[Leo]

Vous parlez de quoi, et de où, là je vous suis pas?

[Treuth]

[Julio]

[beebee]

Moi je vois que ça parle de chemise, de repasser, de buse (celle du fer qui sert à repasser la chemise ? ) et de papillon... tous des termes qui me parlent... mais je crois pas que ce soit la même signification !

En tout cas comme dit à Julio, je me réjouis de la voir dans deux semaine et demi !

[aleo]

Bon on se calme, là.
Comme on dit le mieux est l'ennemi du bien.

Je vous rappelle que le but c'était d'abord de faire un truc simple et pas cher. Et quitte à réusiner les carbus, autant acheter directement des corps en 48 de CB perf. Ce serait plus rapide et moins cher si on a pas une fraiseuse dans son salon (certains en on une... ).

Ensuite, j'ai toujours à l'esprit de faire une opération réversible, pour revenir en mode carbu facilement.
D'ailleurs les trous sont faciles à condamner sans abimer le carbu:
-gicleur de ralenti bouché avec un point d'epoxy
-vis de richesse/ralenti fermée
-vis d'équilibrage des papillons... même usage qu'en carbu.
-sortie d'essence principale pour venturi. Laisser tel quel pour le moment vu que je ne pense pas que ça aura tellement d'importance (situé bien au dessus des papillons). C'est un truc qu'il faut tester sur la bête.

Le seul véritable bug, c'est la mise à l'air qui est placée sur le plan de joint côté pipe, et là la fameuse chemise ne résoudrait pas le problème. Mais on va trouver un moyen de boucher ce gros trou de manière réversible.

En tout cas merci pour votre enthousiasme
_________________
Mon bloggg

[Treuth]

[Treuth]

[Leo]

Hello,

ok merci pour les explications et commentaires
Mais je pense que ca ira très bien c'te config, on verra et améliorera au besoin, mais pour l'instant y'a la deadline du Bug-In..

Donc ce matin j'ai bien avancé, il ne reste grosso modo plus qu'à mettre la tôle de derrière le moteur, et aller installer les éléments de l'injection dans la voiture (pompe à essence, boitier, fusibles, régulateur etc..)

Je suis content en plus l'echappement Berg me permet non seulement de garder mon thermostat, mais aussi les tôles sous-cylindre d'origine

Et surtout le bordel sur la table a disparu

La suite demain matin...

Bises

[beebee]

L'est fou ce Treuth !

T'es pas mal avec des lunettes et du rouge à lèvre

[ngobet]

[Julio]

Garder les tôles d'origines ... C'est beau !!!! Tiger chez A1 n'y arrive pas

[Treuth]

Magnifique !

Question 1: Tu as qu'une pompe pour l'injection ou tu comptes mettre une "pré-pompe" à l'avant ?
Question 2: Tu restes en conduites d'essence d'origine ou tu es passé en plus gros ? (vu la vocation bientôt plus "run" que daily !?!")

A plus !

[Julio]

[Leo]

@ Julio : ouais mais la qualité du A1 reste supérieure, vraiment.

@ Treuth : Alors non il n'y a pas de pré-pompe, simplement une pompe éléctrique avec un filtre et un régulateur de pression, à peu de choses près..

Sinon les conduits qui sortent de la pompe, où l'eesence est donc sous pression, sont en 8mm.

C'est vrai que ce collecteur à lui seul, ca change tout, vivement l'arrivé du silencieux Dynomax, wui sera lui aussi traité céramique. J'aurais bien voulu un traitement céramique noir pour le silencieux mais bon...

Je me réjouis vraiment de le démarrer le petit

[kombiporsche]

[Leo]

Yes ca c'est la classe merci beaucoup Vince! Je m'étais posé justement la question à ce sujet, voilà la réponse

Bon alors ce matin, le moteur est définitivement terminé, j'ai coupé les dernières tiges de culbus que j'avais pas envie de faire l'autre jour... reste le réglage soupapes ET fabriquer une petite patte pour tenir la rampe des injecteurs.

Les sondes etc sont installés, ca m'a pris beaucoup plus de temps que prévu mais bon, maintenant c'est fait!

J'ai déjà préparé le support de pompe et de filtre etc, prochaine étape cette fois-cica se passera sur la cox!

Petit test-fit, j'ai dû pèercé un poil plus profond une rampe pour que ca soit bien droit pour plaquer les injecteurs de la même manière, côté droit. Ca se voit pas du tout, mais j'y ai passé 30min

On s'approche on s'approche!!

[Julio]

[Ludo637]

Dieu la classe...........

[billyderf]

Et ben toi aussi tu traine pas de ton coté a ce que je vois.
Bon boulot et courage pour la suite
Y a que ca de vrai le aircooled
_________________
SWAP FACTORY......

[psychocox]

hey pas mal cette config didonc, gb 310 avec des belles culasses( elles ont l'air...j'ai pas le temps de lire les 15 pages ) mais rien qu'en regardant ce serait pas un ensemble BERG: doubles ressorts avec coupelles décallées ?

10,5 de RV faudra faire attention aux chauffes culasses si tu roule longtemps surtout que l'été arrive...

tu as des sondes de tempé culasses ?

en tout cas t'a une longueur d'avance sur nous, je viens juste de fermer les demis carters...bon nous on va a lurcy

A+ et bonne continuation

[Leo]

Oui il me semble que la totalité des pièces sur les culasses sont du Berg... coupelles, ressorts, clavettes, pastille de queue de soupape, soupapes..

J'ai en effet une sonde de température culasses, mais il va falloir preter attention à un potentiel cliquetis, je pense pas mais on sait jamais.. on va essayer de jongler entre la sp 98 et la 100, pour faire bon marché
Avec un bon réglage de l'injection et de l'allumage.
J'ai un peu rien glandé ce week end, y'avait la fête de la musique

Mais quelques avancées quand-même, j'ai enfin fait une jupe démontable, il était temps!
Ensuite j'ai installé le démarreur high-torque et tous les composants sur la voiture du circuit d'essence, et montage du boitier et faisceau, ouf qu'est-ce qu'il faisait chaud là dedans

Demain matin c'est montage du bloc dans la voiture, du silencieux provisoire et démontage des trains roulants... faut que ca gazzz de bleu





Plus de news demain matin!

à+
Leo

[vincE]

Pfiouuu comme ça cartonne Et les photos sont terribles, avec en arrière plan la jet'

Bravo mon p'tit Léo!

Sinon la fête de la musique ne t'a pas trop fatigué? Tu avais prévu une bouteille de S. Pellegrino ?

@+

[ngobet]

pffff comme t'en as de la chance... la fête de la musique....
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Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.

[Leo]

Ouais c'était bien sympa ce week end, difficile de s'endormir quand il fait jour...
Pas de San Pell cette fois-ci, Carlsberg only

J'ai même fait une photo de famille
Les plaques vont pas tarder à changer de pare-choc

[ngobet]

i sort bien le psychédélic' flamming
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