessagePosté le: 01 Nov 2007 0:45    Sujet du message: Répondre en citant

ZR2 RUF Kompressor



J'en ai rêvé pendant une dizaine d'année... Place à la réalité! Very Happy




Le kit VR6 complet de chez SLS

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ZEX
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MessagePosté le: 01 Nov 2007 1:02    Sujet du message: Répondre en citant

Après quelques heures de démontage/montage, tout semble passer au milimètre près!


Certains élements du berceau moteur ont changé d'emplacement ce qui a nécessité de petites modifications.





Le compresseur tourne mais tout n'est pas encore au point...

Le filtre à charbon actif à changé d'emplacement et il faut encore que je rallonge les tuyaux pour pouvoir le raccorder.

La courroie striée n'est pas assez tendue. Elle a tendance à patiner.
Le tendeur hydraulique à cédé sa place à un tendeur mécanique réglable.
Mais en augmentant la tension, la courroie vient se toucher elle-même à un autre endroit??!

A mi-régime déjà, de la pression semble s'échapper du circuit?!

L'EPROM d'origine du boîtier électronique doit imperativement être remplacée, mais celle-ci est soudée.

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ZEX
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MessagePosté le: 01 Nov 2007 2:49    Sujet du message: Répondre en citant

Aujourd'hui petite balade en Argovie, histoire de rendre visite à... Herr Ruf.

Alors, vwspirit chez RUF Kompressoren / Z-Engineering?? Cool


Pour la petite histoire, j'ai été très bien accueilli. Café à la main s'il vous plaît! Toute l'équipe est vraiment agréable.
Les compresseurs sont assemblés à la main dans l'atelier même, autant dire qu'il y en avait partout, magnifique! gneu

Monsieur Ruf à controlé le montage du compresseur dans ma VW, m'a expliqué les rectifications à effectuer et m'a délivré les papiers nécessaires à l'inscription du Kompressor Kit dans mon permis de circulation.
De plus, lui et son équipe ont pris le temps de répondre à toutes mes questions. En un mot: TIP TOP! super
Apparement, les pièces mécaniques du kit SLS sont quelque peu différentes ou moins précises/performantes que les suisses issues des ateliers RUF.

Dans mon cas, d'après l'oeil du concepteur, la position du tendeur paraît un peu trop basse, ce qui est probablement dû à la position des trous de fixations des supports.
Pour pouvoir tendre la courroie striée correctement, un nouveau support s'impose donc.

Le tuyau en silicone en sortie du compresseur est disgracieux et surtout n'est pas optimal à cause de la pression qui s'y exerce.
Une pièce coudée plus adaptée a été developpée chez RUF.

Par ailleurs, je n'ai pas monté une soupape anti-retour. A corriger afin d'éviter que la pression du compresseur ne s'échappe et finisse dans le reservoir d'essence. Confused

En ce qui concerne l'EPROM, la personne qui s'occupe de la modification des boîtiers électronique n'étant pas là ce matin, je vais renvoyer le miens par la poste pour y monter l'EPROM SLS... AU PLUS VITE! Effectivement, il est dangereux de rouler compresseur monté et EPROM d'origine!


Voilà, je suis ressorti des ateliers RUF avec la fameuse homologation-CH, quelques nouvelles pièces et plein de précieux conseils.

[b]
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Casa
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MessagePosté le: 01 Nov 2007 8:41    Sujet du message: Répondre en citant

gneu gneu gneu Oh merde!!! Ruf? super

ça développe combien ton ptit délire?
_________________
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g60arfield
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MessagePosté le: 01 Nov 2007 8:57    Sujet du message: Répondre en citant

alors là vraiment mais alors vriament beau!!!!

ça coute combien le tout homologué? si c'est pas trop indiscret

merci

a+

G60arfield
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Guy
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MessagePosté le: 01 Nov 2007 9:00    Sujet du message: Répondre en citant

Shocked Shocked
_________________
:) On ne doit jamais chercher une one, c'est elle qui vient vers vous :)

http://www.guymueller.com/
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ZEX
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MessagePosté le: 01 Nov 2007 10:03    Sujet du message: Répondre en citant

Casa a écrit:
gneu gneu gneu Oh merde!!! Ruf? super

ça développe combien ton ptit délire?


Dans cette version si je ne me trompe pas on devrait gagner 70CV.


g60arfield a écrit:
alors là vraiment mais alors vriament beau!!!!

ça coute combien le tout homologué? si c'est pas trop indiscret

merci

a+

G60arfield


Je ne peux pas vraiment te répondre.
J'ai négocié mon kit à relativement bon prix car il a été monté une heure ou deux pour test avant d'être demonté et entreposé.
Mais chez SLS par exemple, le prix du kit (Stufe 1) est affiché à 3900€ port/montage non compris.
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funkengruven
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MessagePosté le: 01 Nov 2007 10:08    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,
Tout d'abord, très jolie VR félicitations pour le taf effectué

Est-ce que le Kit ZR2 est directement inscrit et homologué ou
faut il passer une expertise après ?


Merci a+
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Astil
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MessagePosté le: 01 Nov 2007 10:19    Sujet du message: Répondre en citant

C'est du tres bon ça Oooo Love Love Love Love Love


Chez Ruf,je suppose que vous parlez exclusivement allemand? Razz


Ps: tu sais si le montage est possible avec la clim? Very Happy
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Mikael
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MessagePosté le: 01 Nov 2007 10:22    Sujet du message: Répondre en citant

Super ta VR6 et le compresseur c'est trop la classe... Cool
_________________
Golf 2 GTI 1986
Golf 2 GTI 16V 1989 (circuit's car)
Golf 3 GTI 16V colour concept 1995
Passat GL 5 1983
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Audi-Porsche RS2 1994
Audi V8 Quattro 1992
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ZEX
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MessagePosté le: 01 Nov 2007 10:37    Sujet du message: Répondre en citant

funkengruven a écrit:
Salut,
Tout d'abord, très jolie VR félicitations pour le taf effectué

Est-ce que le Kit ZR2 est directement inscrit et homologué ou
faut il passer une expertise après ?


Merci a+


Les papiers d'homologation (OFP, TüV, etc.) existent mais comme quasi toute grosse modification, il va de soit qu'il faut la faire inscrire dans le permis de circulation. L'homolgation est delivrée et signée par RUF Kompressoren/Z-Engineering et est propre au véhicule (N° chassis).



Astil a écrit:
C'est du tres bon ça Oooo Love Love Love Love Love


Chez Ruf,je suppose que vous parlez exclusivement allemand? Razz


Ps: tu sais si le montage est possible avec la clim? Very Happy


Ja, natürlich, auf Deutsch! Laughing

Oui bien sûr, la mienne est equipée du Climatronic.
La courroie passe par la poulie du compresseur de clim, comme d'origine.
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