[VW Art]

Yes, y a rien a dire. La DSG c'est super efficace et joueur. Une belle révolution en somme.

Je trouve juste dommage cette volonté à imposer les choses, sans laisser le choix.
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[Fabou]

J'ai reçu le communiqué de presse: disponible dès 31'200Frs
On peut passer commande dès Avril, les premières seront livrées en été. Et je suis méga impatient d'en avoir une dans notre showroom et, probablement aussi, dans mon garage

[Jphilip06]

Link

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Less is More. MVdR

[ludo88]

Très belle vidéo
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VW, plus qu'une voiture, une passion

[ludo88]

[mikka]

[Vw 59]

C'est celle-là que je veux


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[Tim]

Très très belle!!
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[Yvan's]

vraiment tro belle

et sympa la video
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One cab GLI
Golf II GTI
Polo 100
Golf II 16V
Golf II Silverstone
Polo 6N

[ChrisG60]

Pour l'avoir vue hier au salon,
elle fait envie, les sieges écossais (motif "jacky" d'après la description), elle à vraiment l'air sympa,
en plus avec une DSG-7 ca doit etre top!

@ plus

Chris
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[VW Art]

[Mister One]

[F]

Jolie vidéo, ça donne envie
Sinon très belle voiture, très confortable, j'aurais juste 3 reproches:
- la hauteur (=> des filetés)
- les jantes (=> des BBS !)
- la boite automatique (=> )

[ChrisG60]

[F]

[Minigolf]

Avant d'émettre des jugements à l'emporte-pièce, je te conseille quand même de faire un essai de cette transmission qui n'a rien d'une automatique à papa et le plaisir reste intact.
Tu n'apprécieras pas forcément, mais au moins tu pourras parler en connaissance de cause
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Lao Tseu a dit:

"Si t'en re-veux, y en re-n'a"

[F]

[Lyka]

VW Polo GTI commandée début juillet 2010

- Polo 6R GTI 1.4 TSI 180cv DSG7
- Candy White
- 3 portes
- Bi-xénon avec phares de jour LED
- Volant cuir mulitfonction
- Vitres arrières teintées
- Sellerie tissu Interlagos "Jacky" (faut préserver le mythe GTI)

Modifications prévues :
- Rabaissement (ressort ABT)
- Jantes BBS pour l'été

Livraison prévu au maximum pour fin octobre (selon téléphone de ma concession hier).

[abdel77]

a tout les futurs acheteurs de la nouvelle polo GTI travaillant chez VW et ayant moi meme commander la nouvelle fourmi je vous annonce que des delai de quelques mois sont a prevoir etant donne la demande enorme moi je l'ai commande en juin et elle me sera livrer que mi decembre donc voila prenez votre mal en patience
A+

[kalibre]

Entre les photos et la video ca donne envie mais en white ca claque tjs autant

[abdel77]

tu m'etonnes au faite tu auras la primeur je pense et cette G ca va

[Poussin83]

[Lyka]

Ma VW Polo GTI

[Lyka]

Et pour faire suite à l'euphorie après la réception de ma Polo GTI et à l'excitation des premiers kilomètres parcourus, je reviens sur mes ressentis concernant cette voiture.

Le Design extérieur me plaît beaucoup, c'est discret mais ça reste suffisamment agressif. Les LED qui souligne le regard des feux avants font leurs effet. L'éclairage des phares arrière n'est pas banal n'ont plus. La caisse me paraît un peu haute quand même, mais je m'y attendait et avait déjà prévu de procéder à un rabaissement de la caisse. Ce qui améliorera la tenue de route et l'allure général de la voiture. En fait, comme je l'ai déjà fait remarqué, le seul "gros" défaut sur l'apparence extérieur revient à ces jantes Denver de 17" déjà vue maintes fois... VW liquide son stock ? L'arrivée des jantes Détroit au catalogue suisse prochainement en ravira certainement plus d'un...

