Cox 65, resto prépa homologation 100cv

yv-es

Hello,

Il y a 8 ans, j'ai flashé sur une cox de 65 de première main. Compètement novice à l'époque, j'ai acheté cette cox par l'intermédiaire d'un pseudo mécano à qui j'ai eu le malheur de faire confiance. Il me garantissait la cox supersaine et qu'il n'y avait pas de surprise :(

Résultat, à la première pluie, c'était l'acquarium dans la voiture. Je prend un tournevis et je traverse le longeron en tappant dessus. Il a été réparé au scotch aluminium et petite couche de mastic par dessus. Crying or Very sad

idème pour les passages de roues...

Je me décide à réparer, tant bien que mal, avec mes connaissances limitées.

J'ai fait du cache misère, mastic etc... (faute du débutant) ce qui a tenu environ 2 ans 1/2 ans mais après les dégats étaient encore pires.

Je me décide à faire une resto complète et homologation 100cv

Remplacement du plancher et du longeron, traitement anti-gravillon et couche de peinture (merci K.S.)

Pose de freins à disques à l'avant, barre anti-roulis avant-arrière, tambour gros diamètre arrière, jante en 5.5, fusées décalée et puma.

Le chassi et longeron étant a présent neufs, je m'attaque à la coque.

poncage extérieur et intérieur

surfacer....

un grand merci à Nuno, chapeau bien bas... Wink

et direction peinture

Remontage et pose du nouveau ciel de toit, galère au début mais easy quand t'as compris le truc (avec un décapeur thérmique ramolir légèrement le vinyle pour mieux le tendre et enlever tous les plis)

pose de la moquette

Pour les 100cv, pose de freins à disque d'origine à l'avant, jantes en 5.5, train av puma, ceintures de sécurité 3 points, barre anti-roulis avant + arrière. Surtout les papiés d'homologation de chez Cag.o. + de chez Am.g pour les disques.

Bloc alu, 1776 etc.. le moteur préparé par les soins de K.S que je remercie.

[/img]

La voiture est prèsque terminé mais changement d'arbre à came du 1776. au profit d'un webcam 218. plus d'info bientôt.
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on the road again,

MériG · vwspirit en herbe Inscrit le: 11 Jan 2005 Messages: 321 Localisation: Renens

Excellent le reportage, je me réjouis de voir des photos de la cox finie. Bravo pour ta réalisation!

MériG
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Avec une G, tu prends ton pied!

G60wolfsburg

bravo pour avoir remis cette petite en état!

@+ 8)
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G60 Edition one, Golf Cab GLI 83, Skoda Octavia combi RS '09, vw passat 76, G60 Edition Blue 5portes, Lupo 3L

Leo

La classe 8) 8)
En vrai elle est juste splendide..
Le coco (moteur) en est où?

+

rs50

bravo, elle et manifique!
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Scirocco II G.N
cox de 73'
A4 2.8 30v quattro

GIGI

Yep jolie!!! 8)

estemike

Sympa... 8)

Par contre pour les images, fais des essais dans la rubrique Mettre une image sur le forum et n'ésite pas à faire une prévisualisation avant de poster... Wink

yv-es

Merci pour vos répsonses ça fait plaisir.

Le moteur c'est normalement pour mardi, faut changer l'arbre a came et le passer au ban. Dès que ça tourne je te fais signe Léo Twisted Evil

.

p.s désolé pour les thumbnails, j'suis encore novice dans le postage..
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dlg-26

Super tout ca, bon boulot bravo!!! Very Happy

ngobet

J'avais pas vu ton post.
C'est sympa, il y a déjà un bon tas de boulot derrière.
Sympa le moulin aussi, j'ai juste une question; c'est quoi ta spécialité ta sortie pour le circuit d'huile?
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Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.

Leo

C'est du Keene (KS), il trouve plus pratique de le positionner ici..à la 356 dira-t-on. J'y ai échappé ca me plaisait pas.. Razz

ngobet

ah ok
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nunog40

et en vrait elle est encorre mieux..... moi je l'ai deja vu!!!!!!!!
Very Happy

yv-es

merci, c'est sympa.

Ya plus qu faire rouler toutes nos belles voitures
et organiser un chti meeting sur Genève...

n'est-ce pas une bonne idée ?
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on the road again,

smapp-car · vwspirit en action Inscrit le: 26 Oct 2006 Messages: 885 Localisation: Geneve

hello mon grand je vois enfin tous ce beau travail mangnifique 8)
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ne perd pas ta vie a la gagné
(sauf pour un bière,une cox,une femme eu non pas la dernière )

Leo · Posté le: 20 Oct 2007 18:15 Sujet du message:

ludo88 · Posté le: 20 Oct 2007 19:09 Sujet du message:

Très jolie Cool

Bravo pour le boulot en tout cas Youpie

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VW, plus qu'une voiture, une passion

diabolino · Posté le: 20 Oct 2007 19:17 Sujet du message:

Mmmmh y sent bon ce topic... Cool

La classe!

Je pense que le cache misère du débutant, beaucoup ici on fait cette erreur... Wink

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VW - Kraft durch Freude

nunog40 · Posté le: 07 Jan 2008 18:38 Sujet du message:

on veut la suite.... Very Happy

moi c'est bon je l'ai déjà vue... Mr. Green

jul83 · Posté le: 07 Jan 2008 19:14 Sujet du message:

exellent ce topic super

beau boulot

tu peut m'en dire plus sur les frein à disques vw,
j'ai cru qu'il fallait du kerscher pour l'homologation... Question

a plus jul
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Cox 1600i '98

GreenJett · Posté le: 07 Jan 2008 20:12 Sujet du message:

tchatchu · Posté le: 07 Jan 2008 21:05 Sujet du message:

Je suis pas certain mais je crois que tu peux avoir une homologation 140cv avec des disques à l'avant et des tambours avec cylindres de type 3....
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3 cox's 54, 69, 72
country 1991
golf II 1.6 champion 1989
california T6 beach

Street-Warrio-R · Posté le: 07 Jan 2008 21:28 Sujet du message:

Spike · Posté le: 07 Jan 2008 21:29 Sujet du message:

jul83 · Posté le: 07 Jan 2008 22:05 Sujet du message:

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