[diabolino]

Bonjour!

Suite à mon post sur la révision d'un carbu 34 PICT-5 sur mon moulbif JB, j'ai ressayé ce matin de passer le test antipol après avoir changé les joints du carbu et la semelle.

Et ben ca passe toujours pas... Et j'ai la visite au SAN demain

Bref, je vais me présenter sans l'antipol à jour, mais d'après vous, d'ou pourrait venir le problème?

Pour vous mettre sur la piste:
- Moteur 1.5 JB 193'000km
- Joint de culasse refait et culasse rectifiée
- Etanchéité de la culasse théoriquement vérifiée par Derendinger
- Carbu révisé
- Huile fraichement vidangée et filtre à air neuf
- Lors du test, les valeurs sont bonnes un temps puis s'envolent un petit coup, puis redeviennent normales. Donc l'ordi invalide le test car les valeurs ont dépassé un temps les valeurs limites...

Merci pour vos conseils...
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VW - Kraft durch Freude

[bxman]

Salut
Reste plus grand chose à vérifier.
Peut-être du côté de l'allumage (avance, bougies, rotor, tête d'allumeur, cables des bougies)
Bonne recherche

[diabolino]

[Onefred]

Hello,
si c'est la valeur CO fait le yoyo, je pense que le problème, c'est le carbu.

Avec 200'000, ta caisse elle est neuve.

A+

Fred.

[Onefred]

Mode "Petit clin d'oeil à Senyuki" ON

Voilà pourquoi j'aime tant les GTI !!!

Mode "Petit clin d'oeil à Senyuki" OFF

A+

Fred

[kitkat]

un tuyau de dépression mal brancher ou alors, comme sur la mienne, tu as un raccord ou il n'y a pas de tuyau et tu dois y mettre un bouchon.

[diabolino]

Merci pour vos pistes...

Qualité des tuyaux de dépressions checkés et raccords contrôlé. Prises et "T" contrôlés.

Pour le carbu, j'ai contrôlé et nettoyé (pas aux ultrasons) les gicleurs, les papillons, la cuve a essence, etc... Tout a l'air en ordre, les papillons ferment bien et ne sont pas voilés.

D'autres idées? Ca pourrait venir du bloc?

Merci!
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VW - Kraft durch Freude