[farin1489]

Bonjour à tous!

étant nouveau sur le forum, je vous demande conseil...


Je suis sur le point d'acquérir une Golf 2 de 1990, expertisé etc...

seul bémol pot d'échappement complet à changer...

J'ai entendu parler de 1000.- pour du neuf

J'aimerais savoir si d'occasion cela se trouve et a quel prix?

merci d'avance! bonne soirée et bonne semaine!

[YII]

Hello, précise nous quelle motorisation elle a et quand tu parles de pot d'échappement, tu parles bien du silencieux finale, celui qu'on appercoit derrière la voiture? Quelque soit la pièce, d'occasion ca se trouve facilement et souvent à bon prix.

[farin1489]

[YII]

Si tu le peux, inspectes l'état générale de la ligne, écoute d'ou viennent les fuites. Peut être qu'elles viennent simplement de l'endroit de raccord: démontage et remontage avec de la pate à echappement pourrait résoudre ce problème. Par contre si c'est rouillé et percés tu es bon pour les changer. Tape dessus aussi pour etre sur que l'interieur n'est pas entrain de se disloquer.

Tu peux trouver un final d'occaz mais en bon état pour ~100.- à la casse peut être moins chez un particulier, la marmite je sais pas par contre. Et est-ce que catalyseur est bon?

[farin1489]

[g60arfield]

regarde de quand date la dernière visite car si il dit visiste passée avec un échappement qui fuit c'est assez louche

pour info l'échappement est composé en règle générale de:

collecteur, catalyseur,(par flame), silencieux internédiare, silencieux final

a+

G60arfield

[farin1489]

[YII]

Non le cata et la marmite ce n'est pas la même pièce. Sur une 8S tu as le cata après la decente du collecteur, une marmite devant l'essieu arrière et le silencieu finale. 100.- c'est pour le silencieu final, je connais pas le prix du reste pour une 8S.

Elle a l'air bien mais donne l'impression d'avoir eu une touchette à l'arrière

[farin1489]

[farin1489]

comme il vient de me dire pas de touchette, juste déboité du triangle it's possible?

sinon il ma dit qu'il y avait 2 fuite à l'échappement 1 à l'entrée et l'autre à la sortie...

je suppose que je suis bon pour tout changer...

[Davy 26]

s'il faut réellement tous changer je te conseil de mettre de l'adaptable type groupe N, a moindre cout.
vas voir sur GT2I c'est là ou je j'ai commandé ma ligne complète pour ma G.

car les lignes type origine de chez mécatechnic (par exemple....) sont de qualité plus de moyenne et chez VW tu laisse ta chemise, après moi c'est mon avis perso

[farin1489]

[YII]

Ya pas d'homologation pour les lignes groupe N. Suivant ou tu habites en Suisse, tu fais pas 500m que tu te fais enmerder. Sans parler de la visite ou tu devras de toute manière remonter une ligne d'origine ou du moins homologuée.

[farin1489]