[Sambabug12]

Hier, remontage des cardans, et presque pose de la ligne d'échappement. Quelqu'un a t il une technique pour remettre les brides qui tiennent l'échappement à la sortie du turbo ? On y a passé deux heures hier... sans succès...

On s'était fait de la place pour travailler dessous hier !



Chris...
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[baloo]

Il existe un outil pour ça, mais pas donné chez mecatechnic Outil pour monter/démonter les brides d'échappement sur les Golf 1 et 2

D'un autre côté on se fait pas chier 2h sur c'est bride a la con.

Sinon tu peut toujours le fabriqué, on m'en avait prêter un fait maison mais il pliait
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[thomas]

propre le moteur!

[nico200sx]

effectivement! c'est se que j'allai dire superbe moteur!!

[Sambabug12]

Merci !!! Mais bon, à avoir tout par terre, autant le remonter propre ! Un p'tit coup de peinture sur le démarreur et le couvre culbu, pis un coup de Kärcher sur le reste, et gazzzz !

Chris...
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[Sambabug12]

Petites nouvelles du jour : ce matin, en allant au garage, je m'aperçois que mes deux roues arrières sont mouillées... Je regarde ça de plus près : du lookeed ! Bilan : les deux cylindres ar nazes...

Je me renseigne un peu chez des fournisseurs : 35 € en moyenne le morceau... Donc, je me décide à faire le tour des casses, et là, je tombe sur ça, déjà démonté, le tout neuf avec même les tambours neufs ! :



Une fois monté :



C'est fou ce que les gens amènent à la casse, on dirait qu'ils changent les éléments avant !

Chris...
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[GIGI]

Hé bin ...

[Garbus]

Ta toujours du bol toi !!!
Si je connaissais pas ta copine je dirais que tu es cocu !




A se soir!
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one gls 80

[Sambabug12]

Il faut être au bon enfroit, au bon moment...

Bon, aujourd'hui, rebelote avec l'autre côté, toujours à l'arrière :

Avant :



Après :



Ensuite, on s'est penché sur l'avant :

Avant, étrier ridicule, et disque qui fait peur... :



Après, étrier Jetta GLI nettoyés et repeints, et disque ventilé GTI :





Pareil de l'autre côté :



Et pour finir, un petit maître cylindre neuf...



Tout est quasi neuf maintenant !

Chris...
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[Yvan's]

juste superbe tout sa
A+++
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Golf II 16V
Golf II Silverstone
Polo 6N

[Sambabug12]

Ayéééééééééé, elle a fait ses premiers tours de roue aujourd'hui !!! Deux trois petits trucs à régler, et ce sera bon !!! (silencieux qui tape un peu, reçevoir l'intercooler... et le monter) Franchement, ça marche super bien !!! Super content !

Un petit problème tout de même, j'ai le pneu qui vient frotter contre le fileté à l'avant... Pourtant, c'est du 6" en ET 38... Qu'est ce que vous montez comme ET pour ne pas que ça touche en 6"

Chris...
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[Sambabug12]

Bon, en fait, j'ai calculé, il me faudrait du ET entre 20 et 28 pour être tranquille, c'est ça ? Est ce que ça existe avec ces jantes là, si oui, j'achète !!!



Photos Billyderf

Chris...
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[Casa]

beau travail sur les freins, fait plaisir à voir! c'est exactement ce que je voudrais faire sur la mienne...
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Golf 1 cabrio

[Sambabug12]

Merci Casa ! Mais tu fais du beau boulot sur ton moteur toi !!!

Pour les jantes, si j'en trouve, je voudrai les faire comme ça :



Chris...
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[Sambabug12]

On fait ce qu'on peut en attendant l'intercooler (qui n'arrive toujours pas... ), démontage du système de ventilo, nettoyage et peinture :



J'ai aussi tout préparé pour l'intercooler, mais je vous montrerais tout ça quand ce sera fini !!! Ca va bien claquer !!!

