[Tim]

Hello ^^

Je cherche des infos concernant des compresseurs pour GTI 16v homologué...

Je cherche plus ou moins le prix, les cv gagnés, ce qu'il faut changer etc...

Merci d'avance :)
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[Nuno_vrk6]

compresseur de g60
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Lowattitude

[ngobet]

Passe en turbo, ça correspond plus au 16s. Les compresseurs c'est pour la puissance à bas régime, c'est bon pour les tracteurs
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Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.

[Wolfsburg92]

[Jetta Gli]

ou inspire toi de celle de kitkat, mais ya du job...

http://www.vwspirit.ch/forvwsp/viewtopic.php?t=28832

[Tim]

Ouai, mais moi je veux pas le faire moi.

Et j'aimerai plutot un compresseur...
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[Wolfsburg92]

[Tim]

Je voudrais pas insister, mais l'idée c'est de mettre un compresseur sur ma 16v :)

L'idée c'est d'avoir quelque chose de différent des autres, il me semble qu'il y en a pas tant que ça des 16v avec compresseur ^^
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[Julio]

Un 16G quoi

[Wolfsburg92]

[Julio]

[Tim]

Super, merci pour les infos :)
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[ngobet]

Vas-y Julio, balance les turbos!!!
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[Tim]

D'accord, et pour un kit turbo, tu peux me dire aussi ce qu'il faut prévoir?
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[Ozgur]

Tu oublies de passer l'expertise avec un turbo ! Avec un kompressor, c'est encore jouable !

[ngobet]

Ca a rien à voir si tu as un turbo ou un compresseur pour l'expertise! C'est une question de puissance!
Donc, oui tu auras moins de puissance avec un compresseur qu'un turbo qui souffle à +1 bar, mais y'a un milieu...
Le seul truc vrai c'est qu'il y a peut-être un kit compresseur homologué, mais c'est le genre de truc que tu vas payer autour de 5000CHF pour gagner 20% de puissance, et être de toute façon illégal quand tu changeras une poulie pour avoir plus de puissance.
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[Nuno_vrk6]

ou encore un compressuer Eaton
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Lowattitude

[Senyuki]

5000.- c'est en partant avec un bloc qui lui est dans un etat cas-y neuf.

Tim ta 16 elle aurait besoin d'une bonne révision avant de te lancer dans ce genre de projet... Donc encore des sous à sortir.
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Golf 1 GLS L63Y 1980
Golf 2 CL LA1N 1984
Golf 2 C LA5Z 1984

[Wolfsburg92]

[mikka]

[Wolfsburg92]

[Philippz]

Autant mettre un 20vt de golf 4 avec quelques modifs et reprogrammation c'est fiable et ca marche

[Wolfsburg92]

[Julio]

[Julio]

Sur les excellents projets de GG (un des meilleurs spécialises du 16G) il y avait une liste de pièces à partir d'un moteur 16V, je la remet ici pour archive et/ou info :

-1 moteur 16S (KR, 9A ou ABF),
-1 pipe d’admission (HRT, scirroco,….),
-1 joint de pipe d’admission,
-1 joint de boîtier papillon G60,
-1 rampe d’injection,
-1 régulateur de pression d’essence réglable,
-2 mètres de durite essence,
-8 joints d’injecteurs,
-4 joints de collecteur d’échappement,
-1 collecteur d’échappement 16S ou 4en1,
-1 support de sonde bleue,
-1 joint de support de sonde bleue,
-1 joint de sonde bleue,
-6 litres de liquide de refroidissement,
-5 litres d’huile moteur,
-1 filtre à huile,
-1 cale inox ou joint de culasse spécifique,
-10 vis de culasse,
-1 poulie de vilebrequin spécifique,
-1 EPROM spécifique 16G,
-4 bougies AUDI S2,
-1 support d’alternateur,
-1 courroie de compresseur.

Tu as sur le site de g60-parts l'ensemble des infos et le plaisir de suivre les montages à copier sans modération !

Sa Golf II sortait au banc un fiable 270cv...