[Jim]

Je disais donc même chose pour les 2 points de fixation arrière:



@+
Jim

[Julio]

Tu as opté pour poser les tubes sur les longerons à contrario de mettre sur le plancher avec contre plaque de 3mm ?

Il y a les deux écoles je me suis toujours demandé pourquoi une option et pas l'autre. Les latéraux arrières cartonnes, bravo

[Jim]

[porci82]

superbe!!!!

[Julio]

[diabolino]

Superbe!

Bonne continuation!

Niveau moteur, du nouveau?
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VW - Kraft durch Freude

[Jim]

[Mikael]

Beau tout ça...
Jolies soudures!!
_________________
Golf 2 GTI 1986
Golf 2 GTI 16V 1989 (circuit's car)
Golf 3 GTI 16V colour concept 1995
Passat GL 5 1983
Audi 100 Avant Quattro Turbo 1990 (Flaine's car)
Audi-Porsche RS2 1994
Audi V8 Quattro 1992
Subaru Légacy 2,5 4 cam limited II 1999

[estemike]

En tout cas, tu dois avoir un sacré poste à souder pour faire de belles soudures comme ça !

Vivement qu'on l'entende japper !

[Jim]

Voici à nouveau quelques news, ça fait un moment que je n'ai plus rien posté, le projet n'a pas été abandonné, il a pris un peu de retard mais a tout de même bien évolué...

L'arceau que j'ai commandé est un 6 points, je voulais plus de points d'attaches j'en ai donc rajouté 6...

2 aux coins de pare-brise suppérieur:





2 au niveau de la partie centrale qui rejoignent les fixations de ceinture d'orgine:


et enfin 2 qui viennent sur les têtes d'amortisseurs avants:


Ensuite rajout de tubes pour les têtes d'amortisseurs avants, rajout de tubes latéraux, d'un tube au dessus de la colonne de direction et d'un tube derrière les sièges:





Les sangles d'épaules des harnais doivent respecter un angle donné par le réglement en vigueur pour la catégorie dans laquelle la voiture est prévue. Il a donc fallu créer leurs points d'attache:

[Jim]

Afin de pouvoir positionner les baquets le plus bas possible il a fallu supprimer les tunnels transversaux ainsi que les rails qui tiennent les sièges d'origine. Puis créer des supports sur lesquels viendront se poser les baquets tout en respectant les normes imposées par le règlement...




Le règlement interdit de souder les support de siège directement sur la coque... Donc pose de contre-plaques qui serviront à fixer les support de baquets, ces supports serviront également à renforcer la coque en reliant les bas de caisse et le tunnel central entre eux...



Création des supports avec inserts filetés dans lesquels viendront se visser les fixations des baquets. Comme dit plus haut la création de ces supports est règlementée (section à utiliser, dimensions,conception...) donc malheureusement pas moyen de faire quelque chose de plus léger, mais au moins c'est du solide et surtout dans les règles...:

Pose des inserts, soudure de ces derniers puis meulage des soudures:


Face suppérieure qui sera en contact direct les fixations des baquets:

Face inférieure:

On répète ça 4 fois et le tour est joué:


La suppression des tunnels transversaux a quelque peu diminué la "rigidité" du plancher, j'ai donc décidé d'y poser des renforts qui seront boulonnés aux supports de sièges:

[Jim]

Comme annoncé j'avais dans l'idée de faire une golf I avec ailes larges. Deux solutions s'offraient alors à moi: monter un kit en fibre ou faire des ailes en tôle. Après avoir recherché et comparé les différents kits en fibres disponibles sur le marché rien n'a réellement retenu mon attention. Il faut dire que l'idée d'exploser une aile en fibre au premier contact avec un cône ne me plaisait pas, de plus l'esthétique de ces kit ne m'attirait pas... J'ai donc décidé de créer, avec l'aide de docteur golf , des ailes en tôles:
D'origine:

Dépointage des arcs d'ailes:


Découpe de l'aile:

Pliage/élargissement et mise en anti-rouille de la joue d'aile:

Préparation de la tôle pour la nouvelle aile:

Pointage de la tôle:

Pointage de l'arc d'aile:

Ensuite après soudure complète des ailes, ajustage des fonds d'ailes, meulage partiel des soudures:


Il reste encore pas mal de travail de meulage et de finition mais dans l'ensemble le résultat me plaît bien . De plus, contrairement à mes craintes, le poids ajouté par la tôle n'est pas beaucoup plus important que celui apporté par un kit en fibre... Avec l'avantage bien sur d'avoir quelque chose de bien plus solide...

[Mister One]

La classe

J'adore les ailes, bien plus beau qu'un kit en fibre
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Mon ex Passat 3BG break

Mon ex Golf 3 Variant

[Julio]

[One]

Yes c'est beau cet arceau

[diabolino]

Superbe job, la grande classe!
_________________
VW - Kraft durch Freude

[Mick One]

Elle est magnifique! bravo superbe job!

[BoboSport]

superbe!!
_________________
mon blog:
www.atelierbobo.skyblog.com

Une Cox de 68
Une Mini Cooper 1.3 de 87

Et.....

[speedygreg]

hé ben quesque c'est beau
je pensai pas que la fixation des sièges était autant règlementée, c'est bon à savoir...
_________________
°*°VW RACING POWER°*°

[215/40R16]

Super les ailes arrières
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Objects in mirror are losing

[Rafii]

Beau job! Bravo et bonne continuation

[ngobet]

Ben c'est du sacré boulot!
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Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.

[estemike]

Et la suite ne sera que bonheur.

Y a de la belle pièce à venir.

[kushtriiimm]

Juste une question, pourquoi la partie basse ne l'as-tu pas faite plus large, comme ça:

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-Golf GTI 1.8T 20V AUM BLACK MAGIC LC9Z !

[grime]

la grande classe, je saurai chez qui venir quand je préparerai la mienne

ca fait plaisir de voir l'avancée sur ce genre de projets... c'est cool
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crusty