[N!x0]

Bonsoir,

Je souhaite m’acheter une Golf 1, mais je n’y connais pas vraiment grand-chose et je me tourne donc sur les avis et les expériences des propriétaires.
Pour faire bref, ce serait pour une utilisation au compte goute (plaque interchangeable, tout ça), donc plutôt tous les 36 du mois par une température de 23.6 °C. Ou plus sérieusement, pour le plaisir occasionnel. Par ailleurs, je n’ai pas trop de budget fixé, je n’irai pas jusqu’à mettre 10'000.- à l’achat, mais je ne vais pas non plus faire le radin.

Donc voilà mes questions :

• Cela vaut-il la peine d’avoir une One pour mon type d’utilisation ?
  
• Est-ce que c’est un gouffre à pognon ?
  
• À quoi faut-il faire vraiment attention à l’achat (oui, question en mousse) ?
  
• Qu’est-ce que cela représente niveau entretien ?

J’ai déjà repéré 2-3 occasions dans ma contrée genevoise, mais j’ai de la peine à me faire un avis.

Merci d’avance pour vos réponses quelle qu’elle soit !
(Mille excuses si je ne suis pas dans la bonne section, j’ai bien hésité avant d’envoyer mon message !)

Tl;dr : j’y connais rien en One, dis-moi tout ce qu’il faut savoir !

[Senyuki]

Hello,

[cab_1776]

Salut,

Alors dans l'ensemble Joel a bien répondu à tout.

Je rajouterai à son exposé qu'il ne faut pas forcément se fier au kilométrage. Tu peux tomber sur une Golf 1 GTI avec seulement 130'000km mais pourrie et tournant sur 3 cylindres et tu peux tomber sur une Golf 1 GTI avec 250'000km mais toujours très bien entretenue et marchant du feu de dieu. Et à mon humble avis, privilégier un modèle entièrement d'origine ou modifié de façon légère et facilement réversible.

Donc en résumé, éviter de se jetter sur la première venue et bien regarder partout.


Bonne recherche.

A+


Jérôme
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Et elle roule, roule, roule...et continue sa route dans nos memoires.

Cox Split Zwitter 1953 L36
KG Type 34 1967 L544 / L282
T2A 1970
Cox 1303 Cabrio 1979
Cox 1302 berline 1971, Golf one GTI 1982,Jetta 1 GLI

[N!x0]

Tout d’abord, grand merci pour vos messages. Je pouvais difficilement espérer mieux.

J’avais apparemment vu juste en m’intéressant aux derniers millésimes (83-84). C’était en premier lieu pour le caractère moteur, mais je ne savais pas pour tous ces petits détails.

Et comme l’a très justement dit cab_1776, les kilomètres importent peu tant qu’il y a l’entretien. Et je pense que rien ne vaut le fait d’être accompagné par un connaisseur lors de l’achat comme bien souvent.

Même si j’ai un peu mis de côté mes pulsions dépensières et que cela repousse l’achat d’une seconde voiture pour l’instant, je saurai plus ou moins quoi chercher lorsque le moment sera venu.

Watoute !
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Honda MXR 600
VW Polo 1.4cl
Husqvarna 510SMR
VW Golf II G60 Fire & Ice

[kevinGLS]

j 'ai une golf 1 carbu 1980 82'000km je roule tout les jours avec sans probleme faut juste l entretenir correctement a par air-cooled y a rien de plus vintage!

[Senyuki]

[kevinGLS]

kevinGLS a écrit:
j 'ai une golf 1 carbu 1980 82'000km je roule tout les jours avec sans probleme faut juste l entretenir correctement a par air-cooled y a rien de plus vintage!
J'espère que tu la laisse au chaux en hiver et par temps de pluie, car tu as une voiture très sensible à la rouille
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Il y a 5 ans, pour se démarquer il fallait se payer une G.
En 2011, il te faut une EV... Châssis E en force xD

Oui oui hivernage l hiver j ai une 2ème voiture elle devien rare j ai pas envie de la flinguer LOL

[Astiegan]

Ils t'ont bien résumé les GTI mais si c'est pour une utilisation plaisir/beau temps il ne faut pas oublier les cabriolets!
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T3 Syncro 1989 Mais aussi...