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Message |
Mister One
respect of vwspirit
Inscrit le: 11 Jan 2008
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Localisation: Gland
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 Posté le: 10 Fév 2010 18:54 Sujet du message: Frequence de changement de courroie de distri |
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Hello,
J'aimerais savoir la frequence de changement de courroie de distribution sur une Golf 3 1,8L
Il me semble que c'est tout les 120'000km mais suis pas sur 
Merci
A++
Glenn
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Senyuki
king of vwspirit
Inscrit le: 09 Nov 2008
Messages: 4317
Localisation: Oak Land
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| Posté le: 10 Fév 2010 19:31 Sujet du message: |
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Même question pour Golf 2 GTi 
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Golf 1 GLS L63Y 1980
Golf 2 CL LA1N 1984
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pti golfiste
vwspirit en herbe
Inscrit le: 09 Nov 2009
Messages: 385
Localisation: hesingue | bale
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| Posté le: 10 Fév 2010 20:34 Sujet du message: |
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| il me semble que c'est 120000km ou 5ans entre les changements |
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Mister One
respect of vwspirit
Inscrit le: 11 Jan 2008
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Mister One
respect of vwspirit
Inscrit le: 11 Jan 2008
Messages: 8976
Localisation: Gland
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| Posté le: 10 Fév 2010 21:03 Sujet du message: |
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| pti golfiste a écrit: | | il me semble que c'est 120000km ou 5ans entre les changements |
Top alors, je ne me trompais pas, mais il me semble que c'est 4 ans et non 5
Merci
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Senyuki
king of vwspirit
Inscrit le: 09 Nov 2008
Messages: 4317
Localisation: Oak Land
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| Posté le: 10 Fév 2010 21:06 Sujet du message: |
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| Mister One a écrit: | | Senyuki a écrit: | | Même question pour Golf 2 GTi |
J'avais deja demandé pour Mk2.
8v = 120'000km
16v = 60'000km
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Je te remercie 
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Mister One
respect of vwspirit
Inscrit le: 11 Jan 2008
Messages: 8976
Localisation: Gland
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| Posté le: 10 Fév 2010 21:07 Sujet du message: |
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| Senyuki a écrit: | | Mister One a écrit: | | Senyuki a écrit: | | Même question pour Golf 2 GTi |
J'avais deja demandé pour Mk2.
8v = 120'000km
16v = 60'000km
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Je te remercie |
Je t'en prie
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Mikael
king of vwspirit
Inscrit le: 04 Oct 2004
Messages: 4165
Localisation: Saxon (Valais-CH)
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| Posté le: 12 Fév 2010 18:12 Sujet du message: |
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C'est comme les golf 2...
Oui 4 ans c'est plus sur...
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Golf 2 GTI 1986
Golf 2 GTI 16V 1989 (circuit's car)
Golf 3 GTI 16V colour concept 1995
Passat GL 5 1983
Audi 100 Avant Quattro Turbo 1990 (Flaine's car)
Audi-Porsche RS2 1994
Audi V8 Quattro 1992
Subaru Légacy 2,5 4 cam limited II 1999 |
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Mister One
respect of vwspirit
Inscrit le: 11 Jan 2008
Messages: 8976
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Xen
vwspirit en action
Inscrit le: 10 Mar 2006
Messages: 566
Localisation: Jura BE
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| Posté le: 12 Fév 2010 21:55 Sujet du message: |
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Sur 8 soupapes tu peux attendre que ça casse et tu changes, vu que ça touche pas (pistons/soupapes)  |
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Mikael
king of vwspirit
Inscrit le: 04 Oct 2004
Messages: 4165
Localisation: Saxon (Valais-CH)
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| Posté le: 13 Fév 2010 21:58 Sujet du message: |
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| Xen a écrit: | | Sur 8 soupapes tu peux attendre que ça casse et tu changes, vu que ça touche pas (pistons/soupapes) |
ça touche pas sur le 2,0L??
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Mister One
respect of vwspirit
Inscrit le: 11 Jan 2008
Messages: 8976
Localisation: Gland
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| Posté le: 13 Fév 2010 22:04 Sujet du message: |
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| Mikael a écrit: | | Xen a écrit: | | Sur 8 soupapes tu peux attendre que ça casse et tu changes, vu que ça touche pas (pistons/soupapes) |
ça touche pas sur le 2,0L?? |
J'ai pas tout compris sur ce coup là... 
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Mikael
king of vwspirit
Inscrit le: 04 Oct 2004
Messages: 4165
Localisation: Saxon (Valais-CH)
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| Posté le: 14 Fév 2010 17:58 Sujet du message: |
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| Mister One a écrit: | | Mikael a écrit: | | Xen a écrit: | | Sur 8 soupapes tu peux attendre que ça casse et tu changes, vu que ça touche pas (pistons/soupapes) |
ça touche pas sur le 2,0L?? |
J'ai pas tout compris sur ce coup là...
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La plupart des moteurs lorsque la courroie casse les soupapes touchent la tête des pistons et tout plie...
