[Mickey]

Desole pour les Modos, je sais pas si j'ai poste au bon endroit !!!

Voila tout est en partie dans le titre, la reference de la piece est (1 227 020 009)

Sinon vers quel kilometrage ce genre de piece fait default et comment le diagnostiquer ?

C'est la pice cylindrique fixe vers la baie de pare-brise et sur lequel part le cable qui va a la tete de Delco

Bye, Mickey

[KR-One]

Dejà il faudrai savoir quel est ton sousi ???

Une bobine, c'est très rare que ça lache, en tout cas sur nos bonnes vielles Golf 1 et 2

Il faudrai controler sa resistance interne des deux circuit (primaire et secondaire) avec un Hommetre, maintenant je me souviens plus des valeurs, mais il faudrai pas avoir une resistance infinie sinon un des circuit est coupé...
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Le plus grand pilote du passé, du présent et de l'avenir s'appelait Tazio NUVOLARI

"Ferdinand PORSCHE"

[ngobet]

Si jamais, il y a un outil pour vérifier les bobines.
En fait ça permet de mesurer la distance maxi que l'étincelle peut parcourir.

Mais KR-One a parfaitement raison: ça lâche que très rarement, il faut souvent commencer par chercher dans le faisceau.
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Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.

[Mickey]

Hello,

En faite j'ai l'occasion d'en avoir une neuve (jamais montee) au prix d'une occasion, c'est pourquoi je posais la question, la mienne ne fait pas default, mais etant donne que je souhaite sur mon MK2 de 187000kms faire plus qu'un bon service, je prevois en effet de remplacer les bougie, faisceau, tete de delco et pourquoi pas la bobine, bref refaire le circuit allumage

Merci, Mickey

[rs50]

tu n'a pas besoin de la changer, sa tien, après sur les golf 3/4 là je dit pas sa pète tout le temps....

faut pas toucher quand sa fonctionne... c'est le meilleur moyen de tout foutre en l'aire
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Scirocco II G.N
cox de 73'
A4 2.8 30v quattro