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GTI Sprint 16V (sortie au Laquais page 5)
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silverstone
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MessagePosté le: 05 Nov 2004 14:13    Sujet du message: GTI Sprint 16V (sortie au Laquais page 5) Répondre en citant







Bon ça je pense que pas tout le monde va aimer...

[/img]


Dernière édition par silverstone le 14 Aoû 2005 19:00; édité 3 fois
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Julio
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MessagePosté le: 05 Nov 2004 14:19    Sujet du message: Répondre en citant

moi j'aime bien le 16 Wink
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Pira
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MessagePosté le: 05 Nov 2004 14:21    Sujet du message: Répondre en citant

+1 moi j'aime bien aussi.
simpas ta caisse jamais vu dans la region Rolling Eyes
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A+ Pira


Dernière édition par Pira le 05 Nov 2004 14:22; édité 1 fois
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Pyloo
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MessagePosté le: 05 Nov 2004 14:21    Sujet du message: Répondre en citant

très bon le 16s... 8)

sinon sympa cette petite Wink
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Spiff_le_Spationaute
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MessagePosté le: 05 Nov 2004 14:26    Sujet du message: Répondre en citant


Vraiment sympa le 16 bravo Exclamation
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lafouine
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MessagePosté le: 05 Nov 2004 14:47    Sujet du message: Répondre en citant

-1.... Crying or Very sad dommage pour la one GTI....

sinon beau boulot
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rafioule
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MessagePosté le: 05 Nov 2004 15:02    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai mis ton message dans la bonne rubrique! Wink

Moi je dirais:

+1 pour le plaisir de rouler (le 16 c'est le top)!

-1 car c'est un peu dommage dans une one!

mais bon c'est ton auto et l'important c'est qu'elle te plaise.


A part ça elle a une bonne gueule et ca fait toujours plaisir de voir des one sans rouille!
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jean manchsek
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MessagePosté le: 05 Nov 2004 15:35    Sujet du message: Répondre en citant

Moi perso le 16 me choque moins que les vitres noires ! Confused
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silverstone
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MessagePosté le: 05 Nov 2004 15:45    Sujet du message: Répondre en citant

Elle avait un peu de rouille au niveau de l'aile arrière gauche sous l'élargisseur. c'est d'ailleur pour ça qu'ils sont plus là.
La peinture est neuve mais comme c'est moi qui est préparé la tôle elle a quelques défauts (je suis ni carrosier ni mécano). Tout ce qui peut être cause de corrosion (barrette latérales, trou d'entenne, etc...) à été supprimé.
Je viens de la terminer et je commence à peine à rouler avec... Elle doit d'ailleur repasser l'expertise pour le frein à main...
Et dessous elle est en tip-top état.
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silverstone
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MessagePosté le: 05 Nov 2004 15:49    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai vu le site du riviera tuning mais soit je sais pas lire soit il n'y a pas l'adresse, Ca se trouve où?
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Rom's
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MessagePosté le: 05 Nov 2004 16:35    Sujet du message: Répondre en citant

clair ça fait plaisir d'en voir des bien conservées 8)

le 16 me choque pas non plus , moi aussi les vitres teintées , et je crois surtout , le silencieux façon mk2 16s je trouve que ça colle pas trop...
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silverstone
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MessagePosté le: 05 Nov 2004 16:39    Sujet du message: Répondre en citant

Le silencieux c'est un d'une scirocco 16 V et j'étais obligé de le mettre pour l'expertise, eh oui pour expertiser le 16 sur Vaud il faut cata et tout le toutim.
Mais pas de soucis dès que l'expertise est passée il fini au fond du garage...
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estemike
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MessagePosté le: 05 Nov 2004 16:44    Sujet du message: Répondre en citant

Jolie. 8)

Pour expertiser le 16V, il te faut quoi comme papiers?
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MARTIAL
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MessagePosté le: 05 Nov 2004 19:08    Sujet du message: Répondre en citant

jean manchsek a écrit:
Moi perso le 16 me choque moins que les vitres noires ! Confused


Pareil, et aussi la "hauteur"

Si ça pouvais être légal chez nous, un p'tit KR.... :(

@+
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rafioule
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MessagePosté le: 05 Nov 2004 20:00    Sujet du message: Répondre en citant

