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dump valve alu reglabe

 
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manu35
vwspirit en herbe


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Inscrit le: 06 Aoû 2005
Messages: 160
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MessagePosté le: 13 Mar 2008 13:01    Sujet du message: dump valve alu reglabe Répondre en citant

c est une sport6evolution adaptable facile sur vag
moi elle etait sur une porsche 944 turbo
http://www.sport6evolution.com/pieces/dumpvalves.htm
tres peu servis
simple piston avec le pchittt!!!!!!!!!!!!!!!!!! exterieur
160 euros livrée
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manu35
vwspirit en herbe


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Messages: 160
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MessagePosté le: 13 Mar 2008 13:03    Sujet du message: Répondre en citant

petite precision c est le model DVDP2EX en simple port
a+ manu
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Sambabug12
vwspirit en herbe


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Messages: 498
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MessagePosté le: 13 Mar 2008 13:23    Sujet du message: Répondre en citant

Ca se monte pas sur TD de G2 ?

Chris...
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manu35
vwspirit en herbe


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Messages: 160
Localisation: france

MessagePosté le: 13 Mar 2008 14:39    Sujet du message: Répondre en citant

non uniquement turbo essence
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Alex_zero-g
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Inscrit le: 06 Juil 2007
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MessagePosté le: 13 Mar 2008 17:38    Sujet du message: Répondre en citant

A quoi ça sert Question
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Jomo
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MessagePosté le: 13 Mar 2008 23:23    Sujet du message: Répondre en citant

Alex_zero-g a écrit:
A quoi ça sert Question


Apparemment c'est une soupape pop off! Si c'est vraiment ça, ben ça sert à rien à par perdre de la puissance et faire pssssccchhhhhiiiiit quand tu lâches les gaz!

Moi j'en ai une sur ma Seat! C'est vrai que le bruit est plutôt marrant mais bon en théorie tu perds des chevaux. Bon perdre 3 chevaux sur 210 c'est pas bien grave...Au lieu que l'air retourne à l'admission ben il sort par des perçages et va à l'air libre. D'où le bruit, tout simplement! Wink
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Jomo
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Inscrit le: 12 Avr 2007
Messages: 1589
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MessagePosté le: 13 Mar 2008 23:26    Sujet du message: Répondre en citant

Pardon! J'ai pas vu qu'elle était réglable! Alors dans ce cas, comme elle est réglable tu peux augmenter la pression de ton turbo! Là tu gagnes pas mal de puissance! Mais ça vient fragile! Wink
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MessagePosté le: 13 Mar 2008 23:43    Sujet du message: Répondre en citant

La "pop-off" sert à supprimer la pression dans la pipe d'admission quand tu laches la pédale des gaz. Le moteur décélérant continue à entrainer le turbo. Donc en supprimant la pression de suralimentation, on évite ce phénomène. Ca, c'est la version très résumée, il y a beaucoup de paramètres à prendre en compte.
Il ne faut pas la confondre avec la wastegate qui sert à bypasser le turbo une fois qu'une certaine pression de suralimentation est atteinte. C'est donc la wastegate que l'on modifie pour augmenter la puissance sur une turbo. Si il y a une couche d'électronique entre le capteur map et la wastegate, il suffit de faire une programmation. Si par contre on est sur un ancien système, on peut par exemple changer le ressort qui contrôle la wastegate.
Bref, la popoff c'est un accessoire de tuning qui sert... à rien dans 90% des cas Rolling Eyes
Et quand on voit qu'ils vendent ça la moitié du prix d'un turbo "standard"... Rolling Eyes
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