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[Vendues] Liquidation de pièces perfo Aircooled

 
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aleo
vwspirit en herbe


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MessagePosté le: 02 Déc 2008 17:31    Sujet du message: [Vendues] Liquidation de pièces perfo Aircooled Répondre en citant

Engle 100 neuf, valeur 216.-, bradé 100.-



Engle 110 neuf, valeur 216.-, bradé 100.-



Support de filtre à huile sur échappement, valeur 52.-, bradé 20.-



Echappement 4 en 1 simple T bird EMPI, valeur 250.-, bradé 125.-



Echappement 4 en 1 hide away EMPI, valeur 250.-, bradé 125.-



Paire de pipes d'admission big beef pour carbus IDA, conduits non usinés et identiques mais une est usinée à la base: 50.-


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Fabou
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MessagePosté le: 02 Déc 2008 18:09    Sujet du message: Répondre en citant

MP
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Treuth
king of vwspirit


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MessagePosté le: 02 Déc 2008 18:11    Sujet du message: Re: [Aircooled]Liquidation de pièces perfo Répondre en citant

-Engle 110 neuf, valeur 216.-, bradé 100.-
-Echappement 4 en 1 simple T bird EMPI, valeur 250.-, bradé 125.-
-Echappement 4 en 1 hide away EMPI, valeur 250.-, bradé 125.-

VENDUS !!!!!!

Je prends !

Treuth
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rafioule
Super modo


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MessagePosté le: 02 Déc 2008 18:12    Sujet du message: Répondre en citant

MP
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jul83
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MessagePosté le: 02 Déc 2008 18:21    Sujet du message: Re: [Aircooled]Liquidation de pièces perfo Répondre en citant

Treuth a écrit:
-Engle 110 neuf, valeur 216.-, bradé 100.-
-Echappement 4 en 1 simple T bird EMPI, valeur 250.-, bradé 125.-
-Echappement 4 en 1 hide away EMPI, valeur 250.-, bradé 125.-

VENDUS !!!!!!

Je prends !

Treuth


T'es pas cool tu pourrais en laisser pour les autres Crying or Very sad
++ jul Wink
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aleo
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MessagePosté le: 02 Déc 2008 18:29    Sujet du message: Répondre en citant

Holà on se calme. On est pas chez Tati. Laughing

Fabou est preums sur les échappements.

(je reviens de suite: je vais juste chercher mon fiston)
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Alex_zero-g
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MessagePosté le: 02 Déc 2008 18:32    Sujet du message: Répondre en citant

Est-ce qu'un des 4 en 1 passe sur un T2B?

Merci
Alex
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ngobet
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MessagePosté le: 02 Déc 2008 18:33    Sujet du message: Répondre en citant

y'a plus d'échappement Wink
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maxdecox



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MessagePosté le: 02 Déc 2008 18:40    Sujet du message: Répondre en citant

leuel des 2aac ira bien pour un 1600 un peu doppé?
si il reste celui qui convient j'achete...
merci
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ngobet
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MessagePosté le: 02 Déc 2008 18:41    Sujet du message: Répondre en citant

maxdecox a écrit:
leuel des 2aac ira bien pour un 1600 un peu doppé?
si il reste celui qui convient j'achete...
merci


engle 110

sinon le 100, qui est assez proche de l'origine, de mémoire
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Treuth
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MessagePosté le: 02 Déc 2008 19:18    Sujet du message: Répondre en citant

Le 110 est loin ! Cool

Reste le 100... c'est un début ! Laughing Laughing Laughing Wink

Pour l'échappement, il me faut les deux si possible... Youpie

A plus !

Treuth
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aleo
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MessagePosté le: 02 Déc 2008 19:26    Sujet du message: Répondre en citant

I'm back..

ngobet a écrit:
maxdecox a écrit:
leuel des 2aac ira bien pour un 1600 un peu doppé?
si il reste celui qui convient j'achete...
merci


engle 110

sinon le 100, qui est assez proche de l'origine, de mémoire


Pas d'accord!

Le engle 100 est valable entre 2500 et 5800 tours. Il est déjà assez méchant et les ressorts simples renforcés s'affolent à 6500 tours déjà. La levée est quand même de 10.7mm contre 7.7 d'origine!

Le engle 110 rentre autour de 3000 tours et le moteur monte à plus de 6000. Ressorts doubles à partir de 5800 obligatoires.
En bref c'est assez pointu et creux à bas régime, surtout si on n'est pas en carbus 4 corps busé petit.

Dans tous les cas travail de culasse obligatoire et carburation ad hoc, sous peine d'avoir un moteur creux sous 3000 tours et sans puissance au dessus de 3500.

Citation:
Le 110 est loin !

Yes. Un 110 pour Treuth, un

Désolé pour l'échappement. A priori c'est vendu à Fabou.
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grime
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MessagePosté le: 02 Déc 2008 19:52    Sujet du message: Répondre en citant

Treuth a écrit:

Pour l'échappement, il me faut les deux si possible... Youpie

A plus !