A l'intérieur c'est du VW. C'est sobre mais bien fini. Les éléments sont de bonne qualité et il y a très peu de "plastique dur bas de gamme". Je pensais me retrouver à l'étroit étant donné que la Polo est plus petite qu'un Golf mais non, cela me convient parfaitement. Je fais 1m85 et n'ai eu aucun problème à trouver tout de suite une bonne position de conduite. Le volant multifonction est très agréable et les sièges maintienne bien. Là aussi je pensais que les sièges serrait plus serrer (je fais 78kg) mais même pour une personne plus forte il y aurait largement la place. Concernant la vue sur l'extérieur, les vitres latérales arrière sont adaptée à une bonne vision des angles morts. Une chose dérangeante pour une voiture de cette gamme et en DSG, pourquoi n'y a-til pas de repose bien en alu (...) ? Effectivement, il n'y a rien pour poser son pied gauche hormis une couche de plastique mou sur la moquette... L'ordinateur de bord et complet, surtout au niveau de l'indicateur de la température d'huile qui je le pense est quelque chose d'indispensable pour une voiture de ce type. Très pratique pour ne pas commencer à rouler fort alors que l'huile n'est pas encore chaude.

Une fois en route, en mode "D", la boîte à vitesse joue l'économie... à 70km/h, la 7ème vitesse est déjà passée suivant notre manière de rouler, attention on est vite en sous-régime. Ce mode de conduite est très agréable en ville ou dans les bouchons. Le mode "S" lui est similaire au mode "D" à la différence que la boîte à vitesse laissera le conducteur aller plus haut dans les tours avant de changer de rapport... Parfois même trop haut, souvent on a l'impression que la voiture est en sur-régime et on se demande quand est-ce que la vitesse passera... Comme déjà mentionné par quelqu'un d'autre, l'idéal serait quelque chose entre le mode "D" et "S" qui sont 2 extrêmes. Le mode séquentiel est quand a lui très efficace. C'est le mode que j'utilise le plus souvent. Comme une boîte manuelle on change les vitesses comme bon nous semble. Sauf bien sur si l'on freine fort où la boîte choisira par elle même de changer de rapport quand cela est vraiment nécessaire ou à contrario lorsque l'on oublierai de passer au rapport supérieur. Les vitesses s'enchainent très vite. Quelqu'un parlait de rapport à la "moto cross", c'est un peu ça. Mais elle est diablement nerveuse et on se retrouve vite au delà des vitesses autorisée si l'on n'y prête pas attention. Avec un peu d'expérience cette boîtes DSG est réellement efficace. J'avais peur de ne plus pouvoir passer de la 4ème à la 2ème vitesse d'un coup comme en boîte manuelle (même si ce n'est pas fréquent) mais en jouant avec l'accélérateur et en appuyant dessus ferment il est tout à fait possible de sauter 1-2-3 rapport d'un seul coup. Cette boîtes DSG7 est un réel atout. Certain regrette la boîte manuelle... à voir avec le temps. Pour le moment j'ai encore certain réflexe avec mon pied gauche (au démarrage ou lorsque je veux faire une marche arrière =). Mais franchement je ne pensais pas qu'il y ai autant d'efficacité lors des départs arrêter et lors des reprises, sur ce point je suis bluffé ! Et comme hier soir dans les bouchons ou alors lorsque je suis rentrer chez moi assez tard dans la nuit, quel plaisir de rouler tranquillement en mode automatique... A faible vitesse il arrive d'entendre quelques claquement de la boîte mais c'est vraiment très faible et genre dans les parkings souterrain à cause de la résonance.
La sonorité de l'échappement est très agréable. Autant c'est discret lorsqu'on appuie pas, autant lorsqu'on "roule" on entends bien le moteur chanter et les bruits turbo-compresseur. La direction est précise et la voiture enchaîne les virages sans broncher. J'ai un bémol à faire au niveau de freinage appuyé qui me semble limite... à confirmer sur plusieurs gros freinages.

Après 1'300km je suis dans l'ensemble très satisfait de cette Polo GTI et ne regrette pas ce choix. Je me réjouis de procéder au rabaissement et d'y mettre de jolie jantes pour l'été prochain.

[Fabou]

Bon ça! Tu dois être un des premiers à la réceptionner