[nicolas8]

Hello !

Je viens de changer l'échappement complet sur ma cox, collecteur, j-tubes et silencieux (oui oui, je metterais des photos ) et le problème est qu il fait trop de bruit

Mes voisins vont me tuer de plus que je risque de ne pas supporter le vacarme sur longue distance

Du coup, est-ce qu il y aurait un moyen pour aténuer le bruit ?

J ai pensé à un supertrapp (que l on utilise surtout sur harley mais ils font des modèles pour voitures) voici une photo



Est ce que ca pourrait fonctionner ?

Ou alors, y a t il une sorte de chicane que je peux mettre dedans ou encore de la laine de verre ?

Autre solutions ?

Merci d'avance !

[Berny]

Un supertrapp c'est ce qu'on appelle aussi une patate? Ça se fixe sur l'embout de l'échappement?

J'avais un pote qui en utilisait pour tourner avec sa 996 sur circuit et un mec nous avait expliqué que c'était vraiment pas terrible pour le moteur ... malheureusement je ne saurai pas expliquer pourquoi, quelqu'un peut confirmer? Ou pas?

[jak]

comme solution temporaire ça va, mais c'est pas l'ideal pour le moulin...
tu as une forte retenue des gaz donc un etouffement


le mieux serait de mettre de la laine d'echappement avec un tube perforé dans ton silencieux enfin si tu en a un bien sur....
_________________
power G60 made in pccsp

[jul83]

Hello

t' as un échappement neuf de quel genre (origine ou perfo)?

++ jul
_________________
Cox 1600i '98

[nicolas8]

je n'avais pas mis de modèle de voiture car ca peut concerner tous les modèles, mais merci au modo qui a modifié le titre

Ensuite, Berny, oui ca se fixe a la sortie, mais c est pas le top question estetique

Jak, c est une solution a laquelle je pensais aussi, mais le seul endroit ou je peux y mettre serait entre le collecteur et le silencieux, en gros vers la bride, ca irait ?

Jul83, j ai un echappement perfo CSP python

Merci les gars

[cab_1776]

De rien!

Tu l'as quand même monté pour finir? Tu t'es pas fais trop chier?
_________________
Et elle roule, roule, roule...et continue sa route dans nos memoires.

Cox Split Zwitter 1953 L36
KG Type 34 1967 L544 / L282
T2A 1970
Cox 1303 Cabrio 1979
Cox 1302 berline 1971, Golf one GTI 1982,Jetta 1 GLI

[nicolas8]

[Julio]

Tu peux pas vraiment atténuer à long terme un bruit d'échappement. Le seul moyen est de souder un nouveau silencieux (marmite) ou de le prolonger avec une sortit moto mais je vois plus l'avantage du Python de CSP...

Quand j'ai mis un "turbo look" dans l'aile c'était justement le meilleur compromis performance/bruit avec les tests réalisés par nos amis français. Pourquoi avoir changé celui qui était avec la voiture ?

[nicolas8]

De toute facon, faudra que je fasse faire un réglage de tout le moteur (allumage, changer bougies, carbu) a mon avis ca changera deja le bruit.

J'ai une idée de comment faire et en pouvant changer la laine de verre (si c est bien ca ?) lorsque qu elle est utilisée, mais maintenant c est de savoir si je peux y mettre juste apres le collecteur ?

Pour le turbo look, Julio, il est vraiment tout rouillé et une boite de chauffage a un trou alors fallait que je change le tout, et puis j en revais du Python niveau look

Je peux aussi agir au niveau des filtres a air sur les carbus, non ?

Faut vraiement que je trouve une solution

[Julio]

1) Il existe des turbo look, Inox ou céramique ou alors des aciers et vu le prix tu peux changer tous les 3-4 ans .
2) Tes 36 IDF ne sont pas des 48 IDA, c'est pas de là que provient ton bruit excessif, tu as des filtres cela ne va rien changer du tout à bas régime niveau bruit.
3) Faire un réglage complet c'est toujours bien, surtout pour éviter des détonations du à un mauvais réglage de l'allumage.
4) Ton CSP a été développé d'une certaine manière, je trouve pas terrible de le modifier, surtout vu son prix...

