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swap sur mk1 gti

 
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donlj
vwspirit en herbe


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MessagePosté le: 18 Nov 2004 18:13    Sujet du message: swap sur mk1 gti Répondre en citant

je garde mon 1.6, je swap pour un 1,8 de mk1 ou je swap un 1,8 de mk2?

j'attend vos conseils... Wink
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rafioule
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MessagePosté le: 18 Nov 2004 19:56    Sujet du message: Répondre en citant

Garde ton 1,6! Pourquoi changer?
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porci82
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MessagePosté le: 18 Nov 2004 20:08    Sujet du message: Répondre en citant

si je peux me premettre, le 1.6, c'est la base pour moi!!!
plus nerveux, plus "golf 1GTi pure et dure qui a marqué son époque" en fait Exclamation !!!
enfin, a toi de voir!!!
changer pour changer, alors autant mettre un GTi 16v PL comme celle a sylverstone, la tu sentira une différence...!
mais bon Rolling Eyes Confused !
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Rom's
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MessagePosté le: 18 Nov 2004 20:53    Sujet du message: Répondre en citant

yes un 1.6 c'est le pied a mon avis 8)

si tu veux le rendre encore plus rageur , prépare le aux petits oignons de l'intérieur ... meme si moi je le laisserai d'origine Very Happy 8)
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Deeds
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MessagePosté le: 18 Nov 2004 21:39    Sujet du message: Répondre en citant

4/2/1+AàC+travail sur la culasse devrait déjà te donner un bon petit 1600, déjà d'origine c'est trop bon à conduire alors avec ca Surprised
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MARTIAL
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MessagePosté le: 18 Nov 2004 21:51    Sujet du message: Répondre en citant

tout dépend de ce que tu veux : un moteur coupleux pour rouler tout les jours, faire de la grande route et t'amuser de temps en temps : un 1800, DX ou PB j'ai jamais fait la comparaison dans une One

Des peformances, un PL
Des sensations, en 1600 avec AAC, conduits adaptés et 4/1 Wink

@+
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Michou
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MessagePosté le: 18 Nov 2004 21:57    Sujet du message: Répondre en citant

Garde le 1600! C'est trop beau! 8)
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Pira
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MessagePosté le: 19 Nov 2004 9:54    Sujet du message: Répondre en citant

garde le 1.6 c'est trop bon Wink
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flourman
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MessagePosté le: 19 Nov 2004 10:08    Sujet du message: Répondre en citant

meme chose ...

guarde ton 1600, prepart le un peu, AAC, 4 en 1 + divers petites chose et tu ne sera vraiment pas décus!!!
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colin
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MessagePosté le: 19 Nov 2004 12:51    Sujet du message: Répondre en citant

Deeds a écrit:
4/2/1+AàC+travail sur la culasse devrait déjà te donner un bon petit 1600


ben alors pour ça autant mettre un 1,8.
puisque le 4/2/1 va donner le couple que la 1,6 n a pas mais que le 1,8 possède sans ce collecteur,
travail de la culasse même chose.
et l AAC, ça c est suivant l angle, ok.


flourman a écrit:

guarde ton 1600, prepart le un peu, AAC, 4 en 1 + divers petites chose et tu ne sera vraiment pas décus!!!


par contre là je suis d accord.

un 4/1 c est nickel dans un 1,6!
encore plus rageur! 8)
avec un petit AAC de 290°..... Very Happy 8) Very Happy 8)

enfin, tout ça c est suivant son style de conduite et ce qu on veux en faire.
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donlj
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MessagePosté le: 19 Nov 2004 13:06    Sujet du message: Répondre en citant

je garde le 1,6 alors, merci des infos!

Wink
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Steeve.vwf
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MessagePosté le: 19 Nov 2004 14:22    Sujet du message: Répondre en citant

j ai un tres bon 1.6 a vendre si jamais 135 cv aux banc pour 800.-
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donlj
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MessagePosté le: 19 Nov 2004 14:37    Sujet du message: Répondre en citant

elle a quoi comme modif?

c'est celle dont tu m'avais parlé steeve?
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donlj
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MessagePosté le: 02 Déc 2004 23:45    Sujet du message: Répondre en citant

Deeds a écrit:
travail sur la culasse


qui fait ca dans la région?

ou alors vous avez des photos et explications pour le faire soi-meme?

Wink
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