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[Aircooled] Passer un essuie-glace de 6V en 12V

 
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ngobet
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MessagePosté le: 08 Jan 2011 19:15    Sujet du message: [Aircooled] Passer un essuie-glace de 6V en 12V Répondre en citant

Bonjour,

je cherche une solution pour avoir de vrais essuie-glaces en 12V sur mon ovale de 56, est-ce que qqun peut m'aider?

merci
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cab_1776
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MessagePosté le: 08 Jan 2011 19:42    Sujet du message: Répondre en citant

Des essuie-glaces pourquoi faire? Il pleut jamais en Californie, non? Mr. Green
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Et elle roule, roule, roule...et continue sa route dans nos memoires.

Cox Split Zwitter 1953 L36
KG Type 34 1967 L544 / L282
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ngobet
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MessagePosté le: 08 Jan 2011 21:24    Sujet du message: Répondre en citant

cab_1776 a écrit:
Des essuie-glaces pourquoi faire? Il pleut jamais en Californie, non? Mr. Green


c'est pour la neige Lechouille
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vwoaz
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MessagePosté le: 09 Jan 2011 10:30    Sujet du message: Répondre en citant

Sur certain moteur d'essuie-glace, tu peux changer le rotor tout en gardant la structure ext. Chez Cagero, ils ont, mais en Californie, ne sais pas Confused
Wink
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we live with gravity, approach us from the floor...the fall will hurt less
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Julio
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MessagePosté le: 09 Jan 2011 16:47    Sujet du message: Répondre en citant

vwoaz a écrit:
Sur certain moteur d'essuie-glace, tu peux changer le rotor tout en gardant la structure ext. Chez Cagero, ils ont, mais en Californie, ne sais pas Confused
Wink


Comme sur la 60 Nico... Rotor en 12V en lieu et place du 6V sur le moteur SWF...

Dispo ici par exemple...
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grime
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MessagePosté le: 09 Jan 2011 16:54    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai un article dans un vwtech,

je te le scanne demain Wink
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ngobet
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MessagePosté le: 09 Jan 2011 20:04    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour le changement du rotor. Ça marche sur le modèle SWF. J'ai même pas encore regardé lequel j'ai.

Et sinon y'a un truc par CSP, qui utilise le moteur en 6V, mais qui divise la tension. Le truc cool, c'est que ce bidule peut faire tourner le moteur 6V a une vitesse variable!

Wiper conversion
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Julio
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MessagePosté le: 10 Jan 2011 17:04    Sujet du message: Répondre en citant

ngobet a écrit:
Merci pour le changement du rotor. Ça marche sur le modèle SWF. J'ai même pas encore regardé lequel j'ai.

Et sinon y'a un truc par CSP, qui utilise le moteur en 6V, mais qui divise la tension. Le truc cool, c'est que ce bidule peut faire tourner le moteur 6V a une vitesse variable!

Wiper conversion


C'est ce module que j'ai cramé avant de faire la modification du rotor Wink
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ngobet
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MessagePosté le: 10 Jan 2011 17:26    Sujet du message: Répondre en citant

Ok, et tu sais pkoi il a cramé? C'est pas fantastique?
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Julio
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MessagePosté le: 10 Jan 2011 18:49    Sujet du message: Répondre en citant

ngobet a écrit:
Ok, et tu sais pkoi il a cramé? C'est pas fantastique?


Je pense que la Dynamo a 7'800 RPM a donné un peu trop Laughing Laughing Laughing Plus sérieusement les diviseurs & co c'est pas terrible à la longue.
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ngobet
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MessagePosté le: 08 Mar 2011 20:19    Sujet du message: Répondre en citant

Réalisation de la conversion sur mon cab
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