[Mad_max_14]

Ben tant pis pour les voisins

Ok je
_________________
- Golf G60 1992
- Golf Variant VR6 Syncro 1996

[Michael]

[nicolas8]

[Treuth]

Ces cône sont fait pour restreindre le conduit en sortie de culasse ou à la jonction du collecteur pour "pressuriser" le collecteur... ça n'a rien à voir avec le bruit (même si il change un peu certes) !
Pour agir sur le bruit tu dois faire une sourdine ou autre dans le pot ou au plus proche de la sortie
Pour les bruits de carbus le plus simple est de mettre une vraie cloison pare-feu et de bien insonoriser le compartiment moteur
Ensuite, tu peux partir sur un filtre central type B.A.S ou autres mais à moins de faire 1h d'autoroute tous les jours je vois pas l'utilité chez toi.
Comme l'a dit Julio de toute façon, je vois pas l'intérêt d'investir dans du bon matos si c'est pour modifier après...
Le plus efficace selon moi serait d'ouvrir la marmite et d'y mettre de la laine de pierre ou autre insonorisant qui tient la chaleur retenu par une grille comme ça:

J'ai trouvé ça en cherchant une image sur le net !

Treuth
_________________
Save water, stay aircooled...
"Real cars don't spin the front tires, they lift them !"

[Julio]

L'option... Revendre ce pot... et mettre un double T-bird inox ou un nouveau turbo look

[mikka]

en ce qui concerne la laine de pierre, je m'etais penché dessus pour la moto, et mon choix au final a ete de revenir a un echappement origine... je ne dis pas que c'est ce que tu dois faire pour la cox, mais la marechaussee ou les voisins ne vont pas aimer a mon sens..

donc pour la laine de roche, il y a une technique pour l'installer et que ca dure un peu sinon elle se tasse au fond du pot, poussée par les gaz, se désagrège et ya plus qu'a recommencer.. de toute maniere, ce n'est a mon sens pas une solution perenne..
_________________
mk2 GTI 8s LY3D 1991
Ducati 900 SSie 2001

vw for cruising life...

[nicolas8]

@ Treuth: oui, je sais que les cones sont pour "pressuriser" le collecteur, mais d une maniere, ca diminuera un peu (tout petit peu) le bruit

@ Julio: nan mais ca fait pas assez mastoque le turbo look peut etre que j ai mal vu, mais il existe avec la grosse bride ?

@ Mikka: je pense aussi que ce n est pas le top du top la laine de verre /roche / fer / etc...

Sinon, j ai discuter avec Burgisser au tel et je passerais chez eux pour etudier la chose En terme d echappement ils s y connaisent et si y a une bonne solution, je vous y metterais ici

Il m a aussi dit que l inox neuf faisait plus de bruit que lorsqu il a roulée 1000 km, alors on verra par la suite, surtout avec les bons réglages moteur, etc. suivant comment le bruit sera tout a fait acceptable je me souviens lors du regalge des culbus, j'avais l impression que le moteur ne faisait plus aucun bruit comparé a avant alors sait on jamais

A+

[Julio]

Tu veux du mastok !!!??? Lance un Phat boy Dynomax !

[nicolas8]

[Mickey]

Hello,

La solution 'Absorption' a savoir tube perfore et laine de roche ou de laine de verre permet d'attenuer, etouffer le bruit. Sur mes motos c'est ce que je fesais en France, mais comme un des membres a indique, ce n'est pas une solution perenne a moins d'assurer que le silencieux soit demontable pour pouvoir remplacer la laine episodiquement (une fois l'an ou moins), apres cela depend du tube perfore que tu prends (diametre, etc..)

Il faut savoir que quelques decibels en moins cela revient a reduire le bruit par deux voir plus (Echelle Logarythmique), cela depend combien de decibels emet ton auto

Bon courage, Mickey
_________________
No fucking ESP, ABS, EBV and so on, GTI only, the right stuff !!

2x Golf MK2 (EV/GZ + ex'RD'-9A upgraded) + 325I E30 Touring

[Julio]

[Coxlover]

Toute façon c'est les petits zizis qui ont besoin de faire
du bruit en cox! :0)))

[nicolas8]

@ Mickey: oui je pense que ce sera le plus efficace

@ Julio: ce que je comprends pas, c est que ce n est pas des tubes plus grands que le A1. Mais comme je l ai dit, c est peut etre une histoire de reglage moteur J'ai de toute facon garder tout ce qu il y avait sur la cox pour l expertise

@ Coxlover: tout a fait c est pour ca que je veux que ca fasse moins de bruit

J'ai un peu reflechis, et je pense utiliser le "cone" pour faire une chicane, genre prolongé le côté le plus etroit (qui va en direction du silencieux)

[Leo]

[Julio]