Sur d'autre ça ne touche pas mais je savais pas sur les golf 3 GTI !
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Mister One
respect of vwspirit
Inscrit le: 11 Jan 2008
Messages: 8976
Localisation: Gland
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| Posté le: 14 Fév 2010 19:15 Sujet du message: |
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| Mikael a écrit: | | Mister One a écrit: | | Mikael a écrit: | | Xen a écrit: | | Sur 8 soupapes tu peux attendre que ça casse et tu changes, vu que ça touche pas (pistons/soupapes) |
ça touche pas sur le 2,0L?? |
J'ai pas tout compris sur ce coup là...
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La plupart des moteurs lorsque la courroie casse les soupapes touchent la tête des pistons et tout plie...
Sur d'autre ça ne touche pas mais je savais pas sur les golf 3 GTI ! |
Ah c'est bon à savoir ça  je ne savais pas non plus
Donc si elle pete, rien de grave??
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Casa
vwspirit à fond
Inscrit le: 07 Juin 2005
Messages: 2134
Localisation: Corcelles
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| Posté le: 15 Fév 2010 8:37 Sujet du message: |
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pour une auto qui roule et sort du garage peu souvent, genre max 5'000 km par an, faut garder 4-5ans à l'esprit ou faut la changer plus souvent?
_________________
Golf 1 cabrio |
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Xen
vwspirit en action
Inscrit le: 10 Mar 2006
Messages: 566
Localisation: Jura BE
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| Posté le: 18 Fév 2010 8:55 Sujet du message: |
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Attention je parle pour le moteur 8 soupapes de la Golf 2 GTI, donc PF ou PL le moteur je ne sais plus. C'est un 1800. Après pour le 2l je ne sais pas mais possible que ça fonctionne (à essayer courroie démontée, hein) ...  |
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Philippz
king of vwspirit
Inscrit le: 27 Fév 2005
Messages: 3971
Localisation: Sion
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| Posté le: 18 Fév 2010 9:24 Sujet du message: |
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| A haut régime tu risque meme que normalement ca ne touche pas d'avoir des surprises |
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vincE
Modérateur
Inscrit le: 14 Sep 2003
Messages: 4613
Localisation: Les Jenvey
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| Posté le: 18 Fév 2010 18:35 Sujet du message: |
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On dit merci au petit carnet dans la boite à gant  ......
Et pour 70.- de courroie et de galet tendeur, on ne devrait pas se priver de faire des distributions.
@+ |
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Mister One
respect of vwspirit
Inscrit le: 11 Jan 2008
Messages: 8976
Localisation: Gland
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| Posté le: 18 Fév 2010 18:55 Sujet du message: |
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| vincE a écrit: | On dit merci au petit carnet dans la boite à gant ......
Et pour 70.- de courroie et de galet tendeur, on ne devrait pas se priver de faire des distributions.
@+ |
Ben figure toi qu'il est en Allemand le carnet... 
70.- ouais, quand tu le fais toi meme
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vincE
Modérateur
Inscrit le: 14 Sep 2003
Messages: 4613
Localisation: Les Jenvey
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| Posté le: 18 Fév 2010 19:05 Sujet du message: |
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| Mister One a écrit: | | vincE a écrit: | On dit merci au petit carnet dans la boite à gant ......
Et pour 70.- de courroie et de galet tendeur, on ne devrait pas se priver de faire des distributions.
@+ |
Ben figure toi qu'il est en Allemand le carnet...
70.- ouais, quand tu le fais toi meme |
Arzo cheïzeur  les chiffres sont toujours en arabes au moins?
Sinon pour le faire soit même, regarde sur PGG, il y a un très bon article technique sur la distribution et il n'y a rien de compliqué  .
@+ |
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Mister One
respect of vwspirit
Inscrit le: 11 Jan 2008
Messages: 8976
Localisation: Gland
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| Posté le: 18 Fév 2010 19:08 Sujet du message: |
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| vincE a écrit: | | Mister One a écrit: | | vincE a écrit: | On dit merci au petit carnet dans la boite à gant ......
Et pour 70.- de courroie et de galet tendeur, on ne devrait pas se priver de faire des distributions.
@+ |
Ben figure toi qu'il est en Allemand le carnet...
70.- ouais, quand tu le fais toi meme |
Arzo cheïzeur les chiffres sont toujours en arabes au moins?
Sinon pour le faire soit même, regarde sur PGG, il y a un très bon article technique sur la distribution et il n'y a rien de compliqué .
@+ |
Oui c'est d'ailleur grace à ça que j'en ai déduit qu'elle avait été faite à 120'000km
Je sais qu'il n'y à rien de compliqué, mais je n'ai jamais osé me lancer...
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Casa
vwspirit à fond
Inscrit le: 07 Juin 2005
Messages: 2134
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| Posté le: 19 Fév 2010 9:10 Sujet du message: |
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| vincE a écrit: | | Sinon pour le faire soit même, regarde sur PGG |
plus d'info svp?
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