[Onefred]

Hello,

par l'intermédiaire de ce poste, je vais vous faire suivre les finitions de ma 77 avant son départ auprès du passionné qui me l'a achetée.

La voiture en elle-même, tous le monde la connaît, en revanche, pas grands monde l'a vue sous cet angle.

Là aussi, il y a de quoi se lâcher...

Voici la vue du dessous du moteur avant démontage:





La même chose après démontage:





Coté droit:





Voici les pièces qui vont partir au traitement, chromatisage pour certaines, et sablage - thermolaquage pour d'autres:









Evidement, lors d'opération comme celle-ci, il y a le lot habituel de surprises:

D'abords, les disques complètements foutus ( a changer) :





Ensuite, les caches-poussières des amortisseurs avants à changer (habituel):





Les jambes de forces avant vont devoir être sablées et thermolaquées après démontage des amortisseurs. Ces derniers, à bout de souffle vont aussi être remplacés.





Ici, une surprise de taille, le ressorts avant gauche est cassé, il ne va pas être évident d'en retrouver un, car jusqu'au millésime 77, les ressorts et les tourelles sont spécifiques...





Là, je vais devoir faire ressouder les pare-chaleurs (plus livrables neufs), puis les faires nikeler ainsi que toute la visserie.

L'un des précédents propriétaire n'ayant aucune idée de la manière de fixer ces pièces, il avait bricolé un système pour les accrocher.

Il vas falloir démonter le tube d'échappement 2 en 1 du collecteur d'échappement (sans rien casser), remettre un joint neuf, et remonter le tout comme à l'origine, et le tours sera joué




Voilà, suite au prochain épisode

A+

Fred

[Rom's]

que veux tu que j'te dise a part que c'est le pied 8)

[estemike]

Je n'avais jamais vu un ressort casser !

[Onefred]

Salut, le ressort casse à cause des écoulements qui se bouchent dans la vasque de jambe de force (là où repose le ressort vers le bas), l'eau et le sel y stagnent et les ressort finit par casser à cause des efforts mécanique conjugué à celui de la rouille.

Phénomène accentué sur les premières Golfs à cause de la gaine plastique qui entoure les premières spires.

A+

Fred

[nicolas fleury]

@ Fred : si tu veux 1 adresse pour refaire un ressort à partir d'un autre exemplaire, j'ai ça en stock. mais c'est en région parisienne.
A+
Nico
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17EG2 1980 : Les derniers détails à peaufiner.

[JM]

_________________
GTI ORIGINE

[Deeds]

[nicolas fleury]

Je peux en faire profiter d'autres.
Si les modos acceptent que je mette l'adresse dans un prochain mail, ça sera avec plaisir.
@ fred : je viens de te répondre par MP.
_________________
17EG2 1980 : Les derniers détails à peaufiner.

[Julio]

Oui pas de prob !

[nicolas fleury]

STRS
60 avenue Gambetta
93170 Bagnolet

tel 01.49.93.07.54
Fax 01.43.63.55.12


A+
Nico
_________________
17EG2 1980 : Les derniers détails à peaufiner.

[Guillaume]

c'est un beau travail 8)
l'état de la carrosserie est dans quel état ? les dessous ont l'air sain, a t'elle déjà était restauré car pour une 77 elle a vraiment l'air bien

[Onefred]

Salut à tous,

@guillaume, la voiture a déjà été restaurée vers le milieux ou la fin des années 90, je ne me souviens plus. Elle est en bon état pour une 77, mais bien sûr elle n'est pas neuve.

Mais son futur propriétaire sait déjà quoi faire et plus ou moins comment le faire. Après, ce n'est qu'une question de temps, et bien sûr d'argent.

@nicolas Fleury, je te remerçie pour tout, je garde l'adresse sous le coude si nécéssaire, mais je pense avoir trouvé ce qu'il me faut en pièce d'origine et d'époque.

A+

Fred

[JF]

[Onefred]

[JF]

Je vais regarder, et je te dis quoi...

Je vais faire des photos, comme ça tu jugeras par toi-meme...
_________________
www.quickteam.net

[Onefred]

Nikel !

Merci

[Fabien]

Beau travail fred

je me réjouis de la voir quand je rendrai visite à son nouveau proprio 8)

[NIKKOS]

Super beau travail en effet fred
Et moi j'ai hate d'aller faire des p'tites virées en compagnie de cette 77 qui je suis certain attirera tous les regards sur elle
N'est ce pas mr JM
_________________
8 trous c presque la moitié d'1 golf

[Onefred]

Et voici la suite,

Tout d'abords les pièces neuves:





Ensuite, les pièces sablées et thermolaquées en noir:





Ici, il sagit des pièces chromatisées:





Pour mémoire, voici les tôles pare-chaleur avant soudage et traitement:



Et les voici après:





Les trapèzes ont été nettoyés et repeints, car pas question de toucher à quoi que ce soit sur ces pièces là, car apparement, ce sont les trapèzes d'origine monté en 77 sur la voiture:






Les tourelles d'origines n'étant plus tellement à la hauteur de ce qui vas leur être demandé sont remplacées par des petites soeurs récupérées en casse, il y a quelques années sur une autos qui avait peu de kilomètres:




Et voilà, "plus qu'à" procéder au remontage...


A+

Fred

[Rom's]

en un mot , c'est beau 8)
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Vw envahit Bordeaux > Bac-Vw Site & Forum <

[estemike]

ça c'est de la remise à neuf !

Je suis scié par le coup des tôle pare-chaleur !

[Julio]

+1

[JM]

que dire de plus
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GTI ORIGINE

[nicolas fleury]

Que ton nouveau jouet avance bien!
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17EG2 1980 : Les derniers détails à peaufiner.

[MARTIAL]

Les tourelles d'amortos de 77 sont spécifiques ?

En tout cas ces ressorts se montent avec les tourelles de 1800..

@+
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EnVERT et contre tous