[speed yo03]

Bonjour à tous!je vous présente ma Golf 1 GTI 1800 rabbit de 1983.Je l'ai acheté il y a environ 2 ans.Elle est rouge et possède un toit ouvrant électrique(pas d'origine sniff ). Elle avait quand je l'ai eu 185000 km au compteur , l'embrayage neuf ainsi que les 4 pneus BFGOODRICH. Elle était équipé de 4 jantes ATS cup en 13 pouces et le vendeur super sympa m'a laissé le poste laser SONY, les enceintes Alpines et m'a donné un tube direct Supersprint tout neuf encore dans l'emballage . La sellerie d'origine est en bon état vu son âge. Je trouve que le véhicule dans son ensemble est en bon état.Voici des photos de ventes et chez moi après achat:









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Le plaisir est dans la courbe!!!!! Vive les bombinettes et anciennes gti!
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[Tim]

Très sobre, très belle :)
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[Guy]

une autre petite soeur ! bienvenue!
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:) On ne doit jamais chercher une one, c'est elle qui vient vers vous :)

http://www.guymueller.com/

[speed yo03]

Voilà j'ai déjà fait quelques modifs mais je ne vais pas trop toucher à l'esthétique car je souhaite la garder d'origine. J'ai déjà installé quelques trucs acheté chez mecatech..que: Voilà les tofs: la barre anti rapprochement alu réglable

le tube d'admission air le coupleur d'ouverture de papillon d'injection le filtre à air Green.
le filtre à air green a été remplacé depuis par un filtre pipercross car le gren se mettait en travers à croire qu'on m'avait livré le mauvais modèle.
Pour le coupleur de papillon après une semaine d'essai je l'ai vite enlevé à cause d'une consommation digne d'un boeing et un manque de progressivité handicapant en ville ( ce qui est normal ). Par contre ce système doit être pas mal pour ceux qui veulent faire du run.Enfin les pièces montées ça donne ça:


J'ai également installé un silencieux Inoxcar associer à une ligne Supersprint que le vendeur m'a donné avec la voiture. J'espère que le silencieux ne fera pas trop tuning( car je souhaite conserver un maximum l'esprit origine de la GTI) mais par contre pour l'instant le son est un peu aigue pour un GTI mais il est en train de changer au fur et mesure que je l'utilise. Voici des photos de la réception du silencieux et aussi de la ligne:



Voilà ce que ça donne monté sur la voiture:



Bon par la suite , pour ceux qui s'inquiètent, ce silencieux à été remplacé car trop tunning à mon goût.

J'ai agalement acheté un Kit B12 Bilstein composé d'amortisseur B8 à tige courte et de ressort Bilstein Bleu ( peut être du Eibach ) qui rabaisserai le véhicule de 25 mm. Y'a plus qu'à les monter quand il y aura 5 min de dispo pour les monter (car en ce moment j'ai ma petite fille de 15 jours à m'occuper). Tout ceci sera accompagné par un kit de silent bloc en uréthane et également des paliers de suspensions neuf, butée etc..:





Voilà les dernières pièces que j'ai reçue:
2 barres anti-rapprochement.


Une barre avant inférieur Iresa avec biellette fixé sur la boite:

Une barre supérieur arrière OMP:

Enfin je vais polir mes jantes ATS Cup et leur remettre des caches centraux ATS (que j'avais commandé chez jantestunning.com et que je n'ai jamais reçu et le site à d'ailleurs disparu depuis et plus de réponse au tél )
Et déjà là j'avais eu mal au porte monnaie donc je m'étais me calmer un peu!!!!
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[speed yo03]

Merci à Timtimkodac et Guy pour vos coms
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[Nuno_vrk6]

tres sympa cette one

moi j'aurais plutot mis des filetés histoire de bien la posé

A+
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Lowattitude

[speed yo03]

Bon la suite des modifs de ma one chéie J'ai récupéré une pipe d'admission d'origine de DX (merci Wileracing ) pour la réusiner au niveau du papillon pour passer un gros papillon de type audi 80 gte en 35/53. J'ai la pipe de l'audi mais l'IDF et les durites de dépression d'air n'arrivait pas au même endroit même si en gros c'est la même. J'ai donc préparé la pipe d'admission d'origine pour recevoir le gros boitier papillon d'Audi 80 gte. J'ai donc limer afin que les papillons en 35/53 s'ouvrent sans problèmes.




