[silverstone]

Salut tout le monde,

Il y a quelque temps j'ai passé une annonce pour vendre ma Golf 1. Si j'ai dû la vendre c'est parce que j'ai acheté une 911 en mars 07. J'ai gardé les 2 voiture jusqu'à l'approche de l'hiver mais je ne voulais pas rouler tous les jours ni avec l'une ni avec l'autre. N'ayant pas la place pour stocker les 2 j'ai dû vendre la Golf. J'ai toujours rêvé d'avoir une Porsche 911 et je ne regrette pas. C'est un vrai plaisir de rouler avec.

C'est une Carrera 3.2 de 1986 dernier millésime sans cata et avec la boîte 915.





a+

[mikka]

chouette engin!!

plus de details, kms, tofs...
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mk2 GTI 8s LY3D 1991
Ducati 900 SSie 2001

vw for cruising life...

[Cugass]

ya bon!!

certainement le rêve de plus d'un d'entre nous.. si t'as des autres photos hésite pas un instant
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Scirocco 2l TSI de '11
Golf III GTI Edition de '95 (vendue)
Polo G40 noire de '91 (vendue)
Polo GT Genesis de '92 (vendue)
Yamaha XJ6 N blanche '09 (vendue)

[GIGI]

Rhoooo encore une belle 911 ...

[lepaf]

quelle belle bête

Des photos !

ps : vire la courroie de pompe à air, ça rime à rien et ça doit bouffer une mule au passage
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j'ai usé plus d'une golf... mais quel plaisir !

[youpala]

Tres belle j'adore!!

le reve de plus d'un d'entre nous

[silverstone]

Voici d'autres photos.

Une avec la Golf en arrière plan.







Et une de l'intérieur (bon d'accord les tapis de sol sont pas super...)



Elle a actuellement 143'000 km et dernièrement les joints d'entrée de boîte et de vilebrequin ont été changé (sous garantie) et l'embrayage a été changé en même temps.

J'ai fait 7500 km avec dont 2 sorties au Laquais et une à Dijon. La 911 est une voiture vraiment intéressante à rouler.

Je n'ai pas grand chose d'autre comme photos mais j'en ferais des nouvelles ce printemps.

C'est vrai que je pourrais virer la courroie de la pompe à air étant donné l'utilité qu'elle a

[Leo]

Belle acquisition

[mikka]

merci pour les infos suipplementaires
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Ducati 900 SSie 2001

vw for cruising life...

[Ludo637]

Bien classe...

[Wolfsburg-power]

ouais cool

[silverstone]

Salut à tous,

Voici quelques news de ma 3.2.

Après un peu de recherche sur le net et quelques heures de polissage, j'ai pu finalement passer à des Fuchs en 8 x 16 à l'arrière.

Le spoiler à été remplacé par un modèle dans anti-brouillad.

[S-line]

bôôô.....

très sympa le 3.2.... Un peu plus "rustique" que la 64, mais elle a tellement de charme.

Bonne route.
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Porsche 964 c4 "FunnyCar"
Audi A5 coupé 3.2V6 "WorkingCar"
Porsche 997 Carrera S 2005

[Vw 59]

Superbe, mon rêve


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http://www.vwspirit.ch/upload_membre/displayimage.php?pid=35691&fullsize=1

[Dolby]

Ah, voila une vraie Porsche ! (enfin presque !)

Elle a été suivie ou ?

[S-line]

[Dolby]

un poil recente quand meme !

[S-line]

ha bon... ok.
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Audi A5 coupé 3.2V6 "WorkingCar"
Porsche 997 Carrera S 2005

[silverstone]

Merci pour vos réponses.

Elle est suivie à Aclens chez Meca Component.

Voici les quelques petites modifs (réversibles) que j'ai faites depuis que je l'ai.

La première:

Etagement de la boîte avec ajout d'une rampe de graissage (type RS) pour la pignonnerie. La boîte est vraiment plus "sympa" à utiliser et permet des montées en régime plus franches et il n'y a plus de trou entre 2 et 3. Nickel pour les cols

Voici les pièces modifiées pour l'ajout de la rampe



Et la boîte avant remontage.



La deuxième:

Update des freins.

[One]

Superbe voiture félicitations

[silverstone]

Le seul reproche que j'avais vis à vis de la 915 d'origine c'était la longueur des rapports, notamment le trou entre 2 et 3. Il fallait tirer la 2 à fond pour avoir un minimum de reprise en 3.

Pour corriger ça, on a monté (j'ai déposé la boîte et chez Meca Component ils ont ouvert) des rapports de 2 3 4 et 5 plus court. Je peux te donner les rapports exacts si cela t'interesse mais grosso modo elle tire à 210 km/h au lieu de 250.

Lorsque l'on a fait cette modif, De Siebenthal m'a proposé de monter une rampe de lubrification.
En fait il s'agit d'un tube avec des perçages qui dirigent l'huile directement au point de contact des pignons (vitesses et pont).

Il y a plusieurs avantages:
meilleure lubrif
meilleur refroidisemment
donc prolongement de la durée de vie des pignons (bon je pense pas que mescolles j'aurais réussi à les user).

en dirigeant l'huile sur les pignons on lubrifie également mieux les synchros et le changement de vitesse se fait plus rapidement.

Les RS et RSR étaient équipées d'un système semblable afin de faire passer les Watts au travers de cette bonne vieille 915 (sauf que la pompe est en prise direct sur l'arbre primaire).

Comme la boîte était ouverte, on a fait cette modif en préventif, au cas où il me prendrait la lubie de faire cracher 300 ch au 3.2

Pour ça faire il faut faire une dérivation sur le serpentin et aléser le nez de boîte afin de raccorder la rampe. Le reste des usinages, pour fixer la rampe dans la boîte, sont déjà prévu d'origine (ils étaient fort chez Porsche).


Qu'est ce qui ne te convint pas sur ta 915, c'est justement l'étagement ou c'est plutôt la commande?

Pour les freins c'est bel et bien du 964 (pinces avants de Carrera 4).

J'espère que mes infos te seront utiles.

[One]

Hello

Merci beaucoup pour ces infos tes expliquations me sont très utiles.

Le reproche sur ma 915 est surtout le changement de vitesse que je trouve lent. Un passage de vitesse en 2 temps est pratiquement obligatoire. 1er temps sortir la vitesse 2ème temps mettre la vitesse souhaitée. J'ai l'impression de me retrouver avec une boite de tracteur.

Je n'ai jamais pu comparer avec une autre je ne sais donc pas si c'est normal ou non. Il est connu que les 915 sont des boites archaïques donc ne sais pas si c'est l'habitude des boites modernes qui me fausse mon jugement.

@+ Thierry

[silverstone]

C'est vrai que par rapport à une boîte moderne (et même par rapport à une boîte de Golf 1 en fait...), la commande de la 915 n'est pas hyper rapide. Sur la
mienne, je constate ça surtout à bas régime par contre à régime élevé elle va plutôt bien.

Si ça te dis d'essayer ma 911 afin d'avoir un point de comparaison, y'a pas de problème.

[One]

[Dolby]

Pour moi c'est pas normal, ca peux venir du croisillon de boites