Plutôt un PL je pense!
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silverstone
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MessagePosté le: 05 Nov 2004 20:16    Sujet du message: Répondre en citant

Pour homologuer il faut la fiche d'homologation du véhicule d'où tu prends le moteur (en l'occurence une scirocco). C'est facile à obtenir, il faut aller chez AMAG et tu donne le numéro moteur et il t'imprime la fiche.
Il faut aussi un carnet anti-pol avec le nouveau numéro moteur et les nouvelles données de pollution (aussi chez AMAG).
Et il faut que la Golf tienne les normes de bruit et pollution de la Scirocco en l'occurence. Donc injection KE, sonde lambda, cata, ligne intermédiaire et silencieux plus isolation de capot.
Et comme ça ils sont plus ou moins contents à la blécherette...
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silverstone
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MessagePosté le: 05 Nov 2004 20:36    Sujet du message: Répondre en citant

Petite question, j'ai souvent vu sur le net que les boîtes 9A sont bien, elles ont quoi de mieux ou de moins bien qu'une autre boître de G1? Les rapports sont les mêmes que pour les autres (à part les FM)?
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MARTIAL
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MessagePosté le: 05 Nov 2004 20:54    Sujet du message: Répondre en citant

rafioule a écrit:
Plutôt un PL je pense!


Oui mais nous on n'en a pas eu des PL (enfin a part les import je crois) Wink
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MessagePosté le: 07 Nov 2004 13:07    Sujet du message: Répondre en citant

silverstone a écrit:
Pour homologuer il faut la fiche d'homologation du véhicule d'où tu prends le moteur (en l'occurence une scirocco). C'est facile à obtenir, il faut aller chez AMAG et tu donne le numéro moteur et il t'imprime la fiche.
Il faut aussi un carnet anti-pol avec le nouveau numéro moteur et les nouvelles données de pollution (aussi chez AMAG).
Et il faut que la Golf tienne les normes de bruit et pollution de la Scirocco en l'occurence. Donc injection KE, sonde lambda, cata, ligne intermédiaire et silencieux plus isolation de capot.
Et comme ça ils sont plus ou moins contents à la blécherette...



Faut juste ca?!?!?!?!?!?!

MAMAMIIIIIIIAAA?!?!


Donc si moi je veux un Bloc Golf III 1.6 75cv en lieu et place de mon carbu 1.6 75cv d'origine , DANS MON CADDY... il me faut juste les meme papier que toi??? Shocked
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MessagePosté le: 07 Nov 2004 13:10    Sujet du message: Répondre en citant

Ca à presque l'air trop simple! 8)
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MessagePosté le: 07 Nov 2004 13:21    Sujet du message: Répondre en citant

un 16s dans un golf 1 Twisted Evil
ca doit marcher plutot bien non !!
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Spike
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MessagePosté le: 07 Nov 2004 13:37    Sujet du message: un 16S ! Répondre en citant

c'est aussi simple que ça Exclamation
Mais est-ce qu'il y a une limite, au niveau puissance Question
Si tu passe d'un GTi de 112 à par exemple un G de 160, ça passe aussi ?
Ils ne vont pas emmerder?
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MessagePosté le: 07 Nov 2004 14:09    Sujet du message: Répondre en citant

C claire que il y a une limite de puissance

10 ou 15 % en plus sauf erreur Confused

donc d'une gti a une g fo oublier
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Spike
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MessagePosté le: 07 Nov 2004 14:53    Sujet du message: expertise Répondre en citant

Parce qu'on m'avait 20%, mais lorsqu'on demande aux experts, on devrait rien changer! surtout concernant ceux de St Maurice...

A Aigle, ils ne regardent pas le no moteur, c'est plus facil! Mais suivant quel moteur, c'est voyant
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MessagePosté le: 07 Nov 2004 18:29    Sujet du message: Re: expertise Répondre en citant

Spike a écrit:
Parce qu'on m'avait 20%, mais lorsqu'on demande aux experts, on devrait rien changer! surtout concernant ceux de St Maurice...

A Aigle, ils ne regardent pas le no moteur, c'est plus facil! Mais suivant quel moteur, c'est voyant


c possible je suis pas sur du chiffre
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