Et voici un petit récapitulatif des pièces que j'ai acheté récemment pour faire mes modifs sur le moteur:

>>>>le boitier papillon d'audi 80 GTE en 35/53 idem au KR:



>>>> Le doseur distibuteur de golf 2 16s KR:( qui s'est avéré deffeectueux donc pas utilisé )




>>>> Un plateau sonde de golf 2 16s KR (pas utilisé non plus)



>>>> Le régulateur de contre pression de golf 2 16s de KR ( qui en fait équivaut à un régulateur de pression d'essence comme chez gt2i powerboost et présente l'avantage d'être réglable par contre il faut le regarder à une dépression sur la pipe d'admission pour qu'il fonctionne):



Et enfin les deux pipes d'admission que j'ai racheté. A gauche celle d'origine du DX que j'ai retaillé et à droite celle de l'audi 80 gte déjà au bonne dimension (35/53) du boitier papillon mais pas tout a fait avec les même branchement de dépression d'air ,d'IDF , et de tiroir d'air additionnel:



D'autre photos pour vous montrer les différences entre les deux pipes:
toujours à gauche celle du DX et à droite celle de l'audi 80 où l'on voit l'idf et la connectique du tiroir d'air aditionnel placé à coté du boitier papillon alors que sur le Dx c'est à l'arrière de la pipe:


Une vue de derrière . A gauche Audi 80 et à droite le DX et l'emplacement de l'IDF à l'arrière:

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[speed yo03]

[speed yo03]

Voici des photos de ma rabbit avec les Bilsteins posés. Mais le rabaissement n'est pas flagrant par rapport à avant(ça c'est un peu tassé depuis les photos) par contre la tenue route est super !Place aux tof:




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Quelques photos des pièces et des travaux effectuer sur ma titine:

Peinture gris alu sur cache culbu et cache distri(et un petit nettoyage du compartiment moteur):




Silent bloc uréthane de crémaillère


Silent bloc de triangle de suspension


Petit polisage des jantes

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[speed yo03]

la suite:

Un petit collecteur Inox





Le contour de calandre rouge de la Gti qui était manquant à l'achat



ça habille mieux la face avant quand même non?

Bon après tout ça j'ai cherché des jantes dans l'esprit origine d'antan genre BBS RA,ou ATS cup en 14 ou 15 pouces.
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Voici des photos de ma one et de celle d'un super pote:






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[speed yo03]

Voici des photos de ma one quand j'ai fait un essai avec des Gotti (copie des ATS)en 15 pouces pneus michelin pilot exalto 195/50R15 mais je n'ai pas pu les garder car ça frottait trop dans les ailes arrières. Dommage car je l'adorai comme ça et la tenue route était super, un vrai Kart!






Une chose est sure c'est que c'est n'a rien avoir avec les 13 pouces





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[Yvan's]

hello tres propre ta voiture

par contre j aurai fait les cache moteur en noir mais c est perso

sinon garde du 13" sa claque bien plus que les 15 qui sont sur les photos...

A++
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[speed yo03]

Bon et là je vais vous mettre des photos de la configuration actuelle. Je lui ai trouvé des jantes en 14 pouces ATS cup d'oettinger que j'ai polis, avec des Dunlop SP Fast Response en 185/60R14 et j'ai mis une ligne groupe N OMP Je la kiffe trop comme ça! Elle a look bien origine et la ligne groupe chante super bien tout en étant discrète quand on appuie pas trop













Bon la prochaine étape sera le montage du système complet doseur distributeur de EG et les freins avec des durites avia, des disques Brembo MAx et plaquettes Ferodo DS2500. Mais si vous avez des conseils pour le freinage je suis preneur tout en sachant que je ne veux pas monter des disques à l'arrière
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[speed yo03]

Merci Yvan's pour ton coms C'est vrai que les 13 font un style bien old school mais la tenue route c'était un peu chaud quand j'appuyai vraiment Donc du coup j'ai opté pour les mêmes en 14 pouces comme tu peux le voir plus haut et c'est un super compromis ! La tenue route est comme avec les 15!
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[Yvan's]

[speed yo03]

Tout dépend de la largeur des jantes et des pneumatiques Moi avec les 175/70R13 en gros appuie ça se couchait un peu sur le flanc et ça sousvirai pas mal!
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[Jasmin]

Vraiment très sympa ta titine
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[speed yo03]

Merci Jasmin! Content qu'elle plaise!
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[Yvan's]

ok ben moi 7x13 en 175/50
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[speed yo03]

Ah ok mais moi les ATS cup en 13 c'était des 5,5x13 avec du flanc haut c'est surtout ça la différence! Tu es en flanc tendu et en plus qu'en 50 de haut le flanc subi beaucoup moins de déformation Mais bon moi je souhaite conserver une monte homologuer pour le contrôle technique...
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[Yvan's]

moi aussi faut juste une dtc
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[speed yo03]

C'est quoi une dTC
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[Yvan's]

c est bout de papier qui coute 130.- qui te permet d homologuer tes modofications... par exemple les jantes..... mais il en faut un par modif
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