Treuth


un sous chaque bras... Lechouille
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ngobet
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MessagePosté le: 02 Déc 2008 20:47    Sujet du message: Répondre en citant

bah j'ai affolé des soupapes avec un aac d'origine, si c'est ça le problème.
en fait, c'est une question d'embrayage...

Arrow tout ça pour dire que je maintiens ce que j'ai dit Wink et que si qqun pousse un engle 100 à 5800RPM, il faut surtout penser à changer le levier de vitesse...

On a vécu une certaine époque où tous les gourous des forums francophones disaient d'éviter de monter des aac trop gros, des carbus trop gros, etc... Mais quand on voit le matos (=culasse, vilo, cylindrée) qu'on a actuellement à disposition au prix affiché, on doit plutôt faire face à une réalité: plus gros!
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aleo
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MessagePosté le: 02 Déc 2008 22:00    Sujet du message: Répondre en citant

Alors si je comprends bien ton raisonnement, tous les arbres à cames étant au même prix, autant prendre le plus gros possible. C'est un peu réducteur venant de ta part, et douteux en termes de garantie commerciale de motoriste Confused

Enfin bon chacun voit midi à sa porte.
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MessagePosté le: 02 Déc 2008 22:14    Sujet du message: Répondre en citant

ah non, ce n'est pas une question de prix Lechouille Ce n'est pas du tout ce que je disais.

C'est stérile comme discussion, on va gentillement arreter de chercher à savoir qui pisse le plus loin Rolling Eyes
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aleo
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MessagePosté le: 02 Déc 2008 22:28    Sujet du message: Répondre en citant

Oui bonne idée. Surtout que ça commençait gentillement à pourrir mon post, où le but était surtout d'essayer de vendre quelquechose. Rolling Eyes

D'ailleurs les prix sont imbattables faut-il le rappeller Mr. Green

Vendus:
L'échappement T-bird
L'échappement Hide-away
L'arbre à cames Engle 110

Encore dispo:
Le Engle 100
Les pipes d'admission pour IDA
Le support de filtre
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Treuth
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MessagePosté le: 03 Déc 2008 7:39    Sujet du message: Répondre en citant

aleo a écrit:
ngobet a écrit:
maxdecox a écrit:
leuel des 2aac ira bien pour un 1600 un peu doppé?

engle 110
sinon le 100, qui est assez proche de l'origine, de mémoire

Pas d'accord!
Le engle 100 est valable entre 2500 et 5800 tours. Il est déjà assez méchant et les ressorts simples renforcés s'affolent à 6500 tours déjà. La levée est quand même de 10.7mm contre 7.7 d'origine!

Le engle 110 rentre autour de 3000 tours et le moteur monte à plus de 6000. Ressorts doubles à partir de 5800 obligatoires.
En bref c'est assez pointu et creux à bas régime, surtout si on n'est pas en carbus 4 corps busé petit.

Vous faites ch... les gars !!! Laughing Laughing Laughing
Mettez-vous d'accord !!! Oooo
Il sera effectivement monté sur un 1641 "provisoire" donc monté avec le max de pièces de récup (culasses stock entr'autre...) qui devra faire 25-30'000 km au max ! Youpie

Aléo si il y a moyen je penses changer le 110 pour le 100... Embarassed

Je t'appelle dans la journée... il me faut du matos... Wink
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aleo
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MessagePosté le: 03 Déc 2008 11:03    Sujet du message: Répondre en citant

Fais-toi ta propre opinion: prends les deux Mr. Green
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Julio
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MessagePosté le: 03 Déc 2008 11:14    Sujet du message: Répondre en citant

aleo a écrit:
Fais-toi ta propre opinion: prends les deux Mr. Green


Laughing Laughing Laughing

Le 110 marche bien avec une paire de carbu double corps genre des Weber 36IDF et des culasses d'origines mais revues...
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aleo
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MessagePosté le: 03 Déc 2008 18:58    Sujet du message: Répondre en citant

Finalement Treuth prend le Engle 100.

Il reste donc:
Le Engle 110 (100.-)
Les pipes d'admission pour IDA (50.-)
Le support de filtre (20.-)
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MessagePosté le: 15 Déc 2008 19:43    Sujet du message: Répondre en citant

Hello,

je te prends le 110.

Treuth est déjà passé chez toi?

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Treuth
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MessagePosté le: 16 Déc 2008 8:59    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai envoyé un mail à Aléo, il arrive par poste avec mes pièces normalement ! Wink On se choppe à l'occase ! Wink

Treuth
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MessagePosté le: 16 Déc 2008 15:50    Sujet du message: Répondre en citant

Super cool super

je dois le pognon à qui? coordonnées bancaire par mp, merci Rolling Eyes
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MessagePosté le: 16 Déc 2008 16:10    Sujet du message: Répondre en citant

ok merci les gars tout est vendu. super

J'envoie tout un stock de matériel à Treuth et il va s'occuper de passer le 110 à Nico.

A+
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