[VR Drix]

Voila les amis j'ai un soucis qui m'emmerde pas mal en ce moment car ca bloque la resto de ma golf 3 j'ai commander 2 poussoirs d'aac chez vw et il semble que le piston soit grippé en fond de course! impossible de l'amorcer...ca ne bouge pas! est ce que qqun sait comment ca se passe et pourrait m'indiquer quel est le problème? merci d'avance

[jul83]

Hello

Tu as essayé de les remplir à l’établi d'abord ?

ou tu les as monté direct dans l'auto...

++ jul
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Cox 1600i '98

[VR Drix]

non rien monté pour l'instant! on a essayer de les baigner dans l'huile,de tirer sur le piston,d'appuyer dessus... rien à faire! et comme pour le coup je n'ai pas d'atelier ba niveau outillage on a pas grand chose... il existe peut être un outil spécial chez vw??

[Minigolf]

Titre édité.
Merci de respecter la Charte "Technique" à lire AVANT de poster en indiquant entre crochets le modèle ou la catégorie concernée par ta question, comme indiqué dans ton premier post.
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Lao Tseu a dit:

"Si t'en re-veux, y en re-n'a"

[Nuno_vrk6]

Premièrement pourquoi ne changer que 2 poussoirs??

Aucun souci,c'est normal que tu n'arrive pas a le bouger.

Tu les pose remonte ton moteur et tu démarres,ils ce purgent tout seul.

A+
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Lowattitude

[VR Drix]

me suis mal exprimé,j'en change un car la course du piston n'est que de 2mm au lieu de 5 en d'autres thermes il est mort! enfête on a penser que le premier était grippé donc on en a recommandé un mais il arrive pareil! ce qui me fait soucis c'est que la soupape va sacrément ramasser si le ressort ne travaille pas! (à moins qu'il s'amorce au premier coup de came?) mon pote à fait le même travail sur une escort et les poussoir s'amorcaient manuellement avant d'être monté,le ressort travaillait même avec la pression d'un doigt
!!

[GT1992]

Moi j'en ai une fois changés sur une Golf 3 GTI 8s...et impossible de les faire aller avec le doigt
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MK2 GTI 16v Rouler par un bourrer
MK2 GTI 8v daily

[VR Drix]

Donc d'après vous le piston s'amorcerait seulement une fois monté avec la force de la came (car bien supérieur à celle du doigt?) parce que tous les poussoirs démonté qu'on a contrôlé on arrivait à les faire travailler avec le doigt!

[Nuno_vrk6]

Ça doit pas bouger a la main.
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Lowattitude

[VR Drix]

donc je le remonte comme ca? j'aimerais bien être sur ca me ferait c**** de devoir tout redémonter et changer une soupape dans ce cas le piston devrait s'amorcer grâce à la came c'est ca?

[Nuno_vrk6]

Moi je ne remonterais pas comme ça,car si tu peux les bouger pour moi il sont mort.

Remonte des neufs.

Ils feront un peu de bruit pendant 10-15min le temps qu'ils ce remplisse.

J'en suis pas à mon 1er vr6 j'ai toujours fait comme ça et zéro soucis.
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Lowattitude

[VR Drix]

yep! ba tu peu aussi déja les préremplir ca aide un peu ^^ bon ba je le remonte comme ca alors! pour les autres je verrai! merci en tout cas!

[jul83]

Re

Si tu peux les bouger à la main, c'est qu'il y a de l'air dedans.
Essayes de les pré remplir à l’établi en tenant la soupape ouverte.
Ca devrai régler le problème...

++juju
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Cox 1600i '98

[VR Drix]

[jul83]

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Ca peux t'interesser

++ jul
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Cox 1600i '98

[Nuno_vrk6]

Voila comment contrôler tes poussoirs:

1- Tourne le vilebrequin au niveau de la vis de fixation (dans le sens des aiguille d'une montre),jusqu'à que la cames du poussoir a contrôler soit orientée vers le haut.

2- Enfonce le poussoir vers le bas a l'aide d'une cale en bois ou en plastique.Si une course a vide supérieur a 0.1mm est perceptible jusqu'à l'ouverture de la soupape,il faut remplacer le poussoir.

Voila comment contrôler un poussoir sur un VR6

A+
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Lowattitude