[raph67]

Bonjour tout le monde,
après une longue absence sur le forum je viens vous faire un petit coucou et par la même occasion vous présenter ma dernière acquisition VW.

Je l'ai acheté pour une utilisation quotidienne mais aussi pour les trajets plus longs, vacances etc...
c'est quand-même moins fatiguant à conduire que la mk2.

Pour la présentation:
- Golf 4 1.8T 150cv version GTI (GTI faut le dire vite car pas très sportive d'origine.
- mise en circulation le 16.12.2002, 100500km lors de l'achat.
- carrosserie 3 portes, teinte gris metal foncé, réf. ? à voir....
- Climatronic, ESP, ABS etc....

j'entends déjà hurler à la vue du lance patatte AR, promis il restera pas longtemps...
perso je comprend pas comment on peut monter un truc pareil... :bs:

quelques photos prises avec des membre du forum alsacien.
























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[raph67]

P.S. les photos dates du mois de mai, depuis il y à eu qqu modifs.
ça intéresse quelqu'un???
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[Ozgur]

Elles sont jolies les MK4 surtout les R32 et les 25th !

Si tu veux par MP j'ai l'adresse d'un forum pour les MK4 !

[Ozgur]

Le minimum sur cette voiture est de la rabaissée, changer la Dump Valve et la reprogrammée !

[raph67]

Merci, je suis sur golfIV.fr aussi
oui éffictivement il y à un minimum à faire,
la dump valve était l'un de mes premiers achats d'ailleurs,
je l'ai pas laissé longtemps car je trouvais que le bruit faisait trop kéké, de plus ça me faisait des safe car la gestion 1,8T est prévue pour une DV à recirculation interne.
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[Ozgur]

Normalement j'aurais ma MK4 avant mars !

T'as des photos actuellement ou bien c'est quoi ton pseudo sous golfiv.fr ?

[raph67]

petit essayage de roulette pour voir ce que ça donnerais éventuellement en 17pcs.







pas mal mais pas vraiment le style que je cherche.

Suite:

intégration du mano de turbal:








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[raph67]

état des lieu mi-juillet lors du meeting à Bülh (Allemagne)

au programme:
- ressorts court (pas assez)
- jantes BBS CH en 8,5x18 225/40 à l'avant et 245/35 à l'arrière
- silencieux adaptable en attendant les finances pour une ligne complète en 76mm avec decat.







quelques dernières prises vite fait devant chez moi:





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[g60arfield]

Sympa la golf 4!

a+

G60arfield

[raph67]

après longue réflexion sur le fait de passer en PC R32 elle restera stock,
parce que j'aime bien comme ça :)




j'ai pas résisté à l'envie de faire tiouning, si déjà les prises d'air sont là autant qu'elles soient fonctionnelles



après montage:


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[raph67]

mise en place de l'admission d'air de la R32 DSG, photos des pièces et du montage ci-dessous




pour le montage sont à démonter:
- Batterie,
- boite à air complète,
- support batterie,
- contre aile.

après avoir démonter la boite à air il est préférable de boucher la durite d'admission pour éviter d'y faire entrer des saletés





pour démonter le carénage de l'optique il est indispensable de démonter le support batterie ainsi que la contre aile, sinon la fixation du bas est totalement
inaccessible.




le conduit d'air étant plus grand il faudra soit changer le bas de la boite à air d'origine par celui de la R32 DSG (env. 80e) soir modifier celle d'origine


après assemblage il sera préférable de coller les 2 parties en faisant un bon joint avec une colle 2 composants qui va bien.

si dessous la misère qui se cachait derrière la contre-aile




au passage avant remontage j'ai nettoyé tout ce qui était un peut sale mais inaccessible en temps normal.
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[raph67]

Montage des combinés filetés FK, au passage installation d'une barre anti-rapprochement origine S3, celle du dessous suivra sous peut.






il reste encore 40mm de filet, absolument inutilisable avec cette taille de roulette en tout cas, déjà là c'est plus que limite en appuis forcé.



et pour finir rendez-vous pris le 30 octobre chez HTR pour passage au banc plus reprog.
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[raph67]

montage last minute avant repro, avoir bien galère on a fini par arriver à tout monter en une soirée,
reste à modifier la patte du silencieux final pour l'intégrer à la jupe AR.

en fait le decat avait déjà été modifié donc n'avait plu la bonne longueur et le début de la ligne n'avait pas le bon diametre nominal,
après quelques coup poste à soude et pas mal d'huile de coude on a fini par avoir un truc plus ou moins correct, par la suite je compte monter des brides à chaque raccords plutôt que des emmanchements.









premières impressions,

- bruit très sympa et tout à fait supportable (3 silencieux quand-même)
- le turbo prend plus tôt et plus fort, voiture beaucoup plus nerveuse et réactive.
- pas vraiment l'impression d'avoir gagné beaucoup dans les tours, toujours cette impression de bridage électronique.

point positif,
- avec le montage du leurre de sonde pas d'erreur calculo
- la sonde lambda primaire est une wide band, ça peut-être très intéressant pour un futur passage en e85 :)
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[Ozgur]

BBS CH

Ta MK4 est

Sinon tu as sorti avec combien après la reprog ?

[raph67]

Résultats du passagechez HTR:

premier passage au banc en config d'origine, verdict 165cv, me voilà rassuré qu'en à l'état de mon moteur, c'est good!

2ème passage après repro le gars va pas jusqu'au bout mais il me dis c'est pas mal à 4000trs on dépasse les 200cv :)

3ème passage à fond, résultat 227cv à 6000trs et 372NM de couple, ==>>> content










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[raph67]

une petite série de photos récentes:












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[Ozgur]

[raph67]

c'est le genre de réponse à laquelle je m'attendais ;)
c'est un bloc AUM, soit le même turbo et les mêmes injecteurs que le 180cv,
elle sortait 165cv d'origine car decat, ligne + optimisation de l'arrivée d'air.
Le résultat final est tout à fait dans les normes pour un moteur en bonne santé sachant qu'un 180 stock + repro sort en moyenne 210-215cv.
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[Ozgur]

Je viens de trouver et lire ta présentation sur Golfiv.fr -> mk2raph ?

[Ozgur]

Elle t'a coutée combien la reprog

[billyderf]

J'aime ces moteurs fiabilité et puissance !
Avec une repro ca les débride complètement.
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SWAP FACTORY......

[raph67]

[Berny]

Ou comment faire d'une voiture "décevante" à la base (Je m'attendais à autre chose pour une GTI personnellement) un superbe projet:

-La couleur est magnifique
-Les CH lui vont super bien

Il y a juste les lames que je trouve too much, mais pour le reste superbe auto et belles photos!

Tin mais ils ont quoi dans la tête chez VW, du bois dans une GTI ...

[raph67]

[Ozgur]

J'pense qu'il dit le spoiler avant V6 !

Sinon c'est vrai qu'elle lui faudrait les moulures couleur alu à l'intérieur !