[golfesta]

Bonjour,

Pas mécano mais assez bricoleur, j'ai changé avec succès les bougies de ma Golf I GX et j'ai trouvé de l'huile dans les trous de bougies.

Après avoir surfé à droite et à gauche, j'arrive à la conclusion qu'il faudrait changer le joint de cache-culbuteurs.

On en trouve en liège ou en caoutchouc. Quel est le pour ou le contre des uns et des autres, et y a-t'il lieu de changer le déflecteur d'huile, pour autant que ma Golf en ait un?

Et y a-t'il des risques auxquels je dois être attentif avant le démontage?

Merci d'avance de vos coseils avisés et bon week-end

Jean-Luc

[grime]

si tu as en liège remet en liège, si tu as en caoutchouc met un en caoutchouc !

c'est pas les meme goujons si jamais !

quand au deflécteur d'huile, si il est pas peté pas de raison de le changer.
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crusty

[golfesta]

Merci de ta réponse, c'est du rapide
Plus qu'à démonter pour voir, mais je pense que ça doit être du liège...

Sur Internet, j'en vois à 5€ en France, est-ce que ça se trouve facilement en Suisse aussi?

Bon week-end!

[yanncox]

http://www.golf1cabriolet.com/choixtech.php?page=mecanique

Salut,

clique sur le lien, il y a un tuto pour changer ton joint

[vincE]

[Onefred]

Hello Jean-Luc,
sur ta GX, si tu peux mettre un joint en caoutchouc, c'est mieux. Ce dernier a une bien meilleure tenue aux fuites dans le temps.

Privilégie plutôt l'achat de pièces d'origine en lieu et place de repro trouvées sur le net. Surtout pour des pièces moteur.

Par contre, pour monter ce joint, il faut effectivement changer les goujons si tu as celui en liège. Mais pas de soucis, chez VW, les goujons sont livrés avec le joint.

A+

Fred.

[golfesta]

Fort de tous ces conseils et du tuto mentionné ci-dessus, je vous remercie tous et vous tiendrai au courant.
J'espère mettre en ligne une présentation de mon véhicule sous peu.

Bon week-end à tous

Jean-Luc