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Yoop
vwspirit en action
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 Posté le: 09 Avr 2011 9:02 Sujet du message: [Golf 2] Economètre |
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Hello
En posant ma boîte à vitesse la semaine passée, j'ai remarqué qu'il n'y avait qu'une seule prise (contacteur marche AR) mais mon compteur a l'économètre et il fonctionne  ...
Quelqu'un sait-il comment sa marche???
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Mikael
king of vwspirit
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| Posté le: 10 Avr 2011 8:56 Sujet du message: Re: [Golf 2] Economètre |
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Si tu as l'économètre tu dois avoir une grosse prise avec plusieurs connecteurs et sur les modèles sans l'économètre c'est seulement un petit contacteur de MA avec 2 connecteurs...
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Golf 2 GTI 1986
Golf 2 GTI 16V 1989 (circuit's car)
Golf 3 GTI 16V colour concept 1995
Passat GL 5 1983
Audi 100 Avant Quattro Turbo 1990 (Flaine's car)
Audi-Porsche RS2 1994
Audi V8 Quattro 1992
Subaru Légacy 2,5 4 cam limited II 1999 |
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Yoop
vwspirit en action
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| Posté le: 10 Avr 2011 9:34 Sujet du message: |
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Le souci c'est que j'ai l'économètre et il fonctionne alors que je n'ai pas la prise dont tu me parle car j'ai seulement le contacteur de MA
Est-ce qu'il peut marcher par dépression?
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bxman
New member
Inscrit le: 24 Mar 2011
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| Posté le: 10 Avr 2011 11:03 Sujet du message: |
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Oui ça marche par dépression
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Mikael
king of vwspirit
Inscrit le: 04 Oct 2004
Messages: 4165
Localisation: Saxon (Valais-CH)
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| Posté le: 10 Avr 2011 17:43 Sujet du message: |
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Faudra bien un liens avec le contacteur pour qu'il fonctionne qu'en 5ème ...
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bxman
New member
Inscrit le: 24 Mar 2011
Messages: 59
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| Posté le: 10 Avr 2011 19:31 Sujet du message: |
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Alors je ne sais pas  |
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Yoop
vwspirit en action
Inscrit le: 26 Avr 2009
Messages: 1027
Localisation: Un peu partout
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| Posté le: 13 Avr 2011 12:00 Sujet du message: |
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| Mikael a écrit: | | Faudra bien un liens avec le contacteur pour qu'il fonctionne qu'en 5ème ... |
Tu veux dire que l'économètre doit s'allumer seulement en 5eme?
Si oui j'ai pas du tout sa sur la mienne, même en 1ère il s'allume
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Mikael
king of vwspirit
Inscrit le: 04 Oct 2004
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Localisation: Saxon (Valais-CH)
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| Posté le: 13 Avr 2011 12:07 Sujet du message: |
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| Yoop a écrit: | | Mikael a écrit: | | Faudra bien un liens avec le contacteur pour qu'il fonctionne qu'en 5ème ... |
Tu veux dire que l'économètre doit s'allumer seulement en 5eme?
Si oui j'ai pas du tout sa sur la mienne, même en 1ère il s'allume |
C'est sûrement parce que tu n'as pas cette fameuse prise... Tu coup tu dois avoir l'éguille qui s'affole! 
Et la fléche orange elle s'allume?
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Yoop
vwspirit en action
Inscrit le: 26 Avr 2009
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| Posté le: 13 Avr 2011 12:16 Sujet du message: |
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| Mikael a écrit: | | Yoop a écrit: | | Mikael a écrit: | | Faudra bien un liens avec le contacteur pour qu'il fonctionne qu'en 5ème ... |
Tu veux dire que l'économètre doit s'allumer seulement en 5eme?
Si oui j'ai pas du tout sa sur la mienne, même en 1ère il s'allume |
C'est sûrement parce que tu n'as pas cette fameuse prise... Tu coup tu dois avoir l'éguille qui s'affole!
Et la fléche orange elle s'allume? |
Non je n'ai pas la prise sa c'est sur
peut etre bien oui la flèche orange s'allume aussi
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Fabou
Modérateur
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| Posté le: 13 Avr 2011 13:13 Sujet du message: |
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De ce que j'ai vu ailleurs:
| Citation: | L'économètre (l'aiguille) fonctionne avec un contacteur présent sur la boite de vitesse : en 5ème il actionne un petit électro-aimant qui active cette fonction. Toi tu n'as pas ce contacteur donc ça marchera pas.
L'économètre (le voyant) fonctionne avec un contacteur à dépression + un module de commande sur la platine à fusible (ressemble à un relais). C'est ce module qui commande le voyant en fonction de la dépression dans la tubulure (charge moteur, donc consommation). ce module est désactivé par le même contact de boite quand est en 5ème. |
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Yoop
vwspirit en action
Inscrit le: 26 Avr 2009
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Localisation: Un peu partout
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| Posté le: 13 Avr 2011 15:00 Sujet du message: |
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| Fabou a écrit: | De ce que j'ai vu ailleurs:
| Citation: | L'économètre (l'aiguille) fonctionne avec un contacteur présent sur la boite de vitesse : en 5ème il actionne un petit électro-aimant qui active cette fonction. Toi tu n'as pas ce contacteur donc ça marchera pas.
L'économètre (le voyant) fonctionne avec un contacteur à dépression + un module de commande sur la platine à fusible (ressemble à un relais). C'est ce module qui commande le voyant en fonction de la dépression dans la tubulure (charge moteur, donc consommation). ce module est désactivé par le même contact de boite quand est en 5ème. |
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Merci de l'info concernant le voyant 
Concernant l'aiguille, je verrais dès que j'aurais tout remonté mais il me semblait qu'elle fonctionnait aussi  ... A suivre 
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