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[Aircooled] Faire tourner son moteur hors du véhicule

 
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Alex_zero-g
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MessagePosté le: 16 Fév 2008 14:55    Sujet du message: [Aircooled] Faire tourner son moteur hors du véhicule Répondre en citant

Salut à tous,

J'aimerais savoir quels serais les différents branchements à effectuer pour pouvoir faire tourner mon moteur à l'extérieur du véhicule. Mon alternateur possède 3 fiches (D+, D-, DF) plus la fiche b+ à côté.

Merci de vos réponses

Alex
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Leo
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MessagePosté le: 16 Fév 2008 15:32    Sujet du message: Répondre en citant

Tu veux dire le faire tourner comme ca, "posé par terre" pour caricaturer?

Le mieux serait d'avoir un dispositif avec un bout de vieille boite à vitesse sur un cadre acier, avec un démarreur dessus, un réservoir d'essence dessous et une batterie...
Enfin c'est peut-être ce que tu as je sais pas...
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Alex_zero-g
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MessagePosté le: 16 Fév 2008 16:00    Sujet du message: Répondre en citant

Exact j'ai un support pour le moteur et j'aimerais le faire tourner a l'extérieur avant de le poser sur le bus. J'ai tout ce qu'il me faut mais c'est pour les branchements électrique je m'y connait encore pas trop là-dedans Wink
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ngobet
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MessagePosté le: 16 Fév 2008 16:33    Sujet du message: Répondre en citant

Tu as donc un alternateur avec régulateur extérieur.
Le b+ va sur le + batterie avec un gros fil, ensuite chaque borne vers celle correspondante du régulateur, je crois bien qu'il est marqué avec les mêmes termes.
Ensuite, tu mets une petite lampe (comme celle du tdb) avec un fil qui va de la borne D+ du régulateur vers le + batterie, c'est l'excitation pour l'alternateur Wink
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MessagePosté le: 16 Fév 2008 16:37    Sujet du message: Répondre en citant

Mais le plus simple, c'est d'enlever la poulie de refroidissement ou de ne pas brancher du tout l'alternateur ;)
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Alex_zero-g
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MessagePosté le: 16 Fév 2008 17:11    Sujet du message: Répondre en citant

ok mais pour avoir de l'allumage suffit de brancher les cosses + et - de la batterie et de la bobine?
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MessagePosté le: 16 Fév 2008 17:59    Sujet du message: Répondre en citant

Pour l'allumage, tu n'as pas besoin de brancher l'alternateur. Tu mets un fil du + batterie vers le + de la bobine, et si tu as un étouffoir sur ton carbu, tu vérifie qu'il est connecté sur ce même plus. Pour couper le moteur, tu enlèveras ce fil.
Tu mets aussi le signal du delco vers le - de la bobine.

Ensuite il te reste à faire fonctionner le démarreur. Tu mets un gros fil (câble de pontage) du + batterie vers le gros + du démarreur. Il ne te manque plus que qu'un petit fil avec un interrupteur vers le relais du démarreur (la 2eme cosse sur le démarreur). En fait, il suffit de mettre le + batterie sur la petite cosse du démarreur pour lancer le moteur.

Et bien évidemment, tu mets un gros câble de pontage - du - batterie vers la masse de ton moteur.
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Alex_zero-g
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MessagePosté le: 16 Fév 2008 18:05    Sujet du message: Répondre en citant

Ok merci beaucoup pour l'info! super
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