[lyc]

J'ai un souci avec l'antipol, on pense que c'est la sonde.

Je voudrais tenter de le repasser avec une sonde lambda qui fonctionne avant de chercher plus loin (cata).

Qui a une sonde qui fonctionne à me prêter, et si c'est ça, serait prêt à me la vendre?

Merci pour votre aide
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Jetta 1 1800 GLI TX Vendue

[Michou]

Sur une PL tu as la possibilité de faire la mesure avant cata.
Si la mesure est mauvaise avant cata ça sera plutot la sonde, si c'est la même avant qu'après c'est plutot le cata.... Et si elle est mauvaise, règler le problème avant de mettre un cata neuf pour rien.
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Vroum Wroum - VW Fanatics - 1617 Tatroz...

[lyc]

[Castor]

Hello,
lyc

[Michou]

Voilà c'est le même bout de caoutchouc bleu qu'à droite sur la photo, sauf que sur les 16 il est derrière le collecteur d'admission...
Tu l'enlèves et tu peux faire une mesure avant cata.

Mais s'il est qualifié, le "type" doit pas avoir besoin que tu le demandes sur un forum.
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[lyc]

C'est un apprenant

Merci pour votre aide
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Jetta 1 1800 GLI TX Vendue

[Michou]

[lyc]

[Michou]

Si c'est un apprentis, rends le attentif à la vis de réglage de richesse qui est non seulement sensible, mais aussi fragile... Faut mettre en place la clef et ne pas appuyer dessus.
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[lyc]

Ok, merci pour l'info
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Jetta 1 1800 GLI TX Vendue

[lyc]

Alors voici les mesures :

A l'échappement le H02 tourne entre 500 et 550...

Sur le tuyau avec le bouchon, entre 800 et 850...

Apparement, le cata est mort
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Jetta 1 1800 GLI TX Vendue

[Michou]

Alors je pense que tu parle des HC (hydrocarbures imbrulés...).

Sur les véhicules sans cata, la limite était de mémoire de 400ppm (Golf 1), et ton moteur doit être capable de tourner au dessous ou, au pire, dans ces eaux-là. J'avais fais l'antipoll' sur une Porsche 9-- turbo de 1980 (sans cata), la valeur était de 120ppm (comme quoi c'est pas du chenil), avec bien plus de 14% de CO2. Tu y arrivera jamais avec ta Golf, mais ça donne une idée de moteur qui tourne rond...

Le fait que tu aie 800ppm avant cata et 500ppm après prouve justement qu'il fonctionne!

Donne les valeurs de CO2 (plus c'est haut, plus c'est beau) et de CO (qui doit être compris entre x et y) aussi...

Avant de changer quoi que ce soit de cher, pense à faire un petit service s'il date un peu (filtre à air, vidange-filtre, bougies, contrôle tête/rotor et point d'allumage), au pire c'est pas perdu. D'ailleurs, même si un cata neuf te permettra de passer l'antipoll' il va pas faire long s'il prend trop dans la gueule...
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[Michou]

[lyc]

Merci pour ces infos

Donc pour toi, mon cata fonctionne ?
Cela pourrait être la sonde qui emmerde plutôt? c'elle que j'ai mis, on ne sait pas si elle était en état ou pas...

Je vais faire le service (le dernier était un gros et c'est le moment) et acheter une sonde neuve (moins cher que le cata)

En +, depuis un mois, elle consomme +...
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Jetta 1 1800 GLI TX Vendue

[marciano23]

Salut!

Tu peux faire un vidange à chaud et changer les bougies, ça fait pas mal.

[lyc]

Merci Marc

Donc mon cata n'est peut-être pas fichu finalement ?

Il faut que je fasse déjà le service et changer la sonde ?
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Jetta 1 1800 GLI TX Vendue

[Michou]

Avant de la changer il serait bon de la controler (le mieux c'est d'avoir un oscilloscope), ou qu'on t'en prête une et t'essaie.
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[lyc]

Alors, sonde changée, service fait:

Passe toujours pas l'antipol...

Je tourne entre 160 et 250 au lieu des 500 - 550, c'est nettement mieux, mais en dessus du 100...

Dès que je tourne à 2500 tr/min, je me trouve à 40-60.

Il doit y a avoir une prise d'air, je pense pas que le cata soit fichu, c'est déjà pas mal. Par contre, expertise le 19.1... cela va être chaud là...
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Jetta 1 1800 GLI TX Vendue