[pti golfiste]

depuis le milieu de semaine j'ai la boite de vitesse de la gti a madame qui faisait des sienne les vitese passait mal je m'en suis rendu compte hier aprem apres avoir changer le cable d'embrayage , qu'il y avait tjr le meme souci.apres en avoir parler autour de moi la conclusion est la la boite est hs

donc j'ai loportuniter de monter une boite de 16s avec l'embrayage ou une une de 1.8l 90ch.

la quelle est le mieu en sachant que je ne cherche pas du tout a faire du run que c'est un dayli et surtout que c'est la voiture a ma femme

merci
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[Caiman]

a ta place je trouverai une boite similaire comme tu l as dit c est un daily

quel est l'avantage d'une boite de 16v?

[One]

Regarde le modèle de ta boite et redis nous ça donnera dèjà une indication sur le modèle que tu cherches

@+ Thierry

[pti golfiste]

la ref sur la boite de 16s c'est une 2y celle du 1.8l aucune idée et pour finir celle qui est encore en place est une 4... c'est une boite de diesel
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[Wolfsburg92]

T'arrivera pas a monter la boite de 16v
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[Mickey]

Hello,

Sur ta GTI 8s serie 2 tu dois avoir une 9A (si econometre) ou ACD si pas d'econometre, elles ont quasi toute les 2 les memes rapports

Si tu montes un 2Y (KR/PL-16 s donc) tu dois changer ton embrayage car l'axe cannelee n'a pas le meme nombre de canelures....

Voila un lien qui t'indiquera plus
Boites MKII

Par contre je suis etonne que ton diagnotisque indique une boite HS parce que tu as de la difficulte a passer les vitesses, tu as regarde le niveau d'huile ? L'etat de ta tringlerie ?

Cdt, Mickey
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[pti golfiste]

ben justement j'allais y venir comment differencier sa???

pour se qui est de la boite actuel je suis sur que c'est pas une des deux car au ct, il m'avait dit que j'avait un boite de d... et j'ai de l'huile plein les cardans, la tringlerie, l'echapement et la tole anti chaleur du fond... dc la je pence que se sont les joints spy a changer ou bien??? et pour se qui est de la boite de 1.8l 90ch sa peut faie l'affaire ou pas??
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[Mickey]

Hello,

Comme tu indiques ta boite pisse l'huile et n'est peut etre pas HS !!

Je serai toi je demonterai mes cardans cote boite et remplacerai d'abord les petits joints qui empechent l'huile de sortir aussi peut-etre le joint ou il y a le cable de compteur, ainsi tu limiterai les fuites puis referai l'appoint.... il se peut que ta difficulte a passer les rapports soit lie au manque d'huile....

Enfin cela t'evitera ainsi de remplacer ta boite... enfin cela n'engage que moi, c'est peut etre utile d'essayer

Pour savoir si tu as une boite de diesel, cale toi a 130km/H et indique a quel regime ton moteur est sur le plus long rapport (4eme donc de ce que tu dis, si pas de cinquieme)

Cdt, Mickey
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[pti golfiste]

ok merci pour les conseils je compte faire une refection de la tringlerie et changer les joint qu'il faut??? il y a juste c'est deux?? quand je suis a 130km/h je suis a 3000trs/min
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[GT1992]

[pti golfiste]

donc j'ai bien une boite d alor???

par contre je suis perdu pour commander les joint et les piece pour la tringlerie quelqu'un peut m'aider
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[Mickey]

Hello,

Visiblement c'est bien un boite de D.e.el !!

Pour la tringlerie va sur le site Mecatechnic, il y a 2 kits (Pour boite 4 et pour boite 5) enfin c'est juste une 'tringle' en plastique qui differe de memoire

Pour les joints (il y en a 2, un pour chaque sortie de boite) + joint de cable de compteur, en principe que ce soit un manchon en 90mm ou plus, les joints doivent etre identique, tu verras cela chez AMAG

Cdt, Mickey
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[Senyuki]

Si tu veux la bonne boîte à l'avenir sur ta voiture regarde l'année:

84-85: 9A
86-87: ACD
88-92 AUG
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Golf 1 GLS L63Y 1980
Golf 2 CL LA1N 1984
Golf 2 C LA5Z 1984

[pti golfiste]

bon ben la commande vien d'etre passer chez topwagen, des reception je file au carwash pour nettoyer la merde qui a sur les tulipes, puis le montages des nouvelles pieces et biensur des photos en esperant que se soit que sa et la ref de ma boite aussi .

erci les zamis
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[pti golfiste]

un peu de news donc hier j'ai fait tourner le moulin donc au debut tjr les meme symptomes pour le passage de vitesses mais une 1/2h plus tard quand tout etait bien chaud l'huile moteur a 65° et la flotte un chouile au dessus du 1er trait les vitesses etait beaucoup moin dur et limite c'etait l'inverse les vitesses du haut rentrait presque corectement mais celles du bas avec du mal et la 3 rentrait une fois sur deux. se peut-il qu'il y ai un mauvais reglage de la tringlerie?? je me lance demain dans la refection de la tringlerie
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[Mickey]

Hello,

Idealement fabrique toi un gabarit en pexiglass assez epais ou mieux avec une tole

Gabarit Tringlerie Golf II

Tu verras c'est simple et d'une grande utilite, sinon si pas de gabarit etre 2 afin qu'une personne sous l'auto regle la tringlerie et l'autre verifie en passant les vitesses

Tcho, Mickey
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[pti golfiste]

des news: mon probleme ne vient pas de la boite mais de la tringlerie, en ayant desolidariser la tringlerie a la boite c'est toujour dur... il faut que je vire cette foutu plaque anti-chaleur mais comment fait-on pour enleverles clips sans les peter?? et est-ce que la plaque est importante ou pas??
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[pti golfiste]

SA y est j'ai presque fini la gti mais j'ai un petit souci quand je mets la marche arriere en j'ai la 1ere.... cimment je peut faire pour regler se petit souci?? il me faut la petite piece en alu a mettre sur le levier??
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[Dr.cab_one]

[pti golfiste]

ah merde je m'en rappelait pu.....


merci
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