Chris...
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[porci82]

bien cool ça

[Casa]

très beau résultat!!!! j'adore l'effet neuf...
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Golf 1 cabrio

[Casa]

[Sambabug12]

Ayééé !!! J'ai _enfin_ reçu mon intercooler... (merci les transporteurs qui font pas leur boulot... ). Mais bon, il est là, et c'est un beau morceau d'alu de 5 kg !!! Mais je suis vert, je pensais l'avoir fini pour ce week end à Valence...

Le voilà en photo :



Chris...
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[dong60syncro]

Salut l'ami, propre et bon projet tout ca!!!
Pour ce qui est (etait) de l'intercooler, si tu ne compte pas faire de grosse modif sur la pression du turbo, celui d'origine suffit amplement.
Pour ce qui est de remonter les petites encoches entre descente turbo et col de cygne, l'outil est le plus simple, mais que sui la partie de gauche, la droite etanht pas facile dacces maios si tu engages bien la droite en le mettant en travers, apres tu nas plus qu'a forcer pour engager l'autre, en faisant levier qqpart a defaut davoir l'outil... c'est casse-couilles, y a pas a dire, je l'ai fait vendredi... Ton moteur est un de golf1 TD? sinon ca a ete pour le col de cygne? moi j'ai ete obligé de souder et de changer linclinaison.
Tu vas devoir faire unepatte pour le reservoir liquide lave glace et pour le filtre a mazout aussi.
Super propre ton compartiment moteur et le bloc lui-même, félicitations
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I am the sheep that got lost madré...

[dong60syncro]

Sinon ton projet photoshop est tres convaincant, je serais resté la dessus.
Bien vu pour les freins, j'ai les memes que toi a l'origine et c'est carrément dangereux, j'ai beau avoir fait la refection des pistons, changé disques/plaquettes/flexibles, ca reste un danger public...
Ici pour ton changement, il t'a fallu quoi au complet?
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I am the sheep that got lost madré...

[dong60syncro]

Ok j'ai repris le post depuis le debut et j'ai la reponse a mes questions, jetta gli ou golf 1 GTI c'est pareil donc je dois me trouver des etriers mk1 GTI complets et c'est plug and play si je comprends bien, sinon ici, tu as deja fixé ton filtre a mazout

http://img167.imageshack.us/img167/8717/golfd064uk4.jpg


Mais que va tu faire, mettre une admission directe?
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I am the sheep that got lost madré...

[Sambabug12]

Salut, pour les freins, c'est plug & play... Je me demande si ce n'est pas les mêmes que les golf 2, juste les plaquettes à changer pour passer en ventilés... à vérifier...

Pour l'échappement, j'ai récupéré une ligne de Golf 1 GTD à la casse -> plug & play !!!

Puis, oui, le filtre à gasoil est fixé, donc j'ai mis une admission direste ! Nickel !

Chris...
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[dong60syncro]

C'est la descente de turbo de mk1 TD qu'il faut pas le col de cygne pour que ca passe comme rien, sinon, ton col de cygne de mk1 TD se retrouve en plein sur la tringlerie, je le sais j'ai une ligne complete neuve aussi, et avant de la monter je savais que le col de cygne ne passait pas. Une admission directe sur une golf D c'est pas désagréable? Sinon j'opterais bien pour ca aussi, ca méeviterait de m'emmerder a savoir ou mettre le filtre et le vase de liquide lave glace...
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I am the sheep that got lost madré...

[Sambabug12]

Salut, qu'est ce que tu appelles le col de cygne ? Pour l'admission directe, tu entends bien le turbo siffler ! Mais bon, pour l'instant, je ne l'ai pas essayée avec le capot moteur, donc, je te dirais ! Je pense que c'est la meilleure solution !

Pour l'intercooler, je n'ai pas trouvé de place pour mettre celui d'origine sans le compartiment de la One, c'est pour celà que j'ai acheté celui là (puis parce qu'il me plait aussi !!! ). As tu modifié la pression du turbo sur la tienne ? Comment faire et surtout qu'est ce que ça engage comme autre modif après ? Qu'en est-il de la conso ?

Merci !

